おはようございます。成田発ーミラノ向けハンドキャリーの続きです。経由地のフランクフルト国際空港からミラノ・マルペンサ空港行きの搭乗開始は予定より30分以上遅れて開始されました。
ボーディングブリッジから外を見ると激しい雨でした。
ルフトハンザの機材には必ず機内には大きなルフトハンザ航空の鶴のマークがあります。
フランクフルトーミラノまでの機材はA-321でした。シート配列は3-3で真ん中に通路がある機材でした。
フライト時間が約1時間10分程なので乗ったと思いましたら着陸態勢と言う感じでした。機内でミラネーゼの人たちがひたすらおしゃべりをしていました。
高度が段々と下がってきました。久しぶりのミラノ・マルペンサ空港に到着しました。窓からはオーストリア航空機が見えました。成田発ーミラノ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。
ボーディングブリッジから外を見ると激しい雨でした。
ルフトハンザの機材には必ず機内には大きなルフトハンザ航空の鶴のマークがあります。
フランクフルトーミラノまでの機材はA-321でした。シート配列は3-3で真ん中に通路がある機材でした。
フライト時間が約1時間10分程なので乗ったと思いましたら着陸態勢と言う感じでした。機内でミラネーゼの人たちがひたすらおしゃべりをしていました。
高度が段々と下がってきました。久しぶりのミラノ・マルペンサ空港に到着しました。窓からはオーストリア航空機が見えました。成田発ーミラノ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。