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こんにちは、日に日に寒くなってきましたね。本日午後から日比谷にありますホテルにベトナムはダナン向けハンドキャリーのご説明に行ってきました。
 
ホテルの前には綺麗な日本庭園がありました。
 
館内に入ると綺麗な花が活けてありました。お客様とのアポイントメントのお時間の20分程前に到着したのでしばしロビーを散策していました。　お客様とは本館5階の静かなクラブルームで日本発ーダナン行きの直行便がありませんのでシンガポール経由かインチョン経由などフライトのご説明、現地通関、関税額、超過料金の仕組みなどをご説明しハンドキャリー料金をお知らせしまして帰社しました。お客様がお帰りになられた頃にはクラブには私だけしかいませんでした。
 
ホテルを出ると日比谷の街のネオンが綺麗でした。日本発ーベトナム　ハノイ、ホーチミン、ダナンなどの仕向け地にハンドキャリーをお考えのお客様はお気軽にご連絡くださいませ。

こんにちは。プーケット向けハンドキャリーが完了したのでリゾート地なので数泊したかったのですが仕事なので1Nightで帰国です。 10時20分プーケット発なので空港には2時間前に8時20分に到着の予定でホテルをチェックアウトしました。

朝の5時頃目覚めましたのでホテルを出てビーチを少し散歩してホテルに戻り客室で軽く食事をしてホテルをチェックアウトしました。ホテルに送迎車で空港まで約30分で到着しました。
 
プーケット空港タイ航空国際線チェックインカウンターに行きバンコク経由で羽田に帰国ですので、搭乗券はプーケットーバンコク、バンコクー羽田の2枚の搭乗券をもらいまして保安検査、出国検査場に行きました。

搭乗ゲートに行くと座る席がほとんどありませんでした。

バンコク行きの搭乗開始のアナウンスが流れてのでバンコク行きタイ航空に乗り込みました。

バンコク・スワンナプーム国際空港国内線ターミナルに到着後に国際線出発ゲートに移動しました。羽田行き搭乗ゲートに向かいました。

バンコク国際空港を離陸し機内で睡眠をして気が付くと機内は真っ暗でした。定刻の午後10時30分に羽田空港国際線ターミナルに到着しました。入国審査、税関検査を終えてカスタムアウト後に東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。弊社では日本発では今では直行便の無いプーケットやチャンマイにバンコクを経由してお客様の希望地に貨物をお届けできますのでバンコク、チェンマイ、プーケット向けハンドキャリーをお考えの祭にはお気軽にお電話ください。

こんにちは。羽田発バンコク経由プーケット向けハンドキャリーの続きです。ハンドキャリー荷受人様のホテルにデリバリーが完了したのでハンドキャリー者が宿泊するホテルに移動しました。

プーケット向けハンドキャリーの際にいつも宿泊するホテルにチェックインしました。すぐに客室に入りノートPCで東京に詳細報告をしようと思いましたらインターネットが接続はしますがウェブサイトにはアクセスできません。レセプションに内線電話で聞きましたら、外が大雨で、その影響で電線が切れた可能性が濃厚とのことでインターネットは今ダウンしているとのことでした。久しぶりにSIMフリーのUSBモデムをノートPCに差し込んで現地プリペイド・データSIMの１－２CALLで３G回線を利用して久しぶりにアクセスして東京事務所に詳細報告や受領書のスキャンデータをPDFにしたものを暗号化して送信しました。ホテルの無線LANと違って遅いですが何とか報告が出来ました。

外の雨は激しくなったり小雨にんったりでした。ホテルの隣にある食堂に入り、アメリカンブレックファーストとソーダ・ウォーターをオーダーして食べました。ホテルのレセプションスタッフの話ではホテルの無線LAN回線は数時間後には復旧とのことでした。客室に戻りまだ無線LANは回復もしていないのでシャワーを浴びてベッドで寝ていました。目覚めると夕方でした。

目覚めると夕方でしたが雨は上がって晴れていたのでホテルから5分程歩いたところにあるビーチに行ってみました。砂浜を少し歩いていると雲行きがまた怪しくなってきて雨が降りそうなのでホテルに戻りました。

パドンビーチに唯一あるショッピングモールに行き夕食はモール内に1件ある和食レストランFujiレストランにてカツ丼定食を食べてきました。

食後にモールを出るとモール前はたくさんのツーリストや地元の人で賑わっていました。ハンドキャリーでリゾート地に飛ぶことは滅多に無いので２～３泊したかったのですが翌日帰国なのでホテルに戻りました。プーケット向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。ハンドキャリープーケット向けの続きです。プーケット国際空港に到着して放送機材のピックアップに行きました。

バゲージレーンに行き国際線用のところでしばし待ちました。

貨物が流れてきましたが放送機材はTGのプーケット・バゲージ・スタッフさんが別な入り口からカートに乗せて出てきましたのでそのまま税関室に行きカルネ手続きをして約30分でカスタムアウトしました。

カスタムアウト後に撮影スタッフさんの滞在しているホテルに放送機材をデリバリーとのことなのでミニバスを借りてパドンビーチ沿いのホテルにデリバリーに行きましたが雨が激しくなってきました。

丘を越えるのに大渋滞でした。車内で東京事務所にノートPCを取り出して「プーケット空港でカスタムアウトして指定ホテルに移動中。」と暗号化してメール送信しました。ドライバーさんは後20～30分で到着と言いますが全然到着しませんでした。大雨で市内の低い地は雨水が溜まっていてノロノロ運転で渋滞していたようです。ようやくホテルに到着するころには雨もあがりました。

指定ホテルに到着しまして、レセプションに行きましたがオープンスペースの超が付く豪華なリゾートホテルでした。レセプションスタッフさんに部屋番号とお名前を伝えますと内線電話をしてくれて客室に運んで欲しいとのことでホテルのボーイさんと客室に行き貨物を引き渡しダメージチェックをして「問題無し」とのことで受領書にサインをもらいましてボーイさんと一緒にレセプションに戻ると、流石は豪華リゾートホテルで私のために冷たいタオルとオレンジジュースがソファーに用意してくれてましたので、ジュースなど飲みながらノートPCで東京事務所に「デリバリー完了」と暗号化してメールを送信しました。蒸し暑いプーケットの汗を冷たいタオルで拭いてホテルスタッフさんにお礼を言って放送機材を運んでくれたボーイさんにチップを渡してミニバンに乗り込んで自分の宿泊ホテルに移動しました。（貨物を客室で引き渡す祭にディレクターさんが悪天候で順調に撮影が進まないところに機材が故障したのでバンコク支局からデリバリーを依頼したがバンコク支局でもその機材は常に使っていてスペアー用に貸し出す機材が無いとのことで東京に依頼したとのことでした。）テレビで観る旅行番組は楽しそうだなぁ～とぼんやりと思っていましたが放送局サイドの制作会社さんは大変だなぁ～と思いました。プーケット向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。先日プーケット島向けハンドキャリーがありました。前日の夕方に放送局から電話が入りました。放送局サイドからカルネの準備などあるので翌日の羽田発の深夜便でお願いしますとのことでした。お客様は昨年にロンドンにエンコーダーをカルネで輸出した実績があるお客様でした。で、今回はバンコクで人間だけ一度カスタムアウトしてバンコク国際空港到着口にバンコク支局の人間に書類を渡して欲しいとのことでした。

当日夜に羽田にて貨物を受け取り税関・カルネ室に行きカルネ手帳を出して輸出の許可をもらいました。
羽田からバンコクまで約6時間のフライトでバンコク国際空港に到着しました。放送機材は羽田でチェックインの祭に預けまして貨物は最終目的地のプーケット空港でピックアップです。私だけバンコクで入国しました。到着口にはバンコク支局のスタッフさんが居ましたのでお約束の書類を手渡して受領書にサインをもらいました。

書類を渡してから到着階から出発階にあがりプーケット行きチェックインカウンターに行きプーケット行きのシートを前方通路側に変更してもらいに行くと機材変更でB-747国際線使用になりましたので2階席のビジネスクラスになりました。その後保安検査だけして搭乗ゲートに移動しました。

それにしても早朝の空港出発フロアーは凄い人でした。

久しぶりにボーイング747型機のアッパーデッキ国際線使用のビジネスクラスにバンコク→プーケット島の約1時間のフライトですが機材変更でビジネスクラスに乗せてもらいました。もっと長時間乗りたかったです。

定刻にプーケット国際空港に到着しました。

機体から出て放送機材をピックアップしてプーケット税関に行きます。プーケット向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

お知らせです。2012年12月1日～2013年1月31日までのJAL便ANA便その他エアラインは燃油サーチャージが値上げします。ハンドキャリー業者としては頭が痛いところです。



日本発就航エリア全てが値上がりします。1番オイルサーチャージの高いのは日本発欧米で往復10.000円の値上げでオイルサーチャージだけで平均して52.000円になります。

・日本＝欧州・北米・中東・オセアニアエリアは２０１２年12月1日より片道5.000円の値上げで片道26.000往復52.000円になります。

･日本＝ハワイ・インド・インドネシア エリヤは２０１２年１２月１日より片道3.000円の値上げで片道16.500円往復33.000円になります。

･日本＝タイ・シンガポール・ミャンマーエリヤは2012年12月1日より片道2.500円の値上げで片道13.000円往復26.000円

･日本＝ベトナム・サイパン・グアム・フィリピンエリアは2012年12月1日より片道1.500円の値上げ片道
8.000円往復16000円になります。

･日本＝中国・香港・台湾・マカオエリアは2012年12月1日より片道1.000円の値上がりします。片道6.500円往復13.000円になります。

･日本＝韓国エリアは2012年12月1日より片道500円の値上がりします。片道2.500円往復5.000円になります。

ハンドキャリー業者としてはジェット燃料が下がるのを待つしかありませんがご理解の程よろしくお願いします。

こんにちは。日に日に寒くなっていきますね。つい最近まで暑いと思っていたら秋を飛び越えて突然冬になったような都心ですね。　11月に入始めの仕事はりフランクフルト向けハンドキャリーでした。帰国した2日後のまだ時差ぼけの午前8時頃にお電話が入りまして電話番号の表示画面には＋852なので香港からの入電なので、電話に出ますとお客様は日系企業の香港支店からでした。内容は「本日乗せれる便で香港から名古屋セントレア空港にハンドキャリーして欲しい。」とのことでした。貨物内容、インボイスバリューを確認しまして貨物は倉庫にあるとのことで貨物を倉庫から引っ張り出して空港までデリバリーをして香港空港でチェックインをして名古屋行きの便に乗せてくださいとのことでした。至急香港サイドに電話をして貨物を保税倉庫に行っても簡単に出てきませんので余裕を見て香港発ー名古屋行き最終便のCX-532便でハンドキャリーをすることにしました。先月も香港発ー名古屋向けハンドキャリーがありましたので今回は少し慣れてきました。

香港サイドからはハンドキャリー者のパスポートスキャンデータ、携帯電話番号、インボイス、パッケージリストなどが香港から次々に添付されてきました。東京サイドでは荷受人会社様にフライト番号、到着時間、空港での荷受人様のお名前、携帯電話番号など伺いまして香港サイドに荷受人様名古屋空港ピックアップ者のデータを送信していました。ハンドキャリー者はクワイチョンの倉庫に行き約1時間半程の時間で貨物を引っ張り出してからタクシーで香港空港に移動しました。クワイチョン倉庫から空港まではタクシーで約35分で到着しました。

キャセイパシフィック航空名古屋行きエコノミークラスでチェックインをしました。チェックイン後にハンドキャリー者の携帯電話からチェックイン報告がCCで送信されてきました。

保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。搭乗ゲートの変更はないかを液晶ディスプレーで確認して名古屋行きゲート27に移動しました。

名古屋行きの機材がゲートに入ってきました。搭乗まで1時間程ありましたので搭乗ゲート付近のコーヒーショップでノートPCを取り出して香港空港フリーワイヤレスにアクセスしてWEBサイトにアクセスして搭乗開始のアナウンスが流れるまでコーヒーを飲みながらネットでアメリカ東海岸のニューヨーク付近を襲ったハリケーン「サンディ」の影響でJFKやEWRのエアポートクローズしているなどのニュースをCNNエアポート・トラフィック・ニュースを動画で観ていました。

名古屋行きのフライトはドアクローズする前に満席だと実感しました。で、ドアクローズする祭にCAさんに聞きましたら「今日はオーバーブックなので空席なんて1席もありませんよ！」とのことでした。香港空港を定刻に離陸して約4時間10分のフライトで名古屋・セントレア空港です。

水平飛行に入るとお手洗いに行った祭にトイレの向側の窓をみると香港の島々が見えました。機内食のサービスです。軽く機内食を食べてからはセントレア到着まで睡眠しました。定刻に名古屋セントレア空港に到着しました。入国審査をして貨物をピックアップしてから税関レーンの課税レーンに行きインボイス、パッケージリストなど提出してからは貨物を開封しての検査をしてパッケージリストと同じ個数で問題無しとのことで関税計算と消費税を支払いカスタムアウトできましたが成田と違いまして名古屋税関サイドでは通関書類の作成などで約1時間10分経過してカスタムアウトしました。カスタムアウトすると到着口には荷受人会社様の担当者のお客様だけ1人いましたので簡単にミートして貨物を引き渡しできました。ダメージチェックをしてもらい問題無しなので受け取りペーペーにサインをもらいました。その後、私はノートPCを取り出して東京事務所に引渡し完了報告を暗号化してメールをしました。東京事務所は香港サイドの日系荷出人会社様担当者様に名古屋空港で税関申告も完了しまして引渡し完了しましたとメールを送信しました。数分後には香港から「ありがとうございます。」とお礼のメッセージが入りました。 ようやく落ち着いたので東京サイドが名古屋で宿泊する祭に契約しているホテル、名古屋サミットホテルにチェックインしました。



客室に入り翌日も午前中の早い時間にホテルをチェックアウトをしてセントレア空港に行き午前便のキャセイパシフィックCX-530便午前9時30分名古屋発で香港へ帰国するので客室に入りシャワーを浴びて睡眠しました。翌日は朝の6時半にホテルをチェックアウトして名古屋・セントレア空港には午前8時頃に到着しました。名古屋駅付近から空港まではリムジンバスなどの移動手段は無く電車かタクシーしか無いんだなぁ～と先月の名古屋向けでも同じことを思ったことを改めて思いながら空港ダイレクト電車のホームに移動しました。

名古屋セントレア空港に到着したのでCXキャセイパシフィック航空チェックインカウンターに向かいました。

キャセイ空港チェックインカウンターにて香港行きの搭乗券を受け取り保安検査をして出国検査をして香港に帰国しました。　弊社では香港ならば当日フライトの3時間前に貨物を香港空港に搬入して頂ければその数時間後には希望の空港に貨物を確実に荷受人様にお引渡しが可能ですので香港発→成田、羽田、新千歳、関空、名古屋、福岡にハンドキャリーは可能で御座いますのでお気軽にメール又はお電話でお問い合わせくださいませ。

こんにちは。サンフランシスコ向けハンドキャリーが完了したので帰国日です。デルタ航空209便成田行きは午後12時35分発なので空港には10時半頃に到着する予定で数時間眠り目覚めたら午前8時でした。シャワーを浴びて今日はホテルから少し歩いて別のダイナーにてエッグベネディクトをメインにオレンジジュースとコーヒーを飲んでホテルに戻りました。

客室に戻り洗面所やクローゼットなど忘れ物がないか最終確認してから客室を出ました。キャッシャーにて2Ｎｉｇｈｔの宿泊料金を支払いの処理をしていましたらエアポートシャトルがちょうどやってきました。

エアポートシャトルに乗り込み約25分程でサンフランシスコ国際空港ターミナルに到着しました。

デルタ航空カウンター付近で下車して空港内に入りました。

デルタ航空チェックインカウンターで成田行きのチェックインをしました。

チェックイン後は保安検査をしてアメリカでは出国検査が無いので搭乗ゲート手前のコーヒーショップでコーヒーを飲んでいました。デルタ航空209便成田行きの搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込み成田に帰国しました。弊社ではＬＡＸ,ＳＦＯ,ＯＲＤ，DFW,IAD,ATL,ＪＦＫなど米国でのファーストポートで通関をしましてルイビルやレキシントン、エルパソなどにハンドキャリー実勢がありますのでお客様の希望の最終目的地に国内線に乗り込みハンドキャリーが可能ですので米国向けハンドキャリーをお考えでしたらお気軽にお電話又はメールをください。

こんばんは。11月に入りましたね。今年も後2ヶ月ですね。サンフランシスコ向けハンドキャリーの続きです。今回はフライトの関係でサンフランシスコに2Ｎｉｇｈｔの滞在です。1泊目は朝方に睡眠をして目覚めると午後2時でした。完全な時差ぼけです。シャワーを浴びて着替えをしてからホテル隣に日本食レストラン「ＫＡＴＡＮＡＹＡ」さんに入店し塩ラーメンを食べました。店前にザガットベイでの受賞されたステッカーなどが貼ってありました。店内は大変混雑していまして8割以上が地元のお客さんでした。混んでいるだけありラーメンもとても美味しかったです。

食後はユニオンスクエアー方面に行ってみました。

メーシーズデパートメントストアの屋上に行くとレストランと展望所があり天気が良いですが寒い中をユニオンスクエアの景色を見ながら食事をしている人が大勢いました。でも景色は最高に綺麗でした！

寒くなってきたので展望所から店内に入りましたらチーズケーキファクトリーと言う名のレストランがあり、美味しいいそうなチーズケーキが並んでいましたがきっといつも通り激甘のアメリカのケーキと思い食べないでエレベーターで２階に下りてユニオンスクエアー広場に行きました。

ユニオンスクエア広場はいつ行っても賑やかでした。

ホテルに戻り明日、帰国なので客室で洋服などパッキングをしました。その後インターネットでデルタ航空のＨＰにアクセスして帰国便のシートをＢｏｏｋしました。前方通路側がＢookできて安心しました。ホテルの向側の劇場では何かイベントが開催されていましてた、たくさんの人やストレッジリムジンが停車してました。私は劇場の３件隣のミニショップに入り、ミネラルウォーターとコカコーラ、サーモンサンドイッチを購入して部屋に持ち帰り客室で食べて寝ようと思いベッドに入りましたが今日も目覚めたのが午後2時過ぎなのでまた朝方まで睡眠できませんでした。サンフランシスコ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。