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[2012年07月]一覧

2012年07月22日

成田発ニューヨーク向けハンドキャリーがありました。

こんにちは先日成田発ニューヨーク(JFK向け)ハンドキャリーがありました。ハンドキャリーフライトの前日の深夜にお客様からお問い合わせの電話が入りました。貨物の成田空港への搬入時間など打ち合わせをしました。お客様からのリクエストはフライトはお客様指定のエアーラインでお客様の会社様のエンジニア様もNYに出張なのですが、出張者のエンジニアさんが海外に慣れていないとのことで一緒に行くとのことでハンドキャリーをすることになりました。 当日は成田空港にニューヨークに一緒に飛ぶエンジニア様が貨物を1カートン持って空港の指定航空会社チェックインカウンター前で待ち合わせをしました。 税関カルネ室に行き輸出の許可のスタンプを押してもらいました。後はエアーラインのチェックインカウンターで貨物を預けて一緒に飛ぶお客様の私物をチェックインしました。チェックイン後は東京事務所に成田税関にて輸出の許可が切れたこととチェックインが完了したことを伝えました。約12時間のフライトでニューヨークJFK空港に到着しました。お客様のニューヨーク支店指定カスタムブローカーと空港のバゲージエリアでミートして輸入の許可をJFK空港税関からOKになりました。ちなみに一緒に飛びましたエンジニア様は先にカスタムアウトして頂きました。私とカスタムブローカーと貨物を持って約20分程で到着フロアーに先に出ていてもらったエンジニアさんと合流してました。カスタムブローカーさんとかここでお別れをして、エンジニアさんはJFK空港から直接事務所に行かれるとのことでした。貨物はマンハッタンのお客様の指定の別な場所に配送してくださいとのことでタクシーで指定の場所に移動しながらノートPCを取り出しまして東京事務所に「JFK到着カスタムアウトをしてただいまマンハッタンにタクシーで移動中」とメールを暗号化して送信しました。指定場所で荷受会社様担当者様に貨物を引き渡しまして受領書にサインをもらいましてタクシーのドライバーさんに近くにある地下鉄の駅で下車しました。タクシーの車内で東京事務所には「引渡し完了」メールを送信しました。
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遅いランチはマクドナルドで食べました。店内は平日の午後にも関わらず混雑していました。
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今回のニューヨーク向けハンドキャリーはお客様より空港や機内の画像掲載はご遠慮してくださいとのことですので空港や機内の画像はありません。ご了承ください。 気温29度のマンハッタンは暑かったです。

2012年07月21日

日系航空会社でも機内インターネット接続サービスが復活しました。

こんにちは。日本航空の成田ーニューヨーク路線にて人工衛星を使った機内ネット接続サービスが開始されました。数日前に成田発ニューヨーク行きのハンドキャリーがありまして利用させて頂きました。離陸してシートベルトサインが消えますと客室乗務員さんがメインスイッチを入れると機内でノートPCやスマートフォンでWIFI機能が付いている端末ならばアクセスできます。時々機体のアンテナと人工衛星との間で障害がありますとネット接続が切断はありましたがすぐにコネクションして問題無く利用できました。 以前も同じ機内ネット接続サービスが日本航空ではJAL sky ON LINEと言う名前でISPはConnection by Boeingでサービスが行われましたが2006年12月末でサービスが終了しました。CBBのサービスを開始した頃は日本航空、全日空、ルフトハンザ航空、シンガポール航空、スカンジナビア航空なども同じISPを使いサービスをしていました。成田ーフランクフルトや成田ーヒースロー、成田ーシカゴ路線で機内ネットサービスを私も何度か利用していたので飛んでいる機内でCBBにアクセスして到着空港での手順が変更になり新しい手順などを受信をしたり、一度は成田を離陸してヒースロー到着2時間ほど前にヒースロー空港は霧で着陸できないのでフランクフルトマイン国際空港にヒースローの天候が回復するまで一時的に着陸すると機内放送が流れた際に機内から東京事務所に「霧のためフランクフルトに向かうとの放送がありました。」とメールを送信してヒースロー空港が晴れたのでフランクフルトを離陸した際には「ヒースロー空港が晴れたので離陸をして後約1時間15分でヒースロー空港に到着します。」と空中からメールをしたのを思い出しました。私を含めてハンドキャリースタッフには非常に便利に使わせえてもらいましたがCBBは不採算とのことで全てのエアーラインでサービスが停止して約5年半の歳月を経てex-Connectの名で成田ーニューヨーク便でサービスを開始し日本航空では2013年春までには日本と米国・欧州などを結ぶ7路線でサービスを順次開始するとのことです。ANAも来年夏から「インターネット・オンエア」の名でサービスを開始するそうです。日本航空、全日空の保有機材のBoeing777-300ERは全席に電源が付いているのでバッテリーを気にしないで飛んでいる間も情報をキャッチできるのでまた便利に使わせて頂きます。
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ちなみにこのサービスは「また便利になった」と言う人と「機内でも仕事!」と完全に2つのパターンに完全に分かれますね。 ハンドキャリースタッフは前者の「また便利になった」です!

2012年07月19日

経由地のシンガポールから名古屋・セントレア空港に戻ります。

こんにちは。ジャカルタ発シンガポール経由名古屋行きハンドキャリーの続きです。経由地のシンガポール・チャンギ国際空港に到着しました。
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チャンギ空港ターミナル2に到着しました。スカイトレインにてターミナル3に移動しました。
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名古屋行きSQ-672便の搭乗まで1時間程ありました。早めに搭乗ゲートに入りジャカルタサイドと名古屋のお客様に「経由地のシンガポールに到着し名古屋行きの搭乗待ちです。」とメールを暗号化して送信しました。
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シンガポール・チャンギ空港を定刻に離陸をして名古屋・セントレア空港に向かいました。
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離陸して目覚めたら機内は明るくなっていました。約6時間20分で名古屋・セントレア空港に到着しました。
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入国審査をして貨物をバゲージエリアでピックアップして課税レーンに行き税関職員にINVOICEなど必要書類を提出して関税、地方税などを支払いをして貨物と一緒に税関を出ましたら、荷受人会社様のドライバーさんが「AdvanceーInternational 様」と書いた紙を持っていてくれたので直ぐにミートできました。
ドライバーさんに貨物を引き渡し受領書にドライバーさんのサインをしてもらいました。後は到着階の椅子に座りノートPCを取り出してインドネシアサイドと名古屋サイドの荷受人担当者様にメールにて「名古屋空港にて税関を出たのでドライバーの〇〇様に引渡しました。」と暗号化して東京事務所に送信しましたら、数分後に「お疲れ様でした、それと名古屋サイドのお客様からありがとうございましたと電話が入りましたよ。」と東京事務所からメールが入りました。私の仕事は終わりましたのでセントレア駅からJR名古屋駅に電車で移動してJR名古屋駅から新幹線で東京に戻りました。
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新幹線ホームで立ち食いのお店に入り、久しぶりに「きし麺」を食べて東京に戻りました。

2012年07月18日

ジャカルタから貨物をピックアップしてセントレアに帰国します。

こんにちは。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。 帰国日です。お客様はジャカルタ郊外の会社に行っているので貨物はお客様の宿泊しているホテルのレセプションのクロークに預けてあるのでハンドキャリー者の名前を言うとホテルスタッフが貨物を引き渡すとのことでした。お客様のホテルに行きまして貨物をピックアップしました。
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お客様の宿泊しているホテルで名古屋に持ち帰る貨物をピックアップしてスカルノハッタ国際空港に移動しました。
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約1時間で国際線出発フロアーに到着しました。
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シンガポール航空チェックインカウンターにてチェックインをする際にチェックインカウンターで空港税のRp.150.000(2012年7月18日のレートで日本円で約1260円)を現金で支払うと搭乗券の裏側に空港税の支払済のシールを貼ってくれます。それから名古屋に持ち帰る貨物を預けました。その後は出国検査をして出発ゲートに入りクレジットカード・ラウンジで搭乗を待ちました。
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ジャカルタサイドのお客様と名古屋での荷受人会社様担当者様にエアーライン&クレジットカード共同ラウンジのWIFIにアクセスして「貨物をチェックインしました。」と暗号化してメール送信しました。
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搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗ゲートに移動しました。
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スカルノハッタ国際空港を離陸して約1時間15分でシンガポール・チャンギ国際空港に到着しました。ジャカルタからの持ち帰りハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年07月17日

ジャカルタ向けハンドキャリー6

こんにちは。名古屋発ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。夕方ジャカルタ市内にあるモールに食事に行きました。巨大なモールにはSOGOデパートが入っていたのには驚きました。
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綺麗で立派なモールでここがインドネシアかと思ってしまいました!
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日本食レストラン「滝川」と言うお店を発見したので入店して鍋焼きうどんを食べてきました。食後は同じフロアーにありますカフェでアイス・ラテとブルーベリーソースのチーズケーキを食べてホテルに戻りました。
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ホテルに戻り翌日の午後に日本に持ち帰る貨物をお客様のホテルにピックアップして空港に行くのでホテルに戻りお客様と明日の貨物の受け取り場所の確認などして睡眠しました。名古屋発ジャカルタ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年07月13日

ジャカルタ向けハンドキャリー5

こんにちは。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。翌朝8時に目覚めて客室のカーテンを開けると晴れでした。メールチェックをしてからシャワーを浴びてホテル1階のレストランに行き朝食を食べました。
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ブュッフェ形式の朝食を食べました。その後ノートPCで無料ボイスチャットのスカイプを起動して東京事務所スタッフに昨夜のジャカルタ税関などについて会話をしていました。午後になってからホテル前に停車しているタクシーに乗りショッピングモールに行ってみましたが6階建てですが5階までほとんどの店がスマートフォンショップでした。6階はフードコートなので行ったらたくさんのお店がありましたがYOSHINOYAを発見したのでビーフボールを食べてきました。
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日本で食べるよりも少し味は違いましたが美味しく食べました。ジャカルタ市内の続きはまた書きます。

2012年07月12日

ジャカルタ向けハンドキャリー4

こんにちは。名古屋発ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。シンガポール・チャンギ空港からジャカルタまでのフライト時間は約1時間程でした。
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約1時間のフライトですが国際線なので機内食が出てきましたがお腹がいっぱいでしたので機内食はパスしました。エコノミークラスは満席状態でした。今のインドネシア経済を感じました。
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ジャカルタ行きの機内の熱気は約7年程前の成田→上海行きのような熱いアジアのビジネスマンが多かったです。
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スカルノハッタ国際空港に定刻に到着しました。
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入国審査上手前にあるアライバル・ビザ販売所にてビザを購入してビザをパスポートに貼り入国審査をしました。
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入国したので次は貨物をピックアップしにバゲージレーンに移動しましたが中々シンガポール発のバゲージ・ベルトが動きませんでした。15分経過してもベルトは動かないので待っている間にバゲージレーン・エリアにプリペイドSIM屋さんがあったので2日間使い放題のDATAーSIMを約450円で購入してSIMフリーのスマートフォンに入れてアクティベーションをしてもらいAPNの設定などもしてもらいました。ちょうどスマートフォンの設定が終了した頃にバゲージレーンが動き出したので貨物をピックアップして税関室に行き通関手続きをしてカスタムアウトしました。 カスタムアウトしてからはお客様の滞在している市内のホテルにタクシーで移動しました。空港から市内に移動の際にタクシーの車内で先程購入したSIMカードの入っているスマートフォンでメールの受信などしてお客様の宿泊しているホテルに移動しました。空港を出た際は渋滞もありませんでしたが市内に入る程大渋滞でした。
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空港から約1時間半程でお客様の宿泊ホテルに到着したので貨物を持ってホテルのレセプションに行きお客様の部屋に内線電話を繋いでもらいましたらお客様は数分後にロビーに来てくれたので貨物を引き渡し受領書にサインをもらいました。その後待たせてあるタクシーに戻り自分が宿泊するホテルに移動しました。車内でノートPCを立ち上げてスマートフォンのテザリング機能をONにしてノートPCで東京事務所に「貨物引渡し完了」と暗号化してメール送信をタクシー車内で作業をしながら自分の宿泊ホテルに移動しました。
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自分の宿泊するmaharadja hotelに到着してチェックインしました。チェックインの際に館内全てで使えるFREEーWIFIのパスワードが書かれた紙と朝食のバウチャーをもらい客室に行きました。
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エアコンの効いた客室でノートPCを取り出して東京事務所に受領書のスキャンデータなどを添付して暗号化して送信しました。その後シャワーを浴びて睡眠しました。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年07月11日

ジャカルタ向けハンドキャリー3

こんにちは。連日暑いですね。名古屋発ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。定刻にセントレア空港を離陸して経由地のシンガポールに約6時間50分のフライトで飛びました。
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幸いにも隣の席が空いていたのでゆっくりシンガポール・チャンギ空港に到着できました。
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機内食を食べてからチャンギ空港まで仮眠をしました。離陸30分程前に目覚めてトイレに行った際の機内エコノミークラスの席はかなり混雑している感じでした。この機体は全席電源とUSB差込があるので機内で
スマートフォンやノートPCを充電しながら飛べるのとエコノミークラスですがシートテレビも大きく最新の映画のラインナップはやはりシンガポール航空だなぁ~と実感しました。
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定刻より20分程早くシンガポール・チャンギ空港に到着しました。ジャカルタ行きの出発まで約1時間30分程ありましたので空港内の喫茶店で過ごしていました。チャンギ空港はフリーワイヤレスなのでノートPCを取り出して東京事務所に経由地のシンガポールに到着とメールを暗号化して送信しました。東京事務所から変更など無いかなどメールチェックなどしていました。ジャカルタ行き搭乗ゲートに行くとゲートは既に開いていたのでゲートに入り前に保安検査をして搭乗ゲートに入りました。
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ジャカルタ行きの搭乗開始のアナウンスが流れたのでノートPCで東京事務所にE-メールで「予定道りジャカルタ行きに搭乗します。」と暗号化して送信しました。シンガポールージャカルタ間の機材はB-777-200型でした。機体に乗り込みジャカルタに向かいました。名古屋発ジャカルタ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年07月10日

ジャカルタ向けハンドキャリー2

こんにちは。名古屋発ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。セントレア空港シンガポールエアーライン前で貨物をピックアップしました。貨物を航空会社にチェックインをしました。
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チェックイン完了後に東京事務所にチェックイン報告をしました。
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その後は保安検査&出国検査をして久しぶりにセントレア空港のシンガポール航空搭乗ゲートに移動しました。
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セントレアからジャカルタ行きの直行便が無いので今回はシンガポール経由で行くことにしました。6月にも名古屋発ジャカルタ行きのハンドキャリーの際はシンガポール航空が満席のためキャセイパシフック航空で香港経由で行ってました。今回はセントレア発シンガポール航空671便でシンガポール行きに搭乗しました。名古屋発ジャカルタ行きハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年07月09日

ジャカルタ向けハンドキャリーがありました。

こんにちは。先日名古屋発ージャカルタ向けハンドキャリーの依頼が前日の午後7時頃にお電話が入りました。貨物は翌日の午前8時頃にはセントレア出発階の航空会社チェックインカウンター前に2カートン搬入するとのことでした。 お客様からの希望で前日には名古屋入りして欲しいとのことで久しぶりに午後9時発の新幹線でJR品川駅から名古屋駅に行き名古屋駅前のホテルで前泊しました。
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約1時間40分で名古屋駅に到着しました。
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名古屋駅前のビジネスホテルにチェックインしました。翌朝は7時にホテルをチェックアウトして名古屋駅からセントレア行き電車で移動しました。
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約45分程でセントレア空港駅に到着しました。 続きはまた書きます。

2012年07月 について

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