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[2013年04月]一覧

2013年04月15日

現地法人からのハンドキャリーのお問い合わせ。

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こんにちは。今日の都内は初夏のような暖かさでしたね。弊社では以前からスタッフ間の通信手段としてスカイプ無料音声ソフトを利用して翌日のハンドキャリーの打ち合わせやハンドキャリーで高雄に飛んだハンドキャリースタッフに翌日の朝一番の便で香港に飛んで香港空港で貨物をピックアップして香港発ー福岡などの新たな依頼が入った際にスカイプを利用していました。最近ではスマートフォンにもスカイプ・アプリを入れて利用しているのでさらに便利に利用をさせて頂き手います。この通話を普通に固定電話からすると数千円では済まない金額が発生しますが高速回線があれば無料で利用できるスカイプは大助かりです。で、今年2013年3月1日から弊社ホームページにもお客様からのお問い合わせ用にスカイプを組み込みました。ホームページの携帯電話番号の隣にスカイプのアイコンをクリックして頂きますと無料でお問い合わせが可能です。 お客様が日本に居る場合は99%直通の携帯電話に問い合わせが入ります。スカイプでのお問い合わせは0件です。しかし海外現地法人様からのお問い合わせや依頼などはほとんどがスカイプでコールされます。やはり海外支店から日本に固定電話や携帯電話に通話すると通信費のことを考えるとセキュリティーの高いスカイプになるようです。先ほどもヘルシンキ郊外にある日系現地法人様からスカイプでお問い合わせがありました。これからもスカイプでのお問い合わせをお待ちしています!!

2013年04月13日

ハンドキャリー プサン 5 帰国します。

こんにちは。ハンドキャリープサン向けの続きです。1泊釜山に滞在しての帰国です。日帰りにしたかったのですがフライトが間に合わないのでプサンは1泊になってしまいます。翌朝目覚めると朝の7時でした。私の宿泊しているホテルのフロアーは9階なので窓を開けると車の往来が朝から賑やかでした。
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シャワーを浴びてホテルの裏にあるホテルスタッフさんお勧めのベーカリーに行きました。
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ベーカリーのかなり手前からバターの香ばしい香りがしてきましたのでParis Baguette Cafeに入店しました。オープン直後でしたので全てのパンはまだ並んでいませんでした。
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ダークチェリーパイ、クリームチーズパイ、アイスコーヒーを買い店内で食べてきました。食べてからホテルに戻り荷造りをしてノートPCでメールを受信して成田発ジャカルタ向けハンドキャリースタッフが成田でチェックインをしたとCCで入っていたのを確認などしていました。プサン・金海国際空港発、成田行きのチェックイン開始時間がフライトの2時間前なので正午までに空港に到着するにはホテルを10時50分にチェックアウトをしました。
ホテルの向かい側にプサン金海空港行きリムジンバスが午前11時にホテル前に停車するリムジンバスに乗りました。
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やはりバスは11時15分頃に空港行きリムジンバスがやって来ました。
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午前中は市内は上りも下りも渋滞していて約40分で空港に到着とのことでしたが空港に到着したのは40分では無く70分程で到着しました。
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JALチェックインカウンターでチェックインをしました。
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チェックイン後は保安検査&出国検査をして所有しているクレジットカードと提携しているエアポートラウンジに行きましたら大韓航空ラウンジでJALの看板もありJALのアッパーメンバーも提携クレジットカード所有者も皆んな同じく大韓航空ラウンジ利用でした。
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大韓航空国際線ラウンジ内部は広くインチョン空港の大韓航空ラウンジのようなシャワー設備まではありませんが、出発まで軽食のサンドイッチなど食べながらラウンジ内フリー無線LANにアクセスして搭乗を待つことができる快適なラウンジでした。
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ラウンジでソフトドリンクを飲んでいると成田行きJAL-958便の搭乗が間もなく開始とのことでラウンジを出て搭乗ゲートに移動しました。
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搭乗開始は13時35分とのことでした。
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搭乗開始になりましたので成田行きの日航機に乗り込みました。
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機材はやはり昨日と同じボーイング737-800型機でした。後方はほとんど乗客が居ませんでしたので水平飛行に入ってからキャビンアテンダントさんに言いまして許可をもらい後方の3席誰も居ない席に移動して成田まで横になりながら帰国しました。
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シートマップを見ると成田までのフライト時間は約1時間09分でした。
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やはり機内食も短距離路線なのでコールドミールでした。。。シートは中間より後ろはほとんど人がいないので短いフライトではありますが3席横になって仮眠できました。
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成田空港には定刻より20分程早く到着しました。
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機体から出て入国検査場に行きました。入国審査後は税関に行き申告品無しと記載して署名をした申告書を出して成田税関から出ました。
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税関を出たので東京事務所に帰国報告をしました。京成スカイライナーチケット売り場に行くのには到着階から
1階下のフロアーに行くのですが凄い人で中々1階下のフロアーに行くのも大変でした。韓国へのハンドキャリーはソウル、キョンギド、プサン、馬山などに到着空港からお客様指定の工場や事務所、駐在員様、出張者様の滞在しているホテルなどに到着空港から配送も可能ですのでお気軽にお問い合わせください。

2013年04月11日

プサン向け ハンドキャリー 4

こんにちは。今日の都内は肌寒いですね。午後からは雨も降りそうですね。プサン向けハンドキャリーの続きです。 約40分程リムジンバスに乗り前日に予約していたPHOENIX HOTELプサンに到着しました。ホテルの目の前がリムジンバス停留所なので迷わなくてとても良いロケーションのホテルです。
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ホテルに入ると2階がレセプションとのことで螺旋階段で2階に上がりレセプションでチェックインをしました。
レセプションスタッフさんは皆さん日本語が堪能でしたのでお勧めのホテル付近食事処など聞いて客室に行きました。
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シングルの客室を事前に予約していましたが客室に行くとダブルのデラックスルームになっていました。2階のロビーエリアは無線LANですが客室があるフロアーには無線LANが飛んでいないとのことですが、客室のビジネスデスクの横にLANケーブルがありました。客室に入りノートPCを取り出して有線LANケーブルに接続してハンディースキャナーでスキャンした受領書や関税レシートをメールに添付して東京事務所に暗号化して送信しました。その後シャワーを浴びてからホテルを出てホテルの裏はたくさんのお店がありますと聞いたので言ってみました。
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そのまま、かなり早い夕食を食べました。ピピンバと豚肉のキムチ炒めを食べました。やはり本場だけあり安くてとても美味しかったです。
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食堂を出ると外はすっかり暗くなっていました。日が暮れると気温も急激に下がりだしました。寒いのでホテルに戻ってメールチャックを軽くして睡眠しようとしたら成田発ージャカルタ向けハンドキャリーの問い合わせが東京事務所に入ったようで、そのメールのやり取りがccで送られてきたので読んでジャカルタ向けハンドキャリーが無事に完了すればと思いながら睡眠しました。プサン向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2013年04月10日

プサン・ハンドキャリー3

おはようございます。プサン向けハンドキャリーの続きです。プサン金海国際空港に15分程早く到着しました。機体から出て入国検査場に移動しました。
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入国審査完了後はバゲージレーンに行きお客様からお預かりしている貨物をピックアップしまして鞄からインボイス、パッケージリストその他、必要書類を用意してプサン金海国際空港・税関前で荷受人サイドのカスタムブローカーさんとミートして一緒に課税レーンに行き貨物検査、輸入の許可申請番号を言い関税支払い書類の作成に入り、インボイスバリューから算出した関税金額を税関エリアにある両替所に行き円をウォンに両替して支払いました。支払った際に発行されるレシートと貨物を持って約20分でカスタムブローカーさんとカスタムアウトしました。
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カスタムアウトしてからは空港到着口のいつもの待ち合わせ場所で荷受人サイドの会社様のドライバーの朴さんに貨物を引き渡しダメージ・チェックをして問題無しとのことで受領書にサインをもらいました。今回のハンドキャリー契約は成田空港からプサン金海空港までの契約なので貨物を引渡しをした後は到着口付近にある椅子に座りノートPCを織り出して東京事務所に引渡し完了報告と関税総額をタイプして東京事務所に暗号化して送信しましたのでハンドキャリー契約は完了しました。
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東京事務所に「完了報告」もしたのでノートPCを鞄に収納してから銀行に行き、フライトの関係で1泊2日ではありますが公共交通機関で市内に移動などはクレジットカードが利用できないので数千円のお金を韓国ウォンに両替をして予約したプサン市内にあるホテルにリムジンバスに乗り移動しました。
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空港から市内の予約したホテルまで約40分程でした、途中車窓からは桜並木が見えました。プサン向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2013年04月09日

ハンドキャリープサン向け 2

おはようございます。ハンドキャリープサン向けの続きです。 搭乗ゲートにて、しばしゲート付近の椅子に座ってスマートフォンでドル/円相場を見ていましたが、このままでは時間の問題でドル/円は100円超えだなぁーなどと思っていたら搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。
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今日のプサン行きの機材はボーイング737-800型機でした。搭乗してみると、私の席はエコノミークラスの一番前左側の通路側でした。チェックインの際に前方通路側をお願いしたら一番前とは・・・ハンドキャリーをしていると到着した際に直ぐに機体から出て入国検査をして貨物をピックアップするには前方がいいのですが、一番前は目の前がパーテンションがあり足が伸ばせないのでちょっとシートセレクトに失敗したなぁーと思ってしまいました。下の画像の黄色の矢印が私のシートです。「せめて、後1~2後ろの席ならば足を伸ばせたのに~」などと思いましたが、成田ープサンのフライト時間は約2時間程なので我慢できました。
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離陸して水平飛行に入ると直ぐに客室乗務員さんがドリンクと共に機内食が出されました。
やはり成田ープサンやインチョンのような短距離路線では日系のエアーラインのエコノミークラスでは機内食はコールドミールでした。大韓航空やアシアナ航空はホットミールなんですがね・・・そんなことを思いながら空弁のような機内食を半分程程食べました。
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食事も終わり、シートマップを見るとプサン・金海空港到着まで1時間4分と表示されていました。 プサン向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2013年04月08日

プサン向けハンドキャリーがありました。1

こんにちは。先日夕方に成田発ープサン向けハンドキャリー依頼が入りました。 弊社ホームページを見た関西の会社様より依頼が入りました。 貨物はただいま関西の工場で作成中で深夜には出来上がるとのことでした。出来上がりましたら荷出人様の会社のトラックで関西から成田空港に搬入するとのことで、成田空港発ープサン空港までの見積もりが欲しいとのことでした。貨物の総重量、インボイス・バリューなど伺いましてエージェントに連絡をして空席情況と運賃を調べてお客様に御見積を出しまして、ハンドキャリー終了後のハンドキャリー料金振込み日も決まりましたのでハンドキャリー契約書を送信しました。数分後にはハンドキャリー契約書に署名、捺印がされたものが届いたのでエージェントに連絡して翌日の早朝の成田発ープサン行きの航空券を手配しました。
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午前8時にはお客様のドライバーさんと弊社ハンドキャリースタッフは成田空港ターミナル2の日本航空エコノミークラス・カウンターの前で貨物をピックアップしました。
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JALチェックインカウンターで搭乗手続きをしてバゲージタグをもらいました。保安検査場に行こうとするとターミナル2の真ん中にはドーム型のコンサート広場のようなものがありグランドピアノがありました。きっと1日に何度かピアノの生演奏が開催されるものだと思いながら保安検査上に進みながら東京事務所にチェックイン報告をしました。保安検査、出国検査をしてからゲート65番プサン行き搭乗口まで行きましたが出国検査場から徒歩で約20分と書いてありました。「遠いなぁ~」と思いながらゲート65番に移動しました。成田発ー韓国・プサン・金海空港行きハンドキャリーの続きはまた書きます。

2013年04月03日

上海発ー関空向けハンドキャリーがありました。

おはようございます。今朝の都心はさらに雨が激しくなってきましたね。
新年度1発目のハンドキャリーは上海発ー関空向けのハンドキャリーでした。上海の日系企業・現地法人のお客様から夕方にスカイプでご連絡が入りました。貨物内容、総重量など伺いました。その後インボイス、パッキングリストその他、必要書類をお客様からメールで添付してもらいました。東京事務所で受信をしてから弊社上海サイドにインボイスなどを添付して送信して約1時間後に弊社上海サイドから回答が入りハンドキャリーは可能ですとのことをご説明しますとお客様から見積もりが欲しいとのことで直ぐに見積もりを出し送信しました。お客様が見積もり金額に納得頂きましたので翌日の朝一のCA(中国国際航空)9時30分 浦東発でハンドキャリーをすることになりましたので、ハンドキャリー契約書に署名・社印を押したものが添付されてきましたので航空券を発券しました。
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当日午前7時10分に上海・浦東空港出発エリアCAカウンター前にて待ち合わせをしました。貨物を持ち込んで頂いたお客様とミートしまして貨物を預かりました。その後CAカウンターでチェックインをしました。チェックイン完了報告をしました。その後、保安検査、出国検査をして搭乗ゲートに行きました。
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搭乗ゲートに早く到着しすぎたのか関空行きゲート前は全然パッセンジャーが居ませんでした。搭乗開始までゆっくり待つことができました。午前9時05分搭乗開始のアナウンスが開始されたので搭乗しました。ドアクローズの頃にはエコノミー席は満席状態でした。フライト時間は約1時間50分で到着なので、機内映画を観ていても途中で終わってしまいました。
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関空に到着してから入国検査をしてバゲージレーンに行き貨物を2カートンピックアッップしました。そのまま課税レーンに行きインボイス・パッケージリストを提出して東京サイドが手配したカスタムブローカーを呼んでもらいまいた。約20分程で輸入の許可が出ました。税関から出ると日本サイドの荷受人様とミートしまして貨物2カートンのダメージ・チェックをして問題無しなので受領書にサインを頂きました。東京事務所に関空で引渡し完了報告を電話連絡して上海・浦東空港発ー関空向けハンドキャリーは完了しました。中国発日本向けにハンドキャリーをお考えの法人・個人様は中国発ー日本向けハンドキャーをお読みになられましてからお問い合わせくださいませ。

2013年04月01日

2013年4月 成田発ーアジア地域の超過料金につきましてご説明します。

弊社提示金額でお受けしているハンドキャリー受託貨物重量についてお話ししたいと思います。
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お客様からご依頼頂いた際に必ずご確認するのは貨物の重量です。JAL.ANA日系航空会社は23キロ以内、3辺の和が203cmを超えない貨物2個までは超過料金が発生しません。これ以上の重量や個数ですと超過料金エクセスチャージが発生します。
日本発ーアジアでは
個数超過 10.000円
重量超過 23kg超~32kg以下:3,000円
32kg超~50kg以下:15,000円
50kg超:30,000円

サイズ超過 3辺(縦・横・高さ)の和
203cm超~300cm以下:15,000円300cm超~:30,000円
詳細は各社エアーラインのホームページをご参考にしてください。
http://www.jal.co.jp/inter/service/bag/
http://www.ana.co.jp/int/guide/baggage.html

アジア系エアーラインなどは超過料金が日系航空会社とはルールが違います。

中国東方航空 MU 成田発ー中国着 エコノミークラス 個数2個まで 3辺の和が158cm以内 重量1個まで23KGまで無料です。重量超過(1個あたり): 23KG超~32KG以下:1000RMBが発生します。32KG超~45KG以下:2700RMBの超過料金が発生します。
個数超過(1個あたり):1000RMBの超過料金が発生します。

中国国際航空 CA 成田発ー中国着
エコノミークラスの無料受託手荷物許容量
エコノミークラスの大人運賃をお支払いいただいたお客様は、お一人につき2個までの手荷物を無料でお預かりします。受託手荷物としてお預かりする手荷物1個あたりの重量は23kgまで、サイズ(3辺の和)は158cmまでとさせていただきます

個数規定内で重量が超過した手荷物1個あたりの重量 24~32kg以内で3辺の和が158Cm以内の超過料金は1300RMBが発生します。

個数規定内で重量およびサイズが超過した手荷物1個あたりの重量24~32kg辺の和が158Cm以内の超過料金は2600RMBの超過料金が発生します。
詳細はhttp://www.airchina.jp/ja/managemytrip/baggageinformation/excessbaggage_table.html中華国際航空の公式ホームページをご参照ください。

大韓航空 成田ーインチョン空港 エコノミークラスは1個の貨物の縦*横*高が158cm以内の貨物で1個23Kg以下は無料です。超過料金は24kg~32kg以内はUS$50が発生します。

シンガポール航空 成田ーシンガポール・チャンギ空港。
20Kg以内  縦*横*高158cmまで。
各お荷物158cmまで。且つ2個の縦*横*高の合計が273cm以内は無料です。超過料金1Kg2.200円です。23Kgでは3Kgの超過料金が発生しますので6.600円

中華航空 成田ー台北
お一人様につき、20kgまで(三辺の和の合計が158cmを超えないこと)が無料となります。 
無料手荷物許容量を超えた分の料金は、チェックインカウンターにて1kgあたり1,200円超過料金が発生します。

タイ航空 成田ーバンコク 20Kgまで無料 超過料金1Kg US$25発生します。1個あたり32Kgを超える貨物は48時間前にタイ航空カーゴに要確認が必要になります。詳細はタイ国際航空の公式サイトでご確認くださいませ。http://www.thaiair.co.jp/travelinfo/baggage/luggage.html

キャセイパシフィック航空 成田ー香港 1個20Kgまで無料 超過料金1Kg US$20 が発生します。

マレーシア航空 成田ークワラルンプール エコノミークラスは30Kgまで無料です。超過料金は1KgオーバごとにRM20発生します。
例)東京発 クアラルンプール行き エコノミークラスご利用で受託手荷物合計33kgの場合 33kg-30kg(無料範囲)=3kg 3kg超過=RM60が発生します。


 

2013年04月 について

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