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[★シカゴ]一覧

2015年10月15日

ハンドキャリー 北米向けがありました。5

こんにちは。ハンドキャリー北米向けの続きです。帰国日です。朝のユナイテッド・エキスプレスでジャクソン空港からヒューストン経由での帰国です。ホテルを7時30分にチェックアウトしました。
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ホテルスタッフに聞きましたら空港まではタクシーよりUBER-Xで行った方が安いとのことでUBERのアプリを起動して車を呼びました。約5分程でホテルにピックアップに来てくれました。
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小さな空港なのでユナイテッドのチェックインカウンターは直ぐにわかりました。
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チェックインカウンターの優しいスタッフさんに「TOKYO!!まで行くの!ロングフライトねー」と言われました。①ジャクソンーヒューストン、②ヒューストンー成田の2枚の搭乗券をもらいました。その後保安検査をしてエアサイドに入りました。
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ヒューストンまでの機材はEMB-135型機でした。シート配列は1-2です。約30分遅れで離陸しました。
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離陸して約1時間でヒューストン国際空港に着陸しました。成田行きのANA便の乗継時間は当初50分でしたがジャクソン離陸が30分遅れたので成田行きに搭乗するのは大丈夫かなぁ~と思いました。
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機体から出ると私の名前とANA-NARITAと書いたバッテリーカーが待機していました。バッテリーカーに乗りANA搭乗口に行きました。
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何とかANA成田行き搭乗ゲートに到着しました。
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帰路は有効期限が迫っていたマイレージでCクラスにアップグレードをリクエストをしていたのが当日空港サイドで調整したとのことでCクラスになりました。成田ま約で14時間15分のフライトの開始です。早めに機内食を食べてベッドにして睡眠しました。機材はB-777-300ERでANA-WIFI-Sarvice付きの機材でした。15分アクセス無料でした。
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約7時間程連続睡眠して目覚めて30分プラン$4.95 *15MB上限でメールチェックをしました。急ぎの内容が無かったので安心しました。やはりこれからは機内WIFI付がいいですね。できることならば繋ぎ放題なら完璧なんですが。。。成田に定刻に到着しました。入国検査&税関検査をしてカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告をしました。日本発ー北米、中米、南米向けハンドキャリーは経験豊富な弊社におまかせください。

2015年10月14日

ハンドキャリー 北米向けがありました。4

こんにちは。ハンドキャリー北米向けの続きです。翌朝は7時に目覚めました。
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ホテル1階の食堂に行きヨーグルトや卵料理を食べました。
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ホテル付近にあるショッピングモールに行ってみました。
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ショッピングモールでのランチは和食がなかったので中華にしました。味は・・・でした。
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ホテルに戻りテレビを付けると大統領選挙関係の番組が放送されていました。
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夕食はハンドキャリーで北米に行くと必ずお世話になるワッフルハウスにてサンドイッチを食べました。

2015年10月10日

ハンドキャリー 北米向けがありました。3

こんにちは。成田発→シカゴ・オヘヤ空港経由ジャクソン向けハンドキャリーの続きです。
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オヘヤ発→ジャクソン行の搭乗が開始されました。
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定刻より20分程遅れて離陸しました。綺麗なシカゴの夜景を観ながらジャクソンまで小型機で約2時間のフライトです。
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小さな空港でバゲージエリアにて荷受人様とミートして貨物のダメージチェックをしてもらい「OK」とのことで受取書にサインを頂きました。東京事務所には「ジャクソン空港にてき引き渡し完了」メールを送信しました。
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ジャクソン空港にはシャトルサービスなど無いので予約したホテルまでタクシーで向かいました。
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予約していたコンフォートイン・ジャクソンに到着しましたがレセプションには誰も居なく何度か呼び鈴を押すと奥からナイトマネージャーが出てきました。宿泊料金などをクレジットカードで支払い2階の客室に行きました。
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広い客室に入りノートPCを取り出して東京事務所に受領書などをスキャンしたデータを添付して送信などしてシャワーを浴びて睡眠しました。ハンドキャリー北米向けジャクソンの続きはまた書きます。

2015年10月09日

ハンドキャリー 北米向けがありました。2

こんにちは。ハンドキャリー北米向けの続きです。シカゴ・オヘヤ空港到着2時間程前に目覚めました。
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到着前の食事をしました。
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機体から出て入国審査をして貨物をピックアップしました。貨物を持ってUS税関に行きエントリーNoを伝えてオヘヤ空港税関で通関をしてカスタムアウトをしました。カスタムアウトをしてすぐ左側にあるユナイテッド航空のバゲージドロップに貨物を預けました。
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国内線ターミナルCにスカイレインで移動しました。
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ターミナルCに到着して保安検査をしてエア・サイドに入りました。
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ジャクソン行ゲートF-21ゲート前でジャクソン行の搭乗を待ちました。成田発→シカゴ・オヘヤ経由・ジャクソン行ハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年10月08日

ハンドキャリー 北米向けがありました。1

おはようございます。先日成田発でアトランタ経由でミシシッピ州ジャクソン向けハンドキャリー依頼が入りました。貨物内容やインボイスバリューなど確認しました。お客様はアトランタ経由が最短なのでデルタ航空にてアトランタ経由を希望されましたが満席でしたのでANAにて成田からシカゴ経由にてジャクソンまでのフライトを御提案と御見積もりを出しました。お客様からは夕方にANAでやってください。とのことなので航空券を予約発券しました。
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ハンドキャリー当日は午後3時には成田空港第一ターミナル南に貨物を1BOXをお客様の会社の社員さんが持ち込んできました。ANAエコノミークラス・チェックインカウンター前にて貨物を受け取りました。ANAにてNRT-ORD、ORD-JANの2枚の搭乗券をもらいチェックインは完了しました。貨物を成田に持ち込まれた社員さんもチェックインを見届けて社に戻られました。私は東京事務所にチェックイン報告をしました。
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その後保安検査&出国検査をしてエア・サイドに入りました。
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本日の成田発→経由地のシカゴ・オヘヤ空港行きの機材はB-777-300でした。搭乗ゲートにてプレミア・エコノミーの座席に無料で変更してくれました。ちょっと嬉しかったです。定刻に成田を離陸しました。
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離陸して約1時間後に夕食のサービスが開始されました。半分程食べてシートマップを見るとシカゴ到着まで約10時間20分と表示されていましたので仮眠に入りました。ハンドキャリー北米向け。成田発→シカゴ経由、ジャクソン向けの続きはまた書きます。

2014年06月02日

ルイビル向けハンドキャリー・シカゴから成田に戻ります。7

おはようございます。 成田発→シカゴ経由→ルイビル向けオートパーツのハンドキャリーも無事完了しましたのでシカゴ・オヘヤ空港から成田空港に戻ります。
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米国・国内線到着ターミナルから国際線ターミナルに歩いて移動です。
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成田などと違い巨大な空港なので国内線ターミナルから国際線ターミナルには歩いて20分程かかります。
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ANAシカゴ発成田行きゲートに到着しました。30分程待っていると搭乗開始のアナウンスが流れましたので搭乗しました。
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機材は行きと同じくB-777-300型機でしたがシートは最新式ではなかったのにちょっとがっかりしましたが広いシートで約11時間40分のフライトは楽でした。(今回はマイレージの有効期限が迫っていたのでビジネスクラスにマイルでアップグレードをしました。)定刻にシカゴを離陸しました。
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水平飛行に入るとドリンクサービスの次は機内食のサービスに入りました。和食の焼き魚定食を食べて歯磨きをしてシートをフラットにして睡眠しました。なんとなく目ざまるてシートマップを見るとアンカレッジと日本の中間を飛んでいました。
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成田には定刻より若干早く到着しました。
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入国審査をしてカスタムアウトをして成田空港から出ると程よい気温でした。東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。アメリカ向け自動車部品,精密機器などのハンドキャリーはお気軽にお電話又はメールフォームでお問い合わせください。

2014年05月31日

ルイビルからシカゴ経由で成田に帰国します。6

こんにちは。成田発ーシカゴ経由ールイビル向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。ホテルの24時間営業のワッフルハウスと言う店に入りUSビーフセット$9.85を注文してみました。
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とっても陽気な店員さんでした。
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ステーキとパンくらいが出てくると思ったら目玉焼きに巨大なチーズ入りのハッシュポテトが出てきました。
途中でお腹いっぱいで残してしまいました。店を出てホテルに戻り部屋で私物をパッキングしました。ホテルをチェックアウトしてフリーシャトルで空港に行きました。
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10分程で空港に到着しました。
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ユナイテッド航空前で下車しました。ユナイテッド航空チェックインをしましたら、ルイビルーシカゴ、シカゴー成田の搭乗券が出てきました。
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保安検査場前にはケンタッキーダービーなどが有名な土地柄なのか大きな競走馬のオブジェや関連グッズが売っていました。それから保安検査をしてエアサイドに入りました。搭乗口までは長~~い道のりでようやくシカゴ行ゲートに到着しました。
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シカゴ@ルイビルよりも小さな機体に乗り込みました。
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機内に入ると席はなんと2-1と言う配列でした。これでバランスがとれるのかなぁーと思いながらシカゴ・オヘヤ空港にい約1時間のフライト開始です。ルイビルからシカゴ経由で成田に帰りますの続きはまた書きます。

2014年05月29日

シカゴを離陸してルイビルに向かいます。ハンドキャリー4

おはようございます。成田発ーシカゴ経由ールイブル向けハンドキャリーの続きです。機体は定刻にシカゴを出発しました。雨の中での離陸です。
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離陸して厚い雲を抜けると天気はよかったです。
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ルイビル国際空港にそろそろ着陸です。ルイブルは天気がよさそうですが機体の高度を下げていけば行くほど機体は大きく揺れました。
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機体から出てバゲージピックアップに行きました。
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バゲージレーンにて貨物をピックアップしまして到着空港で引き渡すドライバーにダメージチェックをしてもらい問題無しなので受領書にサインを頂きました。私はその後、空港到着階のベンチに座り依頼してきた日本サイドの生産管理担当者に「オートパーツ全てルイビルにて問題無く引き渡し」完了とメール送信してから東京事務所に「ルイビル空港で引き渡し完了」とメールを2通送信しました。 引き渡し完了するとホットしまして空港内で15分程休憩をしました。ようやく疲れとプレッシャーが取れたので予約してあるエアポートホテルにフリーコールで電話をして空港到着階にピックアップ依頼をして電話を切りました。約10分程で迎えに行くとのこと。
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空港から出たら晴れていましたが強風でした気温14度と都内はこの日は26度なので改めて寒いなぁーと思いながらフリーエアポート・シャトルを待ちました。空港から出ると青い旗が靡いていました。よく見るとカーネルサンダースでした。ここはケンタッキー州なのでケンタッキーフライドチキンの本場で空港から出た所にこの青い旗がたくさん靡いているのでやはりカーネルサンダースは地元じゃー今でも有名人なんだろうなぁーと思っていたらエアポートシャトルが到着したので乗り込みました。乗り込んだのは私1人でした。
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ドライバーさんに聞くと約10分でエアポートホテルに到着とのことで到着した際にドライバーに渡すチップを用意して車に乗っていました。ホテルに移動中に引き渡しをしたらメールをくださいと言う日本サイドの依頼人様から直接「助かりました!本日中に届いてよかった!」とのメールが入りました。ルイビル向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年05月28日

経由地のシカゴからルビルにハンドキャリーにいきます。3

こんにちは。成田発ーシカゴ経由ールイビル行きハンドキャリーの続きです。シカゴ・オヘヤ空港では全米3位の大きさの巨大空港なので乗り継ぎは大変です。
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ネオンが綺麗な歩く歩道でターミナル1・コンコースCに着きました。
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C31番ゲート・ルイビル行きの搭乗口に到着しました。シカゴールイビル間のフライトは約1時間です。
シカゴからルイビルまで乗る機体が雨の中、入ってきました。やはり短距離用のユナイテッド・エキスプレスの運行なのでみいるからに小型機でした。
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搭乗開始のアナウンスが入りましたので乗り込みました。小型機はCRJ200型機でした。ドアクローズ直前にスケジュール道りの便に乗り込みましたと日本のお客様にお電話して報告とルイブルの貨物を受け取りに来るドライバーさんに連絡しました。
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席は2-2の本当に小さい機体だなぁ~と思ってましたら機体はプッシュバックして滑走路に向かいました。
指定のフライトに乗り込めたのでこれでお客様のご希望の今日中に最短の時間で届けたいのお約束は守れます。ハンドキャリー成田発ーシカゴ経由ールイブリ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年05月26日

成田発シカゴ経由ルイビル向けハンドキャリーがありました。1

こんにちは。先日、深夜午前2時頃にハンドキャリーのお問い合わせがありました。内容は貨物は出来上がっているので本日中に至急、ケンタッキー州レキシントン空港まで届けて欲しいとの内容でした。貨物内容を聞きましたらオートパーツサンプル2カートンでした。インボイスバリューなど聞きました。東京のエージェントもこの時間は営業していないので海外の独自のルートでエージェントに連絡して空席や航空券の料金を聞きました。その後お客様にはお見積り内容を話しまして承諾して頂いたのでハンドキャリー申込用紙に署名を記載してもらいハンドキャリーをしました。

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朝の7時半には軽トラックが自動車部品を成田空港に持ってきました。私は成田空港ターミナル1・南の一般車両,車寄せで貨物をピックアップしました。
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ルイビルまで最短のフライトはANA-12便シカゴ経由なので深夜に予約発券した航空券を持ってANAカウンターに行きチェックインをしました。東京事務所にチェックイン報告をして保安検査。出国検査をして

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エア・サイドに入りました。ゲート43番方面に移動しました。今回は成田ーシカゴまで往復ビジネスクラスにアップグレードしました。(理由はANAの持っているマイルの有効期限が迫っていたので)
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搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。個室式の席でした。定刻に成田を離陸し経由地のシカゴに向かいました。ハンドキャリー・ルイビル向けの続きはまた書きます。

2013年03月01日

2013年3月1日より、SKYPEでのお問い合わせ対応を開始致しました。

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2013年3月1日より、SKYPEでのお問い合わせ対応を開始致しました。
日本国内外でも広く使われている無料音声通話ソフトの「SKYPE」の弊社代表アカウント「advance-tyo」を新たに開設致しました。メール・携帯電話と同様、こちらのSKYPEアカウントでも 24時間365日受付しております。
ホームページ上部にあります「SKYPE」アイコンをクリックして下さいませ。なお、こちらをお客様の“連絡先”に追加して頂く必要はございません。お気軽にお問い合わせ下さいませ。
アドバンス インターナショナル

2012年12月24日

自動車の電動シート1席をハンドキャリーしました。

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こんにちは。クリスマスイブですね。ただいま米国は西海岸の地方都市に滞在しています。 大手自動車メーカー関連会社様からハンドキャリー依頼が入りました。貨物内容はオートパーツとだけでした。詳細を確認しますと自動車の電動シートでした。 サイズはサ:高さ120cmx縦100cmx横100cm重量:25kgとのことが清算管理担当者様から詳細情報が入ってきました。フライトは成田からLAX経由で目的地のフライトで検討しましたが貨物のサイズがオーバーサイズなのでエアーラインに確認しましたら成田→LAXの国際線はB-777ー300ERなので受託できますが、その先のLAXから最終目的地まで確認してくれましたがLAX-目的地までのフライトで使用している機体が小さいので積み込めないとのことで米国内での機体サイズが大きいフライトのエアーラインを探し出しましてエアーラインの日本支店に改めて電話をして貨物サイズの情報を流して2時間後に成田のカーゴセクション担当者から電話が入り最終目的地まで受託してくれることになりましたが米国内LAやSF発は機体は小さいので成田からシカゴに飛びシカゴで通関後にシートを国内線に預けてくれれば可能とのことでお客様にフライトスケジュールなどをご説明してハンドキャリーをして約8時間ほど前に無事最終目的地に到着してお客様に貨物を引き渡しをしまして完了しました。約7時間後の便でLA経由で成田に帰国します。 大型貨物のハンドキャリーも行っていますので貨物サイズの詳細情報、縦*横*高*梱包した状態での重さをお知らせ頂ければエアーラインのカーゴセクションに確認させて頂きます。ハンドキャリーが可能なサイズの最大のサイズは2012年12月の段階では1貨物45キロ以内で3辺の和が320cm以内ですとハンドキャリーが可能ですが当日ですと貨物スペースが無い場合やカーゴセクションから確認中で最終的に許可の連絡が入らないケースが多々ありますのでハンドキャリーをする前日の午後3時頃までにお電話頂きましたら搭載は可能なのか超過料金はいくら発生するかなどお調べします。オーバーサイズバゲージは貨物が1点でも超過料金が発生します。例えば最大では32キロ~45キロ以内の貨物で3辺の和が320cmなら約6万円の超過料金が発生しますがハンドキャリーは可能ですのでお問い合わせくださいませ。

2012年03月07日

シカゴ向けハンドキャリー4

こんにちは。シカゴ向けハンドキャリーが終了して帰オヘヤ空港から1Nightで帰国です。
朝の9時00分にチェックアウトをしてホテルのフリーシャトルで空港に行きました。
すでにANAチェックインカウンターはオープンしてました。チェックインをして搭乗ゲートに行きましたが
その前の保安検査の長いレーンにならぶだけで疲れますね。ようやく自分の順番になると靴を脱いで、ベルトも外しで電子機器を出してで1人あたりの時間が掛かるからでしょうね。
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保安検査後は大きな空港なのでエスカレータで地下に降りてそこから屋根の電飾が綺麗な長い長い歩くエスカレーターを通りANA便搭乗ゲートに到着しました。
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オヘヤ空港で機材のチェックで10分遅れて搭乗開始しました。ANA成田行きは最新の機材で全席USB式の電源やノートPCでも使えるパワープラグが付いている機材でしたが満席でした。 定刻に成田空港に到着しました。 カスタムアウト終了後に東京事務所に帰国報告をしました。

2012年03月06日

シカゴ向けハンドキャリー3

こんにちは。シカゴ向けハンドキャリーの続きです。貨物も引渡しが無事終了したので予約したSuper 8 Motel O'Hare Elk Grove に空港内のフリーダイヤルで電話すると約10分後にフリーシャトルがピックアップしにきてくれました。
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ホテルの人が言うには到着口5Dの先で待っていてとのことで待っていましたら5分ほどでバンは迎えにきてくれました。
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オヘヤ空港から約10分ほどでホテルに到着しました。
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チェックイン時間よりもかなり早めにホテルに到着しましたがチェックインカウンターで予約番号とパスポート、クレジットカードを提出しましたら、すぐに客室のキーを渡してくれました。
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客室は米国のエアポートホテル同様に大きなダブルベッドがある同じ企画の客室でした。客室に入りノートPCを取り出して受領書をハンディースキャナーを取り出してノートPCに接続して受領書などをスキャンしました。スキャンデータのPDFを東京事務所に暗号化して送信しました。それからはシャワーを浴びて客室のベッドで横になって新書を読んでいたら寝てしまいました。シカゴ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年03月05日

シカゴ向けハンドキャリーがありました。2

こんにちは、シカゴ向けハンドキャリーの続きです。 機内は照明が落とされて睡眠モードになりました。
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仮眠から目覚めてシートマップを見るとシカゴ到着1時間半前でした。
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機体を出ただけでもの凄く寒く気温は7度でした。入国審査所に行き外国人用のレーンに並んで自分の順番になるまで約45分並んでいました。入国審査の後は税関に行き申告品2BOXを持って行き成田を飛ぶ直前でも現地カスタムブローカーさんの社名や事前通関番号などの現地情報が入ってきませんでした。飛んでいる間に東京事務所がカスタムブローカー社の名前や担当者の名前、携帯電話番号などがSMSで送信されました。到着空港機内でSMSをキャッチしてカスタムブローカーさんとミートして税関提出書類に署名をしたり航空券番号を記載して約25分で輸入の許可が出ました。(全米の国際空港は到着し機体を出てからカスタムアウトするま空港セキュリティーの関係で携帯電話やスマートフォンは圏外になり電波がブロックされています。)もし到着空港でスマートフォンや携帯電話でのメールを送受信したいとお考えの皆様は着陸して機内放送で電波の発する携帯電話の使用は今からご利用できますと言うアナウンスが機内で流れた際に携帯を立ち上げてSMSを受信した方がISPのメールアドレスや携帯キャリアのメールアドレスより確実に早くSMSはキャッチできるので確実です。ここしなければ入国審査のレーンに並びながらと考えても入国審査エリアも電波がブロックされているのでカスタムアウトするまで圏外です。私たちの仕事でよくあるのが今回もでしたが貨物は羽田や成田で通関して北米に飛ぶが時差の関係で現地のカスタムブローカーさんとコンタクトが出来ないので飛んでいる間にわかるのでSMSを送信しますので到着空港でSMSでキャッチしてくださいとのことがあります。その際のメールは単純に担当者の会社名と空港に来る人の名前と携帯電話番号やパーミット・ナンバーなどです。それもSMS(ショートメッセージサービス)で送信されてきます。SMSはアンテナが立てばすぐにSMSを受信してくるから確実に到着空港の機内でカスタムブローカーさんが空港に来ない際に絶対に必要なパーミット番号が必要なので機内で早く受信できるので受信してから機体から出ていきます。
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カスタムアウト後に貨物をピックアップしにくる現地法人の日本人スタッフさんにカスタムアウトしましたと電話をしましたらミートポイントを教えてもらいまして空港内のモニュメントの前でミートして貨物を引き渡し受領書にサインをもらい車がパーキングにあるとのことなのでパーキングまで一緒に貨物を持って行って車のトランクに収納しましたら「どうもありがとう。」と言ってもらい空港から工場に行かれました。私は空港に戻りましてノートPCで東京事務所に暗号化したメールで引渡し完了メールを送信しました。シカゴ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2012年03月04日

シカゴ向けハンドキャリーがありました。1

こんにちは。先日成田発ーシカゴ向けハンドキャリー依頼がお得様の紹介で入りました。
貨物は当日の朝には成田に搬入されていまして税関に行き輸出の許可をもらいANAチェックインカウンターに行きチェックインをしました。
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チェックイン後は東京事務所にチェックイン報告をしました。この時期の成田空港は卒業旅行などでいつになく混雑していました。
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シカゴ行き搭乗ゲート55番に行き付のシートに座ってシカゴ行きの搭乗を待ちました。  

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本日のシカゴ行きの機材はB-777-300型機でした。やはり日系の航空会社は機内食が美味しいかったです。
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成田を離陸して約11時間のフライトでシカゴ・オヘヤ空港に向かいました。機内ではシートの下に電源がありましたのでバッテリーを気にしないでノートPCで次の企画所を作成していました。 最近は機内などで隣の席に人が居る際はインボイスや現地情報などの入ったノートPCのメールを機内で確認したりするのは辞めました。(理由は隣の席の人にお客様情報をみられる可能性があるからです。)シカゴ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2011年09月19日

シカゴ向けハンドキャリー終了したので帰国します。

こんにちは。シカゴ向けハンドキャリーが終了しましたので、翌朝はモーテルで遅い朝食を食べてから前日に予約したフリーシャトル・バスに乗り込んでアメリカン航空のターミナルに行きました。

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アメリカン航空の出発ターミナルは日本航空と同じターミナルでJALのロゴマークも空港内外で頻繁に見かけました。

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アメリカン航空国際線エコノミークラス・チェックインカウンターにてチェックインをして保安検査をして搭乗ターミナルに移動しました。

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搭乗まで40分ほどありましたのでエアサイドのレストランで軽く食事をして東京事務所に指定便のフライトで帰国メールを送信しました。成田行きの機体に乗り込み成田までひたすら睡眠していました。シカゴに2ナイトしたかったのですが今回は帰国便が6日先まで無いとのことで1ナイトでの帰国でしたので成田まで機内でひたすら睡眠していました。弊社では米国向けハンドキャリーはシカゴやダラスをメインに通関してから米国・国内線にてラレイ、ルイビル、シンシナティー、レキシントン、ニューメキシコ、グアダラハラ、などの経験がありますので北米向けハンドキャリーをお考えの方はメール又はお電話ください。

2011年09月14日

シカゴ向けハンドキャリーエアポート・ホテルにチェックインしました。

こんにちは。シカゴ向けハンドキャリーの続きです。東京事務所にも引渡し完了報告をしたので、国際線到着口にあるマクドナルドでソフトドリンクを買って飲みました。

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ソフトドリンクも飲み終えたので、北米にハンドキャリーの際に頻繁にお世話になるAirport DAYS-INN モーテル行きのフリーシャトル乗り場に移動しました。

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空港を出てエアポートシャトルホテル乗り場に行きましたら5分程したらピックアップバンが迎えに来てくれました。

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ホテルに到着しレセプションでチェックインの際は予約番号など記載されたメールをスマートフォンに表示させて見せて、ホテルのメンバーカードとパスポートとクレジットカードを提出すると数分でカードキーが渡されます。毎回スリップに住所など書かなくてよいのでホテルのメンバーカードは便利です。

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客室に入るとアメリカのモーテルおなじみの大きなベッドがありました。客室のビジネスデスクでノートPCや変圧器を取り出して館内ワイヤレスに接続し東京事務所に受領書をハンディースキャナーでスキャンしたデータファイルを暗号化して送信しました。送信後は緊張が緩んで3時間程ベッドで眠ってしまいました。

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夜に目覚めましたがアメリカ中部は午後8時頃でも少し明るかったです。モーテルの隣にあるマクドナルドに行き夕食を食べてきました。

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夕食を食べてホテルに戻るとレセプションには誰も居ませんでした。モーテルですが玄関もカードキーが無ければ開かないので安心です。

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客室に戻りシャワーを浴びてから翌日帰国なのでパッキングをして睡眠をしました。シカゴ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2011年09月12日

シカゴ・オヘヤ空港に向かいます。

こんにちは。シカゴ向けハンドキャリーの続きです。成田を定刻に離陸してシカゴオヘヤ空港に約11時間半のフライトで移動しました。

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機内は満席状態でした。シカゴ到着約15分程前にミシガン湖が見えてきました。

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定刻にオヘヤ空港に到着しました。

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機体から出て入国審査をしてから税関事務所に貨物を持って行き荷受人会社様のカスタムブローカーさんとミートして通関書類にサインをなどしてカスタムアウトしました。

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カスタムアウト後に到着階の指定された待ち合わせ場所に移動し、貨物を引き渡しが完了したのいで受領書にサインをもらいました。到着階のベンチに座りノートPCを取り出して東京事務所に引渡し完了メールを暗号化して送信しました。続きはまた書きます。

2011年09月06日

シカゴ向けハンドキャリーがありました。

こんにちは。9月に入りましたがまだまだ暑い日が続きますね。先日成田発ーシカゴ向けハンドキャリーがありました。ホームページを閲覧した関西県内のお客様でしたので関空発ですか?と伺いましたら、貨物は成田に翌日の午後3時までに搬入すると言うことでした。さっそくエージェントに空席状況を調べてもらいましたら、夏休みシーズンなのでJL,NH、UA満席でAA アメリカン航空エコノミークラス1席ならばBookできるとのことでお客様に夏休みシーズンなので航空運賃が上がることを言いましたら、「Bookできるならばどこのエアーラインでもいいです。」とのことですぐに予約・発券しました。その後、インボイスや現地カスタムブローカー情報がメールで添付されてきました。

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当日は成田空港ターミナル2出発階に貨物が2時間半前に搬入されました。夏休みシーズンなので他社のチェックインカウンターも含めまして大変混雑していました。

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アメリカン航空エコノミークラスチェックインカウンターでチェックインをしました。その後東京事務所にチェックイン報告をしました。その後保安検査&出国検査をしてシカゴ行きゲート74番に移動しました。

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搭乗のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。シカゴ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

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