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こんにちは。台北向けハンドキャリーの続きです。AM８時r５０分搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。

本日の台北行の機材はAー330-300型機でした。席は春休みや卒業旅行の人などでほぼ満席で定刻に成田を離陸しました。約3時間50分のフライトで台北・桃園国際空港に到着しました。

機体から出て入国審査をしてバゲージレーンに行き貨物をピックアップしました。通関作業後にカスタムアウトをしました。

空港内のいたるところに今でも春節の飾りつけやお猿さんのイラストがありました。

到着フロアーにてお客様にダメージチェックをしてもらいOKがでしたので貨物を引き渡しました。空港内のWIFIにアクセスして東京事務所に引き渡し完了報告をしましたので空港から市内行きのバスで移動しました。予約したサンルート台北ホテルにチェックインをしました。

ホテルの地下には和食の大戸屋も入っていて夕食は地下の大戸屋で食べました。1nightで帰国ですが日系ホテルは何かと便利でした。日本発→台北、新竹、台中、台南、高雄向けハンドキャリーは弊社にお任せください。

  旧年中はひとかたならぬご愛顧にあずかり、 誠にありがとうございました。 本年も一層のサービス向上を目指し、 誠心誠意努める覚悟でございます。 皆様、本年も旧年同様変わらぬ国際ハンドキャリーサービスのお引き立ての程よろしくお願い申し上げます。 そして皆様のご健勝とご発展をお祈り申し上げます。

こんにちは。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。定刻にスカルノハッタ国際空港ターミナル2に到着しました。

機体から出て入国審査場に向かいました。今年6月前後から日本人など一部の外国人は到着の際はアライバルビザが免除されたのでアライバルビザを買わなくて済んだので直ぐに入国審査のレーンに並んで直ぐに入国しました。

バゲージレーンに行き貨物をピックアップして税関室の前で通関師のMrライとミートして2人で通関書類にサインなどして税関職員がPCに入力などして約30分で輸入の許可が出ましたので貨物と一緒にカスタムアウトしました。到着口には荷受人会社様のドライバーさんのMrアグスに引き渡しをしました。引き渡し後に東京事務所にメールで「引き渡し完了」メールを送信しました。

数分後にはSMSで「お疲れ様」メールが入りましたので予約した市内のホテルにタクシーで移動しました。

空港を出てからホテルに到着まで約2時間20分も掛かり到着しました。夕方の帰宅ラッシュと工事とかでホテルに到着して客室に入り受領書や関税レシートなどをスキャンしてメールに添付して東京事務所に送信してシャワーを浴びてちょっと一眠りのつもりが5時間程寝てしまいました。深夜にホテル1階の24時間オープンのレストランでクラブサンドイッチとコカコーラを飲んで数時間後にホテルをチェックアウトして朝のANAー836便で帰国しました。インドネシアはジャカルタやスラバヤなどにハンドキャリーをお考えのお客様はメールフォームかお電話でお気軽にご相談くださいませ。 

お久しぶりです。最近ブログの更新ができなくてすいません。で、昨日シンガポールはチャンギ空港向けハンドキャリーがありました。（今回はクライアント様より空港やフライトの詳細の掲載はNGとのことなのでご了承ください。）チャンギ空港では貨物をピックアップ後にチャンギ空港税関に行き事前申告番号を伝えて約20分で輸入通関の許可が出ましたのでカスタムアウトしました。到着口にて荷受人様とミートしまして貨物を引き渡しました。東京事務所に引き渡し完了E-メールを送信しました。空港から予約したホテルまではシャトルバスで行きました。



数年ぶりに運河沿いにあるロバートソン・キーホテルにチェックインしました。客室に入りノートPCを取り出して関税レシートや受領書をスキャンしてメールに添付をして東京事務所に送信しました。

久しぶりにホテルを出てホテルの裏側の運河に行ってみましたら綺麗なレストランが並んでいました。

相変わらずオーチャド付近は気温28度でもオープンカフェで優雅に食事をしている人たちがたくさんいました。

こんにちは。ハンドキャリー北米向けの続きです。シカゴ・オヘヤ空港到着2時間程前に目覚めました。

到着前の食事をしました。

機体から出て入国審査をして貨物をピックアップしました。貨物を持ってUS税関に行きエントリーNoを伝えてオヘヤ空港税関で通関をしてカスタムアウトをしました。カスタムアウトをしてすぐ左側にあるユナイテッド航空のバゲージドロップに貨物を預けました。

国内線ターミナルCにスカイレインで移動しました。

ターミナルCに到着して保安検査をしてエア・サイドに入りました。



ジャクソン行ゲートF-21ゲート前でジャクソン行の搭乗を待ちました。成田発→シカゴ・オヘヤ経由・ジャクソン行ハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。成田発バンコク向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。ホテルを午後6時に相乗りタクシーに乗りスワンナムプーム国際空港に向かいました。豪雨と自然渋滞でホテルを出て空港まで約2時間経過して到着しました。やはり空港には早め早めでなければと改めて思いました。

空港付近は激しい雨ではありませんでした。ANAチェックイン・カウンターに行きました。

帰路もビジネスクラスの航空券ですがいつもの癖でエコノミークラスでチェックインをしました。優先保安検査場＆出国検査場利用のファスト・トラックの券と搭乗券を持って約10分程でエア・サイドに入れました。
搭乗時間まではANAとのコードシェアしているタイ航空のビジネスクラス・ラウンジでしばし過ごしました。

羽田行ゲートE7にタイ航空ラウンジを出て向かいました。定刻にバンコクを離陸して約6時間20分のフライトで羽田に戻りました。

羽田行のエコノミー席を搭乗ゲートで聞きましたら満席ですとやはり言われました。ビジネスシートは斜めフラットになるシートでしたが離陸して直ぐにシートを斜めフラットにして機内食もパスして羽田まで睡眠しました。羽田に定刻よりも10分程早く到着しました。入港検査＆税関検査をしてカスタムアウトをしました。東京事務所に「帰国報告」メールを送信しました。混雑期でエアーが満席でも何としても席は頑張らせて頂きますのでハンドキャリーをお考えのお客様は御電話又はメールフォームでお問い合わせくださいませ。

おはようございます。成田発→仁川向けハンドキャリーの続きです。搭乗開始になり機体に乗り込みました。今回は事前に機内では一切撮影はしないでくださいと言うアナウンスがありましたので成田を定刻に離陸して仁川空港には定刻より15分程早く到着しました。

機体から出て入国検査場に移動しました。

入国審査場の手前には先日は死者も出ていたMARSの大きな看板がありましたが終息宣言をしたので、今回はエボラ出血熱の看板がサーモグラフィーの前にまだ置いてありました。

入国検査を完了し１つ下のバゲージエリアに行きました。

バゲージエリアに行き貨物をピックアップしました。仁川税関に行き通関師を呼んでもらい通関手続きをしました。書類の作成などして約40分程で貨物を持ってカスタムアウトできました。到着ロビーで貨物をピックアップに来ている荷受人ドライバーさんに貨物を引き渡しました。東京事務所には「引き渡し完了」メールを送信しました。

おはようございます。成田発ーフランクフルト向けハンドキャリーの続きです。搭乗開始になり搭乗ゲートのマシーンにチケットを翳すと赤く光ました。空港職員の人が来ました。そして本日エコノミークラスが満席なのでビジネスクラスにさせて頂きました。と、ありがたいお言葉を頂きました。やはり正規普通運賃なのでアップグレード順位が高いのかな？と思いながらビジネスクラス席に搭乗しました。

大きな席で約11時間半のフライトは普段と違って熟睡できそうです。

成田を定刻よりも30分遅れで離陸しました。

水平飛行に入ると飲み物など出てきてからは機内食は和食を食べました。食後は歯磨きをして大きな席をフルフラットベッドにしてフランクフルトまで睡眠しました。

目覚めると約7時間程睡眠していました。シートマップを見るとロシア上空でした。それから間もなくして到着前の食事とのことでやはり和食を選択すると冷汁などが出てきました。その後はフランクフルト空港で入国してからバゲージレーンで待機している荷受人会社の通関師の名前や携帯番号や輸入関係の書類を確認していました。一応機内WIFI付の機材なのでノートPCで機内WIFIにアクセスしてメールを受信すると新着メールの一つに「現地通関方法が急遽変更になりました。」とのことで現地フランクフルトに到着してからの新たな通関方法を読んで東京事務所に返信をしました。やはりこれからは長時間乗る機体にはシート電源と機内WIFIは必要ですね。

機内WIFI付きの機材は飛行機の上に円形のアンテナを収納するストームが肉眼で見えるます。時速約1000キロで飛行する機内でメールの送受信やブラウジングが出来たり社内VPNにも入れるので機内WIFIは助かりますね。

定刻にドイツ・フランクフルト国際空港に着陸しました。

機体から出て入国審査場に移動しました。

入国検査後にバゲージエリアに行き当初と違う現地カスタムブローカーとミートして貨物をピックアップして税関室に行き輸入関連の書類を作成して関税を支払い輸入許可をもらい約30分で貨物と一緒に税関を出ました。到着フロアーには荷受人会社様のドライバーさんが待機していましたので貨物のダメージチェックをしてもらい問題無しとのことで貨物を引き渡しました。東京事務所にE-maleで現地時間〇時〇〇分引き渡し完了と書いて送信しました。数分後には東京事務所から「お疲れ様メール」を受信したので市内に行く電車はJALの到着するT-２からT-1に行きT-１の地下から電車でしか行けないのでT-２を出ました。

T-２からT-1に無料バスで約10分乗りT-1に到着しました。

T-1の地下に行き市内までの地下鉄のチケットを購入しました。

空港から約20分でフランクフルト・マイン中央駅に到着しました。

予約した中央駅付近のホテルに移動しました。フランクフルト向けハンドキャリーの続きはまた書きます。しかし午後8時40分頃まで夏のヨーロッパは日が暮れるのが遅いなぁ～と改めて思いました。

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。台北・桃園国際空港には約20分遅れで着陸しました。

機体から出て入国審査場に行き入国をしました。バゲージが出てくるレーンを確認してエスカレーターで降りました。

貨物をピックアップしてから税関事務所に行き事前通関番号を提出をして通関作業に入りました。約20分程で輸入の許可は出ましたので貨物と一緒にカスタムアウトをしました。到着ロビーにて竹北でお待ちのお客様にお電話で通関が完了したのでこれより桃園空港より竹北に向かいますと御電話でお話をしてから東京事務所にはSMSで「通関完了、これより竹北に向かいます。」と書いて送信しました。

台北・桃園空港から竹北までタクシーで片道約40分程で到着しました。竹北のお客様の会社にて貨物を３BOX引き渡しをしました。ダメージチェックをしてもらいました。問題無しとのことでサインをもらいました。東京事務所にSMSで「〇時〇分引き渡し無事完了」と送信をして予約してある台北市内のホテルに移動しました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。メキシコ・グアダラハラ向けハンドキャリーの続きです。

帰国日です。ホテルを深夜にチェックアウトしてホテル手配のタクシーに乗り空港に移動しました。

デルタ航空エコノミークラスでチェックインしました。その後保安検査、出国検査をしてエア・サイドに入りました。朝食はデルタ航空と同じアライアンスのアエロ・メヒコ航空のラウンジで朝食を食べながら搭乗時間を待ちました。

搭乗開始なのでデルタ航空アトランタ行きに搭乗しました。

アトランタ行きの機材はA-320型機でした。約3時間20分のフライトの開始です。

アトランタ国際空港に着離後入国審査をして長距離国際線ターミナルに移動してデルタ航空―95便成田行きに搭乗しました。

定刻にアトランタを離陸しました。成田まで約12時間50分のフライト開始です。軽く機内食を食べてからは成田までひたすら睡眠していました。定刻よりも25分程早く成田空港に着陸しました。入国審査をしてカスタムアウトした段階で東京事務所に帰国報告をして帰社しました。弊社ではメキシコはメキシコシティ・アグアス・グアダラハラなどにハンドキャリー経験が豊富にありますのでメキシコ向けハンドキャリーをお考えのお客様は弊社にメールフォームか御電話でお問合せくださいませ。
 

おはようございます。先日タイ国はバンコク・スワンナムプーム国際空港発→台北・桃園空港向けハンドキャリーがありました。貨物内容、総重量、何カートンか？インボイスバリューなど伺いましてバンコクサイドの輸出通関の問題も解決しましたので御見積を出しましたら、即OKが出たのでハンドキャリー申込書を送信しました。数分後には署名されたPDFファイルが届いたので航空券を発券しました。

当日は午後3時に貨物はバンコク・スワンナプーム国際空港エバー航空チェックインカウンターに通関貨物は入ってきました。

貨物2カートンを預けてチェックインが完了しました。チェックインをしたので東京事務所にSMSでチェックイン完了報告をしました。その後保安検査＆出国検査をしてエア・サイドに入りました。BR-68台北行ゲートD7に移動しました。

本日のバンコク発台北向けの機材はB-７７７－３００ER型機でした。搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。ドアクローズしたころにはエコノミークラスは満席でした。

定刻よりも若干遅れてバンコク・スワンナムプーム国際空港を離陸しました。離陸して間もなくすると夕食のサービスが開始されました。夕食はチキンかフィッシュのチョイスでしたのでチキンにしてみました。半分程食べてからトイレで歯磨きをして席に戻り台北・桃園空港に到着するまで仮眠を取りました。

定刻に台北・桃園国際空港に到着しました。機体から出て入国審査をしてBR-68便バンコク発のバゲージが出てくるところは4番と表示されているのを確認してからバゲージレーンに行きました。

4番で貨物をピックアップして台北・桃園空港税関申告書に行き事前にリクエストしていたエントリーナンバーを伝えて通関をしました。約20分で輸入の許可が出ましたのでカスタムアウトをしました。

到着階の端にある喫茶店でお茶を飲んで待っていました日系会社台北現地法人のお客様に喫茶店でダメージチェックをしてもらいました。「問題無し」とのことで受領書にサインを頂き貨物をお渡ししました。お客様は貨物を持ってドライバーさんが待機しているパーキングに行かれました。私は東京事務所に無事通関は完了と〇〇様に現地時間〇時〇〇分に引き渡し無事完了」とSMSで送信しました。東京事務所から1分以内にお疲れ様メールが来ましたので私はエアポートタクシーに乗り桃園エリアに予約し大爵商務飯店 マジェスティ ホテルに移動しました。

マジェスティ ホテル1階にあるレセプションでチェックインをして6階の客室に行きました。想像以上に快適な客室でした客室でのWifiも快適でした。受領書など必要書類をハンディーステャナーでスキャンをしてノートPCに取り込んでメールにPDF形式にして添付をして暗号化して東京事務所に送信してからシャワーを浴びて睡眠しました。

翌日は朝の8時に目覚めました。宿泊料金に朝食のビュッフェも含まれているので1階のレストランに行き朝食を食べました。

朝食を食べてからコーヒーを2杯飲んで客室に戻り午後の便で桃園空港から成田空港に戻りました。

おはようございます。成田発台北・桃園空港→台中向けハンドキャリーの続きです。

定刻よりも30分遅れで台北・桃園国際空港に着陸しました。機体から出て入国審査場に向かいました。相変わらず入国審査場のビジターレーンは中国本土からの乗客の人で長蛇の列です。私の順番になるまでスマートフォンのWIFIをONにして台北空港FreeｰWifiにアクセスしてニュースや台湾ドルの最新の為替情報など閲覧しながら私の順番になるまで待ちました。パスポートを提出して顔写真を撮影して両指の指紋を押してディスプレーに「OK」と出たら入国審査官がパスポートに入国のスタンプを押してくれてました。

入国をしたのでバゲージレーンに行き貨物をピックアップしました。貨物を持って税関申告書に行き事前通関エントリーNoを伝えて関税計算などして約30分で輸入の許可が出ましたので貨物と一緒にカスタムアウトしました。東京事務所にはSMSで「台北空港カスタムアウト完了」と書いて送信して空港から出た所にあるタクシー乗り場に行き目的地に移動しました。

台北・桃園国際空港からタクシーで台中の目的地まで片道約2時間半タクシーの乗りました。目的地に到着したのでお客様に貨物にダメージが無いかチェックをしてもらい「問題無し」とのことで受領書にサインをしてもらいました。東京事務所には「〇時〇分〇〇様に引き渡し完了」とSMSで送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが入ったので予約した台北市内の優美ホテルに移動しました。

夕方に優美ホテルにチェックインをしました。

４階の部屋のカードキーをもらいまして客室に行きました。客室のビジネスデスクにノートPCとハンディースキャナーを取り出して通関関係の書類などをスキャナーでスキャンしてメールに添付して東京事務所に暗号化して送信しました。成田発台北・桃園空港→台中向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

成田発ダラス経由メキシコシティー向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。前日の夕方にホテルに空港行きの車を手配してもらいました。朝の3時にホテルをチェックアウトしました。1階のショッピグモールはどこも閑散としていました。

車までホテルのポーターさんが付いてきてくれたので暗い所でしたが安心しました。ポーターさんがドライバーさんに国際線ターミナル・アラスカ空港の出発まで行ってもらうように言ってくれたのでよかったです。

深夜なので約20分程で空港に到着しました。

アラスカ航空・エコノミークラス・チェックインカウンターでLAXロスまでチェックインしました。アラスカ航空のグランド・スタッフから一度LAXで入国検査と税関検査をしてからアメリカン航空のバゲージドロップでNRT成田までもう一度預けてくださいとのことでした。

保安検査をしてエア・サイドに入りました。

初めて乗るアラスカ航空の搭乗ゲート前のカフェテリアでかなり早い朝食ですがクラブ・サンドイッチとソフトドリンクを飲みながら搭乗開始時間まで過ごしました。

搭乗開始のアナウンスが流れたので初めてアラスカ航空LAX行きに乗りました。

アラスカ航空は定刻より20分遅れてメキシコシティー国際空港を離陸しました。LAXまで約2時間20分のフライトで経由地のLAX・ロス・トム・ブラットレー国際空港に着陸しました。機体から出て入国審査をして税関にて税関検査をしてカスタムアウトをしました。AAアメリカン航空のあるターミナルに行くには一度空港を出て歩いて行くとのことで歩いていきました。

 
アラスカ航空到着からアメリカン航空ターミナルまで徒歩で約10分でした。アメリカン航空出発ターミナルに到着して改めて保安検査をしてエア・サイドに入りました。

NRT成田行きAA－169便に搭乗開始の40分程前にゲートに到着しました。

成田行きAAアメリカン航空169便の搭乗が開始されたので機体に乗り込みました。今日の成田行きの偉材はB-777-200型機でした。席の配列はやはり２－５－２でした。しかし席の下に専用プラグが必要ですが電源が付いていたので機内では専用プラグを鞄から取り出してタブレットのバッテリーを気にしないで利用できました。

定刻より30分程遅れてLAXを離陸しました。約10時間40分のフライトで成田に到着しました。機体から出て入国検査＆税関検査をしてカスタムアウトをしました。

カスタムアウトをしたので東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。弊社では成田や羽田、その他の空港から直行便が無いフライトでも最短のベストな経由便を御提案させて頂きますのでお気軽にメールフォーム又は御電話でお問合せください。

おはようございます。成田発ダラス経由メキシコシティー向けハンドキャリーの続きです。

翌朝は7時に目覚めましたホテルレセプション奥にあるレストランで無料の朝食ビュッフェに行きました。
卵料理などたくさんのメニューがありました。

料理はハバネロの辛さで基本的にパン以外は基本的に辛かったです。

食後は朝のメキシコシティーの街を一時間くらいウォーキングをしてきました。

古い建築物がたくさんありました。朝のウォーキングには良い気分転換になりました。

メキシコの人は甘いものが大好きなようで朝から巨大なケーキや菓子パンを買って行く人達に驚きました。

段々と街は凄い人で溢れてきました。

お昼ご飯は繁華街にあった和食レストラン「松」にてラーメンを食べました。メキシコシティー向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。先日成田発→台北向けハンドキャリーがありました。前日の夕方に依頼が入りました。貨物内容や現地通関などクリアしたので御見積を出して「OK」が出たのでいつも利用しているエバー航空195便で予約発券しようとしたら満席でした。エバー航空195便の1便早い中華航空107便も満席でした。その前後のビジネスクラスもエコノミークラスも満席で空席が1席だけあったのが午後3時15分成田発CXキャセイパシフィック航空台北経由香港行きだけでしたのでお客様に事情を説明してキャセイパシフィック航空で台北・桃園空港行きを予約発券しました。

翌日午後1時には貨物は成田空港ターミナル2に搬入されてきました。

キャセイパシフィック航空・エコノミークラスでチェックインをしました。チェックイン後に東京事務所にチェックイン報告をして保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。

搭乗開始までの間はしばしゲート64にあります。PCデスクに座りタブレットを充電しながら動画ニュースを観て過ごしていました。台北行ハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。成田発高雄向けハンドキャリーの続きです。1泊2日帰国日です。ホテルを朝の4時半頃にチェックアウトをして高雄空港に行きました。高雄発成田行きは早朝便しか無いので午後便もあれば便利なのにと思いながらタクシーで空港に行きました。

約15分程で高雄国際空港に到着しました。

中華航空・エコノミークラスにてチェックインをしました。今日のフライトは成田行きの直行便が満席で台北・桃園空港で機材チェンジをしての成田行きのフライトです。

チェックイン後は保安検査＆出国検査をしてエアサイドに入りました。搭乗時間まではエアサイドにある喫茶店でジャスミン茶を飲んでいました。搭乗開始のアナウンスが流れたので経由地の桃園空港行きに乗り込みました。

本日の経由地・桃園空港行きはB-７３７－800型機でした。

定刻に高雄国際空港を離陸しました。約40分で桃園国際空港に着陸しました。ハンドキャリーをしていて高雄から桃園経由で東京に戻るのは初めての経験でした。

機体からでてトランジット用の保安検査をして成田行き出発フロアーに行きました。

約1時間ほど出発待合室でタブレットで朝刊を読みながら過ごしました。

今日の桃園発成田行きの機材は久しぶりにB-７４７－400型機でした。

久しぶりのB-747ジャンボ機のエコノミークラスは満席に近かったです。定刻より10分程遅れて離陸しましたが成田には定刻に到着しました。成田で機体から出ると冷たい風を感じました。

入国検査＆税関検査をしてカスタムアウトをしました。東京事務所に帰国報告をしました。高雄向けハンドキャリーは無事完了しました。弊社では成田や羽田、関空、名古屋、福岡から台北、高雄、新竹,台中,台南にハンドキャリーの実績がありますのでお気軽にメールフォームや御電話でお問合せくださいませ。 

こんにちは。成田発台北向けハンドキャリーの続きです。台北・西門地区のホテルにチェックインをしてホテル付近の食堂に入り牛肉面を食べていたら雨が激しくなってきたので足早にホテルに戻り受領書などをハンディースキャナーでスキャンしてメールに添付して暗号化し東京事務所に送信などして睡眠しました。

翌朝は7時半頃に目覚めました。外は冷たい小雨でした。ホテルを出た所には2台屋台があり焼餃子を販売していましたが、久しぶりにKFCがあったので朝KFCにしました。

朝のKFC店内は学生さんと近所に住む中高年の人が多かったです。朝食も食べたのでホテル付近を少し散策してホテルに戻りました。今日は松山空港からでは無く桃園空港13時20分発ー成田に戻る便なのでしばし客室で過ごしてからホテルをチェックアウトして中央駅からバスで桃園空港に行こうとしたら、この付近はホテルがたくさんあるエリアで桃園空港まで乗合タクシーがありバスで行くよりも若干高かったですが乗合タクシーに乗りました。

乗合タクシーに乗り込み空港には約25分程で到着しました。

空港内は相変わらず混雑していました。

カウンター3番JALチェックインカウンターにて成田行きのチェックインをしました。

保安検査＆出国検査をしてエア・サイドに入りました。成田行きの搭乗までゲートの手前にあるコーヒーショップで搭乗までのしばしの時間をタブレットで電子書籍を読みながら過ごしました。

搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。今日の成田行きの機材はB-７３７－800型機でした。

成田行きのJALー804便は定刻に台北・桃園空港を離陸しました。離陸して水平飛行に入るとトイレに行き後は機内食もパスして睡眠しましたら後20分程で着陸とアナウンスが流れました。成田空港には定刻より25分も早く到着しました。しかし着陸して言われたのが現在の成田空港外気は3度、雨、今日は機体から出ましたらバスで入国審査場に行くとのことでした。

機体からタラップを降りて雨のなかバスに足早に乗り込みました。バスに乗りバスラウンジに行きました。それから入国審査＆税関検査をしてカスタムアウトをしました。東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。 弊社では成田、発羽発、名古屋発、関空発→台北空港にて通関後、新竹、台中などにハンドキャリーの実績があります。台北向けの実績は台北の実績を読むをクリックしてくださいませ。

おはようございます。昨日は首都圏では雨から雪に一瞬なりましたね。それにしましても連日寒いですねー。　数日前の正午前にお客様からお電話が入りました。内容は本日中に載せられる便で台北・桃園空港向けにハンドキャリーは可能ですか？との内容ですた。貨物は栃木県の工場で製品は約１～２時間後には出来上がるとのことなので夕方に成田を飛ぶJL-809便　18時15分成田発ー21時40分台北着の便をご提案しました。お客様にはお見積り金額をお知らせしました。お客様から直ぐに「OK」が出ましたのでハンドキャリー申込用紙をお客様に送信しました。お客様からは申込用紙に署名されたものとインボイス、パッキングリストが添付されてきましたので航空券を予約発券しました。

ハンドキャリースタッフは午後4時に成田空港に到着と連絡が入りました。貨物を搭載した軽トラックは午後4時20分頃に成田空港ターミナル２出発フロアー車寄せに到着しました。貨物をピックアップしてから日本航空エコノミークラス・チェックインカウンターに行き貨物1カートンを取扱い注意とON　TOPのシールを貼ってもらいまして貨物を預けました。その後チェックイン完了報告を東京事務所にしました。

今日の台北行ゲートは７０Kと言うバスで機体まで行くとのことでした。

今日の台北行の機材はB-767-300型機でした。台北行は定刻に成田空港を離陸しました。

軽く機内食を食べてから台北空港到着まで仮眠をしていました。成田発→台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。弊社では成田、発羽発、名古屋発、関空発→台北空港にて通関後、新竹、台中などにハンドキャリーの実績があります。台北向けの実績は台北の実績を読むをクリックしてくださいませ。

おはようございます。羽田発→金浦空港向けハンドキャリーの続きです。金浦空港からキョンギドまでの配送が終わりましたので予約した明洞のホテルに到着しました。
 
予約したSAVOYホテルに到着しました。レセプションでチェックインをして6階の客室に行きました。

数年前に一度宿泊しましたが客室がシンプルで機能的と言うよりもとにかく狭いです！！良いところは原宿のど真ん中にホテルがあるような感じなので食事やショッピングをしたい人には最適かもしれないですね。

お腹が空いたのでホテルをすぐに出てホテルから徒歩１～２分のところにある出店の地下にある、食堂で参鶏湯を食べました。夕方は―7度のソウルの寒さにはとても体が温まるスープでした。約1,100円でした。食事をしたので寒いので直ぐにホテルに戻りました。客室にてノートPCで受領書などの書類関係をハンディースキャナーでスキャンしてPDFファイルに変換して東京事務所にメールに添付して送信などしていました。今日は疲れたので午後9時頃には寝てしまいました。

翌日は朝の5時半に目覚めました。午前6時半頃に朝食を食べに昨夜と同じ食堂に行き海戦朝粥セットを食べました。約1,000円でした。自分は1番目の客だと思いましたらすでに数組の日本人ツーリストたちがいたのにはちょっと驚きました。美味しいお粥を食べてホテルに戻りました。

12時45分発のフライトなのでホテルを10時にチェックアウトして金浦空港行きのバスに乗り金浦空港に行きました。

約40分程で金浦空港にバスは到着しました。しかし寒いです。

ANAエコノミークラスにてチェックインしました。

保安検査＆出国検査をしてエア・サイドに入りました。搭乗ゲート38番羽田行手前の喫茶店にて搭乗開始までしばし紅茶を飲みながら待ちました。

そろそろ搭乗開始なのでゲート38番に戻りました。

今日の羽田行の機体はB-777-200型機でした。

機体は定刻に金浦空港を離陸しました。飛行時間約1時間50分とのことでした。水平飛行に入るとドリンクと食事が一緒に運ばれてきました。

羽田発→金浦向け成田発→仁川向けハンドキャリーは実績のある弊社にお任せくださいませ。金浦空港や仁川空港からキョンギドなどにもデリバリーも行っています。ソウル向けの実績はソウルの実績を読むをクリックして頂ければご覧できます。

おはようございます。今年初のソウル向けハンドキャリーがありました。数日前にHPを観られたお客様から翌日の朝の便で羽田からソウルは金浦空港に行きそこからキョンギドまでデリバリーをして欲しいとのことでした。貨物内容や現地通関などを打ち合わせしまして御見積もり金額を出しましたら「OK」とのことでハンドキャリー申込書に署名を頂いたので航空券を予約発券しました。

当日貨物は羽田空港車寄せに3カートン搬入されてきました。外は気温3度、まだ薄暗かったです。ANAエコノミークラス・チェックインカウンターにて貨物を3カートンチェックインしました。チェックイン後に東京事務所にチェックイン完了報告をメールにてしました。

それから保安検査＆出国検査をしてエアー・サイドに入りました。搭乗までの時間はHOKKAIDU KITCHENにて軽食とカフェオレを飲んでしばし搭乗開始まで待ちました。

そろそろ搭乗開始の時間なのでソウル・金浦行ゲートに行きました。羽田発→ソウル・金浦空港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。羽田発→金浦向け成田発→仁川向けハンドキャリーは実績のある弊社にお任せくださいませ。金浦空港や仁川空港からキョンギドまでのデリバリーも行っています。ソウル向けの実績はソウルの実績を読むをクリックして頂ければご覧できます。

こんにちは。インドはバンガロールにハンドキャリーがありました。翌日は朝の8時半に目覚めてホテルのダイニングに行きビュッフェ式の食事を食べました。インド料理が基本的ですが少し西洋料理もありました。

食堂は私一人でしたのでゆっくりと朝食を取ることができました。

帰国便は深夜なので1泊で予約すると数時間後にチェックアウトになるので2Nightを予約して夜に頬テルをチェックアウトです。食後客室に戻りノートPCでネットにアクセスしてみたらかなり快適に使えたのでネットが不安定になる前にネットに接続できなければ出来ない仕事をしました。

午後11時10分バンガロール発→シンガポール行きのシンガポール航空便のフライトなのでホテルを少し早めの午後7時30分にチェックアウトをしてバンガロール国際空港にホテルに頼んだタクシーで空港に移動しました。約40分で空港に到着しました。

シンガポール航空チェックインカウンターでチェックインをしました。搭乗券はバンガロール→シンガポール行きシンガポール→羽田行の2枚の搭乗券を受け取り保安検査＆出国検査をしました。この出国検査官が出国するのも質問攻めでした。滞在日数のことなどなど20分程質問されたのと出国検査も厳しいのには驚きました。

ゲート23番シンガポール行き搭乗ゲート付近で搭乗開始を待ちました。搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。今回は全て通路側をBookできたのでちょっと嬉しかったです。

バンガロール→シンガポール行きのシンガポール航空の機材はB-７７７－200型機でした。

水平飛行に入ると直ぐにナイトミールが配られました。ナイトミールでもメインは鶏のスパイシークリーム煮とあま～いケーキが印象的な機内食でした。

約4時間のフライトでシンガポール・チャンギ空港に到着しました。バンガロール向けハンドキャリーの続きはまた書きます。
バンガロール向けハンドキャリー。ハンドキャリー・バンガロールの実績をクリックして頂ければ、成田空港からの始まりから全て閲覧頂けます。

こんにちは。成田発ーバンコク向けハンドキャリーの続きです。搭乗開始のアナウンスが流れたのでバンコク行きの機体に乗り込みました。

本日のバンコク行きの機材はB-７８７－8型機でした。定刻に成田を離陸しました。

水平飛行に入りシートベルトサインが消えると飲み物のサービスが開始されました。

バンコク・スワンナムプーム国際空港まで約6時間のフライトの開始です。機内食を少し食べて仮眠に入りました。

仮眠から目覚めてシートテレビのマップを見ると着陸まで約55分でした。

定刻より10分程早く到着しました。機体から出たら蒸し暑かったです。

入国審査をしてバゲージエリアに行きました。

14番ターンテーブルにて貨物をピックアップしました。貨物を持って税関事務所前にてカスタムブローカーとミートして貨物を申告しました。事前に申し込んでいたパーミットナンバーを伝えてからインボイスなど必要書類を提出して関税計算や貨物の開封検査をしました。今回は約25分程で輸入の許可が出ましたので貨物と一緒にカスタムアウトしました。到着口は凄い各国からの人でした。荷受人会社の日本人スタッフさんと到着階にあります。比較的人の少ないコンビニエンスストア前で会いまして貨物のダメージチェックをしてもらいました。問題無しとのことで受領書にサインを頂きました。私はノートPCを取り出して空いているベンチに座りミネラルウォーターを飲みながら東京事務所に「引き渡し完了と関税建替え金額」をテキストで入力して東京事務所に暗号化して送信しました。数分後には東京事務所からお疲れ様メールが来たので予約したホテルに移動することにしました。成田発ーバンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。バンコク向けハンドキャリー１から閲覧されたい方は「ここ」をクリックしてください。バンコク向けハンドキャリー料金を知りたい方は「ここ」をクリックしてくださいませ。

おはようございます。先日、夕方に弊社HPを閲覧されましたお客様から明日、東京からバンコクまでハンドキャリーできますか？とのお問合せでした。貨物内容、バリュー、総重量など伺いまして御見積をお客様にお伝えしましたら「お願いします。」とのことでハンドキャリー申込用紙に署名を頂きまして航空券を発券しました。その後インボイスや翌日に成田に搬入するドライバーさんの携帯番号などがメールで添付されてきました。

翌日の朝9時頃に貨物4カートンを搭載した軽トラックが車寄せに入ってきました。ドライバーさんから貨物をピックアップしました。貨物4カートンを台車に移し第一ターミナル南、タイ航空・エコノミークラス・チェックイン・カウンターに移動しました。

長い列に並び約25分後にようやくタイ航空のチェックインカウンターが見えてきました。さっそくE-チケットを出して前方通路側をリクエストしましたが通路側は前方後方とも無しとのことで、非常口のところの足の広い席の窓側なら用意できるとのことで久しぶりに窓側の席にしました。貨物には取扱い注意のシールを貼ってもらいました。バゲージクレームと搭乗券を受け取りました。東京事務所にチェックイン報告をしました。

その後は保安検査、出国検査をしてエア・サイドに入りました。

搭乗ゲート36番バンコク行きに到着しましたがチェックイン・カウンターで言われた通り凄い人でした。
座る席も中々無いので近くのゲートにあるPCコーナーに行き搭乗開始のアナウンスまでしばしタブレットPCで日経BPを読みながらコーヒーを飲んで待機しました。成田発ーバンコク・スワンナプーム国際空港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。過去のバンコク向けハンドキャリー閲覧されたい方は「ここ」をクリックしてください。バンコク向けハンドキャリー料金を知りたい方は「ここ」をクリックしてくださいませ。

こんにちは。先日、羽田発ーソウル金浦空港向けハンドキャリー依頼がありました。貨物内容など伺いましてお見積りを出しましてお客様よりOKが出ましたので航空券を発券しました。

午前6時30分に貨物を積んだ軽トラックが羽田空港国際線ターミナル1階車寄せに入りましたので2カートン貨物をピックアップしました。まだクリスマスまでは1か月以上ありますが羽田空港はクリスマスイルミネーションで綺麗でした。貨物を台車に移してANAエコノミークラス・チェックインカウンターに行き超過料金を支払搭乗券をもらいました。東京事務所にチェックイン報告をして保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。

本日のソウル・金浦空港行きゲート１０９　NH-1161便搭乗開始までしばしゲート付近のコーヒーショップでタブレットPCで新聞を読んで過ごしていました。

エコノミークラスの搭乗が開始されたので外は雨で濡れた路面を見ながら搭乗しました。羽田発ーソウル
金浦空港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。 

おはようございます。羽田発→バンコク向けハンドキャリーの続きです。スワンムプーム国際空港に到着して機体から出て入国審査場に移動しました。早朝到着便は入国審査場が混雑していないので数分程並んですぐに入国のスタンプを押してくれました。

バゲージレーンに行きお預かりした貨物をピックアップをしてバゲージエリアに待機しているカスタムブローカーのホァンさんとミートして一緒に税関室に行き通関書類など提出してHS-ＣＯＲＤから関税計算などをしまして通関時間約30分で輸入許可が出てカスタムアウトしました。ホァンさんは通関完了後は空港付近の事務所に行かれました。私は到着口でピックアップに来られる現地工場のローカルスタッフを待ちました。中々来ないので事前に聞いていた携帯電話に電話をしましたら今、空港に移動中で30分程待っていてくださいとのこでした。結局ローカルスタッフが空港にピックアップに来たのは電話してから1時間半後でした。来られるまで空港到着フロアーの端にある喫茶店で待ちました。「今、空港のパーキングに車を入れたので行きます。」と電話が入りましたのでわかりやい端の喫茶店で貨物のダメージチェックも問題無く引き渡しました。それからノートＰＣを取り出して東京事務所に「引き渡し完了」メール送信しました。
数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが入ってきましたので予約しておいたエアポート・ホテルに
 
移動しました。空港を出ると空は明るかったです。予約したエアポートホテル行きの無料シャトルバスに乗り約10分程で予約したプロイクムソング ブティック リゾートホテルに到着しました。

レセプションでチェックインをしました。

エアポートホテルだけありチェックアウトする人チェックインする人でレセプションは混雑していました。客室に入るキーをもらいリゾート風な緑が生い茂る通路を歩いていくと客室に到着しました。

客室に行く途中に小さなプールがありましたが誰も泳いでいるのを滞在中1度もみませんでした。

けして広い客室ではありませんでしたがバス、トイレも清潔でｆｒｅｅーWifiも快適でした。ホテルの敷地の中に1件レストランがあるだけでした。事前に空港の到着階のコンビニエンス・ストアで水やスナック菓子を買っておいてよかったです。理由はホテルから一番近いコンビニまでは徒歩で10分程離れているので。こちらのホテルに1泊して翌日帰国します。続きはまた書きます。

こんにちは。ソウル・金浦空港発→羽田空港向けハンドキャリーの続きです。1泊延長になりまして翌朝は朝の7時に目覚めました。ホテルを出て朝食を食べに行ってきました。

ソウルタワーを見ながらソウル向けハンドキャリーがあると必ず1度は行く早朝から営業しているホテル近くのビルの2階にあるお粥屋さんに行きました。

オープンと同時に入ったのでお客は私一人でした。さっそくお粥セットを注文しました。鮑がたくさん入った美味しい朝粥を食べてホテルに戻りました。東京事務所からのメールで本日午前10時に金浦空港ANAカウンター前に貨物を持ち込むドライバーの名前と携帯電話番号がメールで届きました。メール返信などしてホテルをチェックアウトして金浦空港行きのリムジンバスに乗り約45分程で金浦空港に到着しました。




ANAチェックインカウンター前にて待ち合わせををしたドライバーの朴さんから貨物をピックアップしました。ピックアップ後はANA・エコノミークラス・チェックインカウンターで羽田まで貨物を預けました。チェックイン後に東京事務所にチェックイン報告のメールを送信しました。

その後保安検査＆出国検査をしてエアーサイドに入りました。

羽田行ゲート38番前でしばし待ちました。

搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。

本日の金浦空港発→羽田空港行きの機材はB-７７７－200型機でした。

 
定刻よりも15分遅れで金浦空港を離陸しました。

上空からは葛西臨海公園が見えました。約2時間10分で羽田空港国際線ターミナルに到着しました。

機体から出て入国検査をしてバゲージレーンに行き貨物をピックアップして税関のレッドチャンネルに行き申告手続きをして約15分後にカスタムアウトしました。到着口で2日前に羽田に貨物を搬入した担当者さんが居まして貨物を引き渡し羽田ー金浦ー羽田の往復ハンドキャリーは完了しました。このように現地からの持ち帰りハンドキャリーも承っていますのでお気軽にお電話かメールフォールにて御連絡くださいませ。

こんにちは。ソウル金浦向けハンドキャリーの続きです。翌朝7時に目覚めました。金浦発→羽田のハンドキャリーの詳細情報はE-mailを確認しましたがまだ入っていませんでした。午前10時過ぎにインボイス＆パッキングリストが送信されてきましたがフライトはまだ未定とのことでした。昨日購入した帰国便は一応最終便をBookしていましたのでフライトが決定したら国際携帯電話かE-mailが入ることになっているので。ホテルを出て朝食を食べてきました。

午後2時頃に東京事務所から連絡が入り今日のハンドキャリーは貨物が本日中には無理とのことで、明日の朝の便に変更とメールが入ってきましたのでエアーラインに連絡して翌朝の便をBookしましたのと同時にホテルをさらに1泊延長で予約しました。今日のハンドキャリーは無いので遅いお昼を食べに出ました。
 
本場の冷麺を久しぶりに食べてきました。夜はホテル付近の食堂で

ユッケピピンバを食べていると、また東京事務所から連絡が入ってきました。 内容は「明日の朝便もギリギリなので昼頃の便にフライトを変更してください。」との内容でしたので午後12時35分発の便に予約を変更しました。もぉー変更が無ければと思いながらホテルに戻り睡眠しました。金浦空港発→羽田空港向けハンドキャリーの続きはまた書きます。
 

おはようございます。ソウル向けハンドキャリーの続きです。カスタムアウトして空港にてお客様に貨物を引き渡しが完了したので予約した市内のホテルにタクシーで移動しました。

金浦空港から市内のホテルまで約30分程で到着しました。

予約したホテル・プリンスに到着しました。レセプションに行きましても深夜なのでホテルスタッフさんは奥に仮眠のようで中々出てきませんでした。数分後に出てきたのでチェックインをして館内WIFIのパスワードを聞いて客室に入りました。

シングルの一番安い客室を予約しましたが深夜のチェックインで1ナイトなのか？デラックス・ツインの部屋にして頂きました。部屋に入りシャワーを浴びてノートPCを取り出して東京事務所に明日のフライトの件などをスカイプを使って打ち合わせをしてから軽く食事をして睡眠しました。ソウル向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。ソウル・金浦空港向けハンドキャリーの続きです。定刻に金浦空港に到着しました。機体から出て入国審査をしてからバゲージレーンに移動しました。

バゲージレーンで貨物1カートンをピックアップしました。

貨物をピックアップ後はバゲージレーンで待機しているカスタムブローカーとミートして一緒に税関事務所に行き申告をしました。申告をして一旦ハンドキャリー者が税関発行の預書を持ってカスタムアウトします。出てすぐ隣にある別なドアがあり預書を見せると中に入れてくれます。そこでまたパスポートや必要書類を提出して約1時間後に正式に貨物と一緒にカスタムアウトをして荷受人のお客様に空港内で貨物を引き渡しました。直ぐに東京事務所に「引き渡し完了」メールを送信しました。東京事務所から「お疲れ様　明日のソウル→東京のインボイスがお客様から来たら送信します」とのメールが入ってきました。ソウル金浦向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。　最近更新をさぼっていてすいませんでした。ソウル向けハンドキャリーがありました。当日の午前中に依頼の電話でした。羽田発→ソウルは金浦空港向けで翌日にソウル→東京に貨物をまたハンドキャリー出来ますか？との内容でした。翌日のソウル→東京のフライトはわからないとのことで今回はオープンチケットを購入にしました。貨物は１カートン総重量14キロとのことでした。貨物は当日の夕方までに羽田に搬入できるとのことでハンドキャリー料金の御見積を出しましてらお客様から「経理に聞いてから」とのことで20分後に電話が入り経理から許可が出たとのことでハンドキャリーをすることにしました。

貨物は午後5時半には羽田空港国際に依頼主が車で直接持ち込まれました。ANAエコノミークラス・チェックインカウンターにてチェックインしました。チェックイン後は東京事務所にチェックイン報告をしました。

 
搭乗開始のアナウンスが流れたので金浦空港行きに搭乗しました。約2時間20分のフライト開始です。
羽田空港を定刻に離陸しました。羽田発→金浦空港行きハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんばんは。台北向けハンドキャリーの続きです。

翌日は午前9時頃まで寝ていました。　１階に下りて小さなレセプションの横にあるレストランにて朝食を食べました。

ローカルなホテルだけに洋食も少しありましたが、お粥や中華料理をビユっフェ形式から美味しいそうなのをチョイスしてテーブルに持ってきて食べました。　その後はひたすらノートPCで仕事をしていました。翌日の朝にホテルをチェックアウトして台北・松山空港にタクシーで行きました。ホテルスタッフに前日聞いたら、早朝の松山空港行きのバスなどは無いとのことでタクシーで行きましたがホテルから15分程で到着し日本円で約610円で到着できました。

松山空港・国際線エバー航空・出発カウンターに到着しました。

エバー航空エコノミークラスにてチェックインしました。

チェックイン後にエレベーターで２階に行きました。保安検査、出国検査をしてエアーサイドに入りました。

搭乗開始のアナウンスが流れたので羽田行エバー航空192便ハロー・キティー・ジェットに乗り込みました。

羽田行の機材はA-330-300型機でした。定刻より約20分程遅れて離陸しました。水平飛行に入ると機内食のサービスが開始されました。洋食と和食のチョイスで私は和食にしました。　ペーパータオルなどところどころにキティーちゃんが居ました。シートモニターを地図切り替えると羽田まで約2時間20分と表示されていました。

やはり夏休みと台北は松山空港離発着が人気なので機内をみる限り、空席はありませんでした。

定刻に羽田空港国際線に到着しました。

パスポート自動化ゲートを利用して入国し預け私物は無いので、税関職員に黄色い申告の紙を記載したものを渡しカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告をしました。天気は行くときよりも少しはよいかと思いましたがカスタムアウトして電車に乗るとまた激しい雨が降ってきました。　弊社では台北、台中、新竹、高雄,台南などの場所にハンドキャリー経験が豊富にあります。台中、新竹，台南などは最寄空港から貨物を指定の工場に配送も行っています。台湾にハンドキャリーが必要な際はお気軽にお電話かメールでお問い合わせくださいませ。

こんにちは。台北向けハンドキャリーの続きです。桃園空港バゲージエリアで通関師とミートしてから税関事務所に事前通関番号を申告して輸入の許可が出たので貨物と一緒にカスタムアウトしました。

貨物をピックアップするドライバーのワンさんとの待ち合わせ場所に行き貨物を引き渡しをして受領書にサインを頂きました。カスタムブローカーとワンさんは貨物を持って台中の工場に行くとのことで到着フロアーでお別れしました。私はノートPCを取り出し空港内Free-Wifiにアクセスして東京事務所に「通関完了、現地時間〇時〇〇分にワンさんに引き渡し完了」とメール送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが入って来たので予約している台北市内のホテルに移動しました。

中山北路地区まで空港からバスで移動しました。渋滞のようで空港からホテルまで約80分の時間が掛かりました。ようやく予約した密都大飯店（メドウホテル）に到着しました。

チェックインをして客室のキーと翌朝の朝食券もらい客室に行きました。このホテルは過去何度か滞在していますが日本のビジネスホテルと言った感じのホテルです。部屋は広くありませんが大きな液晶テレビにFree- Wifiが早いのが特徴です。　客室に入りノートPCを取り出して必要書類をハンディースキャンにてスキャンしたものをメールに添付して東京事務所に送信しました。その後、冷水シャワーを浴びてエアコンをONにして数時間睡眠しました。

目覚めてからホテル付近のローカルの食堂に入り、お茶と炒飯を注文しました。画像の炒飯で1皿　約300円とお安かったです。食後は食堂付近のコーヒーショップでアイス・ラテを飲んでホテルに戻りました。今回のハンドキャリーは帰りの航空券が翌日は満席なので2泊3日になりましたがやはり夏休みと言うこともあり航空券はBookできてもホテルの値段は倍に跳ね上がっているか満室のどちらかで、ようやくメドウホテルに直接電話をして少しだけ割高で２泊Bookすることができました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。成田発ー台北向けハンドキャリーの続きです。エバー航空195便台北行の搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。



機材はA-３２１－200型機でした。成田を定刻に離陸して水平飛行に入るとすぐに機内食開始です。

機内食は和食弁当でした。やはり夏休みと言うことで機内は満席でした。この時期のハンドキャリーはエコノミーもビジネスも空席が無く出来ないなどあるのでハンドキャリーマンとしては早く夏休みでの混雑が落ち着いてもらいたいと思います。フライト時間は約3時間30分と表示されていました。

定刻よりも25分程早く台北・桃園国際空港に到着しました。機体から出て入国審査場に行き入国審査をしてバゲージレーンに行き通関師とミートして貨物をピックアップして一緒に税関申告事務所に行き、事前通関番号などの書類を提出して約20分程で輸入の許可が出ました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。バンコク向けハンドキャリーの続きです。遅い夕食を食べにホテルを出ました。

やはり屋台はパスして和食の店で焼き魚定食を食べました。

焼き魚定食の後は付ホテル近のカフェでマンゴージュースを飲んでホテルに戻り睡眠しました。

翌日は午前中にホテルをチェックアウトしてスワンプーム国際空港に行きました。タイ航空でセルフ・チェックインをして保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。

搭乗ゲート手前のバーガーキングで遅い朝食を食べていました。ゲートD-7羽田行の搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。



B-７４７－400型機に乗り定刻よりも20分程早く羽田空港に到着しました。カスタムアウトしてから東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。羽田発,成田発→バンコク,チェンマイ向けハンドキャリーはアドバンスインターナショナルにお気軽にお問合せください。

皆様、こんにちは。

日に日に暑くなる日々で、熱中夜も続き、東京も夏真っ盛りになりつつあります。

お客様へのハンドキャリーの打ち合わせの帰り道。

丁度お昼頃に新宿駅に到着し会社まで歩いていると汗が背広越しに出てくる始末。

この夏を乗り切らねばならない！暑さを乗り切らねば！と思っていたので

甲州街道沿いにある鰻屋「登亭 新宿店」を思い出しました。

丑の日間近！丁度良いタイミング！一足先に立ち寄りました。

いやぁ本当に久々に食べて旨い！本当にエネルギーもらいました！

これでこの夏も乗り越えられると思います。

こんにちは。昨夜は首都圏は豪雨に雷に凄かったですね。バンコク向けハンドキャリーの続きです。
予約したバンコク市内のホテルに移動することにしました。

到着階から１つ下のレベルに下りました。

地下鉄の始発も動いていないのでパブリックタクシーに乗りホテルに移動しました。

早朝だけありまして空港→ホテルまで約25分で到着しました。

早朝のチェックインなのでレセプションはガラガラで直ぐに部屋のキーをもらいまして6階の部屋に行きました。

いつもの部屋でした。大きなダブルベッドで数時間睡眠しました。

目覚めて時計を見ると午後3時頃でした。お腹が空いたのでホテルから徒歩3分ほどの所にある「らあめん亭」に行きました。

中華丼を食べてきました。店内は混雑していませんでした。

食後はホテル付近のカフェでフレッシュ・マンゴーを食べてホテルに戻りノートPCで仕事をしていました。
バンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。先日バンコク向けハンドキャリー依頼のお電話が午後3時に入りました。貨物は茨城県の工場から午8時前後には羽田空港国際線ターミナルに貨物を持ち込めるとのことでした。HSコード入りのインボイス、パッキングリストなどお客様よりPDFで送信してもらいました。

ハンドキャリースタッフに連絡して至急航空券の発券をして羽田空港国際線ターミナルに向かわせました。
貨物は午後8時過ぎにピックアップしました。ピックアップ後は税関事務所に行き輸出通関手続きをして許可のスタンプを押してもらいTGタイ国際航空エコノミークラス・チェックインにてチェックインをしました。

チェックイン後は東京事務所にチェックイン報告をしてから保安検査＆出国検査をしてエアサイドに入りました。

しばしゲート付近のコーヒーショップで搭乗開始を待ちました。搭乗開始のアナウンスが流れたのでゲート144番に行きバンコク行きに乗りました。バンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

皆様、暑中お見舞い申し上げます。

ニュースで江戸川区の花火大会の花火の様子を見ながら、このブログを書いています。

各社航空会社チェックインカウンター前にはアサガオやホウズキが綺麗に飾られていました。

私どもが羽田空港で撮った写真。

夜空に大輪を咲かす花火・夏祭で盛大に叩かれる太鼓を思い出す祭の字・可愛らしい金魚がチラチラ泳ぐ金魚鉢が描かれた色とりどりの団扇。

それらを額縁のように囲む朝顔やほおずきたち。

少しでも皆様に『夏』を感じてもらえたらと思って載せてみました。

でもやっぱりダメですね。

長い間実際に目の前で花火・金魚・祭りを長い間見ていないと自分を振り返っていました。

いよいよ夏本番。今年こそは実際にこの目で外に出て夏を感じようと思っています。
皆様もインターネットから離れて、たまには「夏」を感じて下さい。

昨日で「関東甲信が梅雨明け」と気象庁より発表されました。
これからまさしく外出日和になりそうですから。

アドバンスインターナショナル　代表

こんばんは。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。　翌朝は目覚めて客室で午後までノートPCで仕事をして午後からは昨夜行ったウエスタンスタイルのレストランに行き今日はサーモンステーキセットを食べました。お値段は約980円でした。

味は普通に美味しいかったです。食べた後はレストラン付近のコーヒーショップに入りマンゴージュースを飲んでホテルに戻りひと眠りしました。空港には午後8時頃に到着すればいいので客室に戻り冷水シャワーを浴びて仮眠をしました。仮眠のつもりがぐっすり寝てました。一応スマートフォンの目覚ましをセットしていたので夕方の4時半に起床しました。重要なメールなども無いので私物をパッキングしてもう一度、冷水シャワーを浴びて午後6時半にホテルをチェックアウトして空港に向かいました。

今回は約1時間10分で空港に到着しました。

JALエコノミークラス。チェックインカウンターでチェックインしました。ここで現金で出国税としてRp150.000支払います。

その後出国検査をして搭乗口に向かいます。



今回の成田行きは最新のJAL-SKY-WIFI搭載の機材でした。

  
定刻にスカルノハッタ国際空港を離陸しました。水平飛行に入ると睡眠前の軽食が出てきました。
ノートPCを起動してブラウザを立ち上げると画面の右上に衛星接続中と出ましてログインしてインターネットに接続しました。

今日は昼寝をしてしまったので成田到着までSKY-WIFIでメールの送受信やブラウジングなどして過ごしていました。帰りの便も周囲には全く乗客が居ないので隣の人など気にしないで出張精算書など作成できました。

成田到着2時間ほど前に朝食のサービスが開始されました。しかし機内は見渡す限り誰もいません。

B=７７７－300型機のジャカルタ路線は4クラス、ファースト、ビジネス、プレミアエコノミー、エコノミーで全席に電源ポートにSKY-WIFIが利用できる快適な機材でした。

定刻よりも約20分早く成田に到着しました。成田発も羽田発もジャカルタ向けハンドキャリーはお気軽にお問い合わせくださいませ。

こんばんはジャカルタ向けハンドキャリーの続きです。入国審査後はバゲージエリアに行きました。

入国審査場が混雑していたのでバゲージレーンNo５に行くとレーンは停止していてNo5の反対側に荷物が置いてありました。私は預けた貨物をピックアップして税関事務所に行こうとしましたらJAL専用スタッフの人がバケージ・タグを見せてくださいと言われましたのでバゲージタグを見せて貨物jをピックアップして税関事務所に行きました。税関事務所前には担当のカスタムブローカーが居ましたので一緒に狭くて蒸し暑い税関事務所に入り、パスポートや事前通関番号などを税関職員がPCに入力をして関税を支払、約30分で輸入の許可が出ました。後は貨物はカスタムブローカーが工場に持って行くとのことで税関前でカスタムブローカーと別れました。 私はカスタムアウトしたところで東京事務所にノートPCを起動させて「引き渡し完了」メールを暗号化して送信しました。

カスタムアウトすると左側がセーフティータクシーカウンターで右側がインドネシア・ルピアのマネーチャンジがあります。最初に滞在中必要な最低限のお金をルピアにチャンジしてから反対側のタクシーカウンターで予約したいつものホテルまで予約しました。

今回は空港から市内のホテルまで渋滞で約1時間半の時間が経過しました。

ジャカルタでの常宿のMAX-ONEーHOTELに到着しました。レセプショニストも私の顔を見て「welcome！」と言ってもらいデータはPCに入っているのでサインするだけですぐに客室のキーを頂きました。



客室に入ると直ぐに冷水シャワーを浴びて客室で必要書類などをハンディースキャナーでデータなどをスキャンしてPCに取り込んで東京事務所に暗号化して送信しました。

仕事もひと段落したので、ホテルから歩いて5分程の所にあるウエスタンフードのお店に入り、今夜はチーズバーガーとアイスティーにしました。とても美味しいチーズバーガーですがインドネシアなのか？と言うくらいお値段の高い店で上の画像のセットで税サ込で約1500円しましたが皆さん楽しそうに食事をしていました。食事も済んだので部屋に戻りました。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんばんは。成田発ージャカルタ向けハンドキャリーの続きです。　搭乗開始のアナウンスが流れたので乗り込みました。



今日の機材は最新のB-７７７－300型機でしたが今日のジャカルタ行はエコノミーはガラガラでした。

定刻に成田を離陸しました。水平飛行に入ると機内食のサービスが開始されました。ジャカルタまで約7時間のフライトの開始です。

定刻よりも約25分早く到着しました。機内でアナウンスされたのが7月4日からインドネシア入国のアライバルビザ価格がUS＄２５からUS＄３５に変更になりましたとアナウンスが流れました。財布からUS$３５を出してアライバルビザを購入しました。US$１０の値上げに驚いたのと航空券にアライバルビザの料金をインクルーズしてくれたら便利なのにと思いながら入国検査場に行きました。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。成田発ー台北向けハンドキャリーの続きです。入国審査をしてバゲージレーンに行き預け貨物をピックアップしました。

ピックアップ後は税関（レッドチャンネル）事務所に行き通関手続きをして約20分で輸入の許可が切れました。

輸入許可が切れたのでカスタムアウトしました。　空港内の待ち合わせ場所で荷受人会社様のドライバーのリーさんに貨物を引き渡しをして受領書にサインをもらいました。東京事務所に引き渡し完了メールを送信しました。約5分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが来たので東京で予約した市内のホテルにローカルバスに乗り中山北路地区に移動しました。

予約した山水閣大飯店に到着しました。

深夜のチェックインでも小さなレセプションは混雑していました。ようやくチェックインをしてカードキーをもらい客室に行きました。

シンプルな客室でWIFIも快適に利用できました。客室でシャワーを浴びました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。数日前に成田発ー台北・桃園空港向けハンドキャリー依頼が当日の午後1時頃に電話が入りました。貨物は神奈川の工場にあり今日中に台北に届けてくださいとのことで貨物内容、インボイスバリューなど確認して一応時間に余裕を見て成田を夕方に飛ぶJAL便の空席状況を観て4席の空席がありお客様にハンドキャリー料金のお見積りを出しまてお客様からハンドキャリー申込用紙に署名をしてもらいましてハンドキャリーをすることにしました。

当日は午後4時頃に貨物が搬入されました。税関・カルネ室に行き輸出の許可のスタンプを押してもらいました。それからJALエコノミークラス・チェックインカウンターに行き貨物を預けました。

最近は台北行のフライトは満席が多いです。なんとか前方通路側の席にしてもらいました。チェックインをして東京事務所にチェックインをしました。

保安検査＆出国検査をしてエアサイドに入りました。

本日の搭乗ゲートはサテライトなので歩く歩道でサテライト96番に移動しました。台北向けハンドキャリーの続きはまた買います。

こんにちは。今日の首都圏は梅雨の一休みと言う感じで晴天ですね。バンコク向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。午前10時にホテルをチェックアウトしました。地下鉄で空港に向かう予定でしたが、ちょうどレセプションにこれからスワンナプーム空港に行くと言うシンガポーリアン2人が居て私も含めて3人でホテルの車で3人で割り勘で空港に行きました。予想以上に早く快適に空港に到着できました。



事前にオンライン・チェックインをしていたのでタイ航空エコノミークラス・カウンター横のバゲージドロップに行き私物だけ1個預けました。

それから保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。

バンコク発羽田行TG-660便ゲートC-1に到着しました。

大きなボーイング７４７ジャンボが見えました。搭乗開始のアナウンスが流れましたので機体に乗り込みました。

機体は前日に羽田から乗りました機体と同じB-７４７－400型機でした。水平飛行に入るとドリンクのサービスが開始されました。私はコカコーラゼロを飲みおつまみのナッツを食べました。

それから間もなく機内食のサービスが開始されましたので和食と言いましたら和食はバンコク発はそもそも無いとのことでポークOrチキンでしたのでポークにしてみました。思ったいたより美味しいかったです。
食事が済むとトイレで歯磨きをして自分の席に戻る際に機内全体を見ると空席が多かったです。機内は暗くなりましたので私は仮眠をしました。

離陸後、約6時間20分のフライトで羽田空港国際線ターミナルに到着しました。

機体から出てスマートフォンをフライトモードからノーマルモードに戻し飛行中の来た私的なメールを受信しながら入国検査場に行き入国をして私物をバゲージレーンからピックアップしました。カスタムアウトをしたところで東京事務所に帰国報告をして帰りました。弊社では羽田発、成田発→バンコク向けハンドキャリーを得意としています。今は成田発→チェンマイ行のタイ航空の直行便も長い運休中なのでバンコク経由チェンマイなどのアレンジも可能でございますのでタイ方面にハンドキャリーで今日中に大至急届けたいお客様はお問い合わせくださいませ。
 

こんにちは。今日の都内は突然午後から激しい雨でしたね。バンコク向けハンドキャリーの続きです。　カフェで朝食を食べてからカフェのWifiパスワードを聞きスマートフォンに接続してしばし私的なメールチェックをしました。途中で2度程ソフトドリンクをオーダーしました。チェックイン時間にはまだまだ早いですがカフェで会計をしてホテルに行きました。

レセプションに行き恐る恐るチェックインできますか？と聞きましたらチェックイン時間より相当早い時間ですがチェックインさせてくれました。部屋はスタンダードダブルの快適な部屋でした。シャワーを浴びてノートPCで必要な書類などを東京事務所に送信しました。その後シャワーを浴びてベッドに横になっていましたが寝てしまいました。気が付くと午後6時を過ぎていましたが外はまだ明るかったです。お腹が空いたので何か食事をと思いましたが食べては寝ての繰り返しになるので炭水化物は控えてフルーツにしてみました。

ホテルから運動がてら歩いて行くと目的のマンゴー専門のお店を発見したので入店してフレッシュ・マンゴーやマンゴーアイスなどのセットを食べました。画像のプレートで160バーツ（約500円）でした。炭水化物は控えるとのことでしたがマンゴーアイスクリームが予想以上に甘かったのが驚きでした。ハンドキャリーの仕事をしていると太るので今日は遠回りをしてホテルに戻りました。午後7時半は外は暗くバンコク名物の大渋滞を立教から見ることが出来ました。

ホテルに到着したときは体中あせだらけでした。夜でも気温33度不快指数120%のバンコク中心部でした。翌日に帰国するので客室に戻りシャワーを浴びて大きなベッドで睡眠しました。今日はたくさん歩いたのでよく眠れました。バンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。 

こんにちは。羽田発ーバンコク向けハンドキャリーの続きです。定刻にバンコク・スワンナプーム国際空港に到着しました。

機体から出て入国検査場に移動しました。ハンドキャリーでバンコクに行くことは多いですがイミグレーションの混雑はアジア地域ではワースト１の混雑する空港です。ちなみにワースト2はクワらルンプール国際空港です。しかし今回は到着が早朝の4時過ぎなのでイミグレーションも混雑することなく入国してバゲージレーンにたどり着きました。バゲージレーンにて貨物をピックアップしているとお客様サイドのカスタムブローカーが現れたので貨物を全てピックアップして税関室に行き輸入の書類を作成して関税計算をして貨物と一緒にカスタムアウトしました。

カスタムブローカーが運転して工場まで配送するとのことを羽田を離陸する前に聞いていたので一緒にカスタムアウトしたところで受領書に署名をもらいました。私は東京事務所にメールで「引き渡し完了」メールを送信しました。約5分後に東京事務所から「疲れ様」メールが届きましたので予約したホテルにタクシーで移動しました。外は明るくなってきました。

早朝なので高速道路もガラガラでした。約25分程で予約したタワナホテルに到着しました。

ホテルのレセプションに行きましたがやはりまだ朝の6時前なのでチェックインがきませんのでホテル付近のカフェでかなり早い朝ごはんを食べに行きました。

シーザーサラダとアイスコーヒーをオーダーしました。こんなに朝早かったですがカフェには数人のお客さんがいました。バンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。連日各地で豪雨ですね。先日、午後5時頃に弊社のHPを見た新規のお客様からバンコク向けハンドキャリーのお問い合わせが入りました。内容は明日の午前中までに大至急届けて欲しいとの内容でアイテムはオートパーツで貨物は静岡の工場に完成してにあるとのことでしたので深夜に羽田を飛ぶタイ航空TG便でハンドキャリーのフライトは可能とお伝えしました。現地での通関などはお客様の会社のカスタムブローカーがするとのことで羽田空港ーバンコク・スワンナムプーム空港までのハンドキャリー申し込み書に署名を頂きましてハンドキャリーをすることになりました。至急ハンドキャリースタッフに連絡をしました。お客様からはインボイス、パッキングリストがメールで添付されてきました。航空券の手配などしました。午後10時に羽田空港国際線ターミナルに貨物3カートンが搬入されました。

10時半頃にTGエコノミークラス・チェックインカウンターで貨物3カートンをチェックインしました。チェックイン後に東京事務所にチェックイン報告をしました。その後保安検査＆出国検査をしてエアサイドに入りました。

今日のTGのバンコク行きの搭乗ゲートはサテライト１４４でした。長い長い歩く歩道で搭乗ゲートに行きました。ゲート１４４付近にはPCデスクがあるので私物のスマートフォンを充電などしながら搭乗をしばし待ちました。

搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。

エコノミークラス前方通路側にアサインしたので指定したシートに座りました。日系航空会社から姿を消したボーイングー747ッシュ400型機型でした。やはり機内全体のスペースが広いなぁーと思いました。ドアクローズする直前に東京事務所に「ドアクローズします。」とメールを送信しました。

定刻に羽田を離陸しました。水平飛行に入るとソフトドリンクとコールドミールが出てきました（サンドイッチ）コールドミールは食べないでソフトドリンクを飲みながら私物のスマートフォンで音楽を聴きながら仮眠をしました。シートTVの地図を見るとバンコク到着まで約1時間40分と表示されていました。朝食のサービスが開始されましたので和食を食べましたメインは焼き魚でした。それから機内でイミグレーションに提出する入国書類に名前やパスポート番号を記載して着陸を待ちました。 羽田発→バンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。成田発ーシカゴ経由ールイビル向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。ホテルの24時間営業のワッフルハウスと言う店に入りUSビーフセット＄9.85を注文してみました。

とっても陽気な店員さんでした。

ステーキとパンくらいが出てくると思ったら目玉焼きに巨大なチーズ入りのハッシュポテトが出てきました。
途中でお腹いっぱいで残してしまいました。店を出てホテルに戻り部屋で私物をパッキングしました。ホテルをチェックアウトしてフリーシャトルで空港に行きました。

10分程で空港に到着しました。

ユナイテッド航空前で下車しました。ユナイテッド航空チェックインをしましたら、ルイビルーシカゴ、シカゴー成田の搭乗券が出てきました。

保安検査場前にはケンタッキーダービーなどが有名な土地柄なのか大きな競走馬のオブジェや関連グッズが売っていました。それから保安検査をしてエアサイドに入りました。搭乗口までは長～～い道のりでようやくシカゴ行ゲートに到着しました。



シカゴ＠ルイビルよりも小さな機体に乗り込みました。

機内に入ると席はなんと２－１と言う配列でした。これでバランスがとれるのかなぁーと思いながらシカゴ・オヘヤ空港にい約1時間のフライト開始です。ルイビルからシカゴ経由で成田に帰りますの続きはまた書きます。

おはようございます。成田発→シカゴ経由→ルイビル向けハンドキャリーが無事に完了したので予約したホテルに移動しました。

久しぶりにアメリカのエアポートホテル・ ベストウエスタン・エアポート・イーストに到着しました。
チェックインをしてレセプションスタッフにホテルの内部の説明を聞き館内フリーWIFIのアクセス・パスワードを書いた紙をもらい客室に行きました。

エレベーターで４階に行き長い廊下を歩いてようやく客室にたどり着きました。アメリカの地方都市のエアポートホテルはやはり広いです。客室に入りノートPCを取り出して受領書などの書類をスキャンしてメールに添付して東京事務所に暗号化して送信しましたのでシャワーを浴びてソファーに座っていたら時差ボケで寝てしまいますた。目覚めると午後６時半を過ぎていました。目覚めると空腹なのでレセプションの人に聞いた和食屋さんに歩いていけると言うので行ってみたらテイクアウト専門の中華レストランでした。



オーダーしたのはチャーハンと牛肉と野菜のオイスターソース炒めとソフトドリンク付きセットを$７で買って
ホテルに戻り客室で食べました。味は・・・・・量は多かったです。変な時間に食事をしたのと睡眠をしてしまったので深夜になっても全然眠れません。そして24時間営業のコンビニエンスストアでバナナ味のマフィンとコーヒーを買ってきましたが夜はとても寒かったです。現地時間午前2時過ぎに改めて眠くjなったので睡眠しました。目覚めると午前9時でした。１階レストランに行ってみました。

広いレストランは混雑していました。ビユッフエ形式の朝食です。私はコーヒー、オレンジジュース、チェリー味のマフィン、コーンフレーク、ヨーグルトなどを取ってきました。マフィンは甘すぎて1個の半分も食べれませんでした。2個も取って後悔しました。宿泊している人の大半は同じ州の人でした。自家用車が9割レンタカーが1割な感じでした。この日は同じ州のエリザベスタウンから少年野球の試合前の前泊で宿泊していた子供たちがたくさんいました。

朝食を食べたのでホテルの周辺を30分程ウォーキングしました。



朝のウォーキングも終わりホテルに戻りました。弊社では成田や羽田、関空からシカゴやダラスを経由してレキシントン、シンシナティー、ナッシュビル,セントルイスなどのエリアのハンドキャリーを得意としています。ケンタッキー州やテネシー州エリアは日系自動車関連工場、会社が多いのでハンドキャリーの大半がオートパーツです。時々半導体やフォトマスク関連の超精密機器のハンドキャリーもありますがほとんどは自動車部品ですね。ルイビル向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。成田発ーシカゴ経由ールイブル向けハンドキャリーの続きです。機体は定刻にシカゴを出発しました。雨の中での離陸です。

離陸して厚い雲を抜けると天気はよかったです。

ルイビル国際空港にそろそろ着陸です。ルイブルは天気がよさそうですが機体の高度を下げていけば行くほど機体は大きく揺れました。

機体から出てバゲージピックアップに行きました。

バゲージレーンにて貨物をピックアップしまして到着空港で引き渡すドライバーにダメージチェックをしてもらい問題無しなので受領書にサインを頂きました。私はその後、空港到着階のベンチに座り依頼してきた日本サイドの生産管理担当者に「オートパーツ全てルイビルにて問題無く引き渡し」完了とメール送信してから東京事務所に「ルイビル空港で引き渡し完了」とメールを2通送信しました。　引き渡し完了するとホットしまして空港内で15分程休憩をしました。ようやく疲れとプレッシャーが取れたので予約してあるエアポートホテルにフリーコールで電話をして空港到着階にピックアップ依頼をして電話を切りました。約10分程で迎えに行くとのこと。

空港から出たら晴れていましたが強風でした気温14度と都内はこの日は26度なので改めて寒いなぁーと思いながらフリーエアポート・シャトルを待ちました。空港から出ると青い旗が靡いていました。よく見るとカーネルサンダースでした。ここはケンタッキー州なのでケンタッキーフライドチキンの本場で空港から出た所にこの青い旗がたくさん靡いているのでやはりカーネルサンダースは地元じゃー今でも有名人なんだろうなぁーと思っていたらエアポートシャトルが到着したので乗り込みました。乗り込んだのは私1人でした。

ドライバーさんに聞くと約10分でエアポートホテルに到着とのことで到着した際にドライバーに渡すチップを用意して車に乗っていました。ホテルに移動中に引き渡しをしたらメールをくださいと言う日本サイドの依頼人様から直接「助かりました！本日中に届いてよかった!」とのメールが入りました。ルイビル向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。都内は昨夜から雨ですね。成田発ケンタッキー州ルイビル向けハンドキャリーの続きです。荷出人様の希望はとにかく出来上がったオートパーツを大至急ルイビルに運んで欲しい、そして最短でとのことでしたのでANA-12便成田発ーシカゴ経由ールイビル行きの航空券を手配してシカゴまで約10時間30分のフライトです。機内食を食べてからファーストポートのシカゴ・オヘヤ空港・レッドチャンネル（課税レーンに来るカスタムブローカーや機内で配られる税関申告書にサンプルのオートパーツ、個数、金額.総額など記載しました。）

食器に盛り付けられた美味しい機内食を食べました。この日のフライトはCクラスは7割程の搭乗率でした。

個室型のシートは隣の人を気にしないで仕事関係の書類やノートPCで事務作業ができるのがいいですね。最近は「アメリカ向けのハンドキャリーで、税関に自社の社員さんが自動車部品を持ち込んでレッドチャンネルに行き関税を払う」とおっしゃいます。しかし「バリューが低くくてもオートパーツ関係はボンドされることがある」と言う話を聞きます。今回は「離陸する直前にオヘヤ空港に来るカスタムブローカー名と携帯電話番号がメールに入れて頂いた」ので安心しました。食事も終わり事務作業も終わりましたのでしばし睡眠しました。目覚めてシートマップを見ると機体はカナダ上空でした。窓からは綺麗な雲海が観えました。

経由地のシカゴ・オヘヤ空港に到着しました。この日だけ異常だったのか外は大雨、気温は6度と5月の後半の天気とは驚きでした。機体から出て入国検査をして貨物をバゲージレーンからピックアップしました。そしてパスポートと税関申告書とインボイスを持ってレッドチャンネルに行きカスタムブローカーさんとミートして税関事務所で通関手続きをしました。約20分程で輸入許可が出ましたので貨物を持ってカスタムアウトをしました。カスタムアウトをすると貨物には最終目的地のルイビルまでのタグが張られているのでUA（ユナイテッド航空）のカウンターに行き通関した貨物をUAのバゲージドロップに預けました。私はシカゴからルイビルまでのフライトをするユナイテッド航空国内線ターミナルにスカイトレインでUA専用ターミナル・コンコース１に移動しました。

スカイトレインを待っている間とスカイトレインの車内は真冬の東京のように寒かったです。5月の後半なのにこの気温では空港到着口にお迎えに来た人もほとんど長袖の厚手の洋服を着ていました。成田発ーシカゴ経由ルイビル行きハンドキャリーの続きはまた書きます。
   

こんにちは。先日、深夜午前2時頃にハンドキャリーのお問い合わせがありました。内容は貨物は出来上がっているので本日中に至急、ケンタッキー州レキシントン空港まで届けて欲しいとの内容でした。貨物内容を聞きましたらオートパーツサンプル2カートンでした。インボイスバリューなど聞きました。東京のエージェントもこの時間は営業していないので海外の独自のルートでエージェントに連絡して空席や航空券の料金を聞きました。その後お客様にはお見積り内容を話しまして承諾して頂いたのでハンドキャリー申込用紙に署名を記載してもらいハンドキャリーをしました。

朝の7時半には軽トラックが自動車部品を成田空港に持ってきました。私は成田空港ターミナル１・南の一般車両,車寄せで貨物をピックアップしました。

ルイビルまで最短のフライトはANA-12便シカゴ経由なので深夜に予約発券した航空券を持ってANAカウンターに行きチェックインをしました。東京事務所にチェックイン報告をして保安検査。出国検査をして

。 
エア・サイドに入りました。ゲート43番方面に移動しました。今回は成田ーシカゴまで往復ビジネスクラスにアップグレードしました。（理由はANAの持っているマイルの有効期限が迫っていたので）

搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。個室式の席でした。定刻に成田を離陸し経由地のシカゴに向かいました。ハンドキャリー・ルイビル向けの続きはまた書きます。

お問い合わせが昨夜から数本の電話が入りました。　おもな内容は首都バンコクだけでは無くタイ全土に深夜外出禁止令が発令されたのでこれ以上悪化した際にはハンドキャリーをお願いしたいがどのようにハンドキャリーをするのですか？が主な内容でしたので貨物の内容や重量、インボイスバリュー,パッキングリストなどが最低必要で現地の通関を後はどうするかあたりです。と、ご説明しまして電話を切りました。タイの政情不安が早く落ち着けばいいんですが・・・今回は時間がかかりそうですね。

おはようございます。成田発→台北・新竹向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。帰国日の便は桃園空港からでは無く台北市内にあります。松山空港から羽田に帰国することになりました。夕方に松山空港を離陸するエバー航空190便16時発19時55分に羽田着です。ホテルを１２時にチェックアウトして、ランチを食べにホテルから歩いて約１０分程の所にある新光三越デパートに行きました。

気温26度ですが、凄い湿気で新光三越に到着したときには汗だくでした。三越の地下2階が食料品売り場とフードコートがあるので久しぶりに行ってみました。

日本式のラーメン屋さんなどがありましたが、今日のランチはピピンバにしました。スープ付きで約560円で安くて美味しいかったです。その後タブレットで日経新聞朝刊などを読んでいました。その後、館内の書店で日本の週刊誌など購入して２階の喫茶店でアイスコーヒーを飲みながら１時半頃までエアコンの効いた喫茶店に居ました。１時半になったので会計をして三越を出てタクシーで松山空港に行きました。

タクシーに乗り約13分程で松山空港に到着しました。料金は720円程でした。安くて近くて便利な空港です。

タクシーを降りて国際線エバー航空エコノミークラス・チェックインカウンターに行きました。

預け荷物も無いので搭乗券だけもらいました。席はなんとか通路側にしてくれましたが今日の羽田行は満席と聞いて昨日の成田→桃園便は空席が多かったですがやはり羽田便は搭乗率が高いと実感しました。
保安検査&出国検査をしてエアサイドに入りました。搭乗ゲート5番羽田行の搭乗まで時間があったのでエアサイドのカフェで空港フリーWIFIにプライベートなタブレットでアクセスして日本の動画ニュースなどみて搭乗を待ちました。電源もありますしWIFIも早く良い喫茶店でした。外を見ると激しい雨でした。

そろそろ搭乗開始の時間なので喫茶店を出てゲート5番に行きましたが激しい雨で搭乗は15分程遅れました。ハンドキャリーの仕事をしているとアジアエリアは豪雨や雷警報が出て離陸、着陸が遅れることもこの時期はしばしあるので気になりませんでした。まして帰国便なのでお客様に豪雨で到着時間が遅れるなどとメールをしなくてもいいので搭乗ゲート5番付近の席に座りまた,しばしタブレットでニュース動画などま観ながら過ごしていました。

準備中から搭乗開始になりましたのでエバー航空の人気の機種キティーちぁんジェットに搭乗しました。

機体はA-330－300型機でした。搭乗して約20分後に台北・松山空港を離陸しました。シートの配列は２－４－２でした。お手洗いに行った際にエコノミークラス全体を見ましたがどこにも空席がありませんでした。
で、席は最新で全席にPC用電源にUSBチャージゃーが付いていました。離陸して水平飛行に入るとすぐに機内食のサービスが開始されましたが私はお腹がいっぱいで機内食はパスしてデザートのアイスクリームだけにしました。羽田空港まで約3時間機内では仮眠をしました。昨日の成田→桃園便はガラガラで翌日の同じエバー航空は満席に羽田到着は人気があるんだなぁーと実感しました。

定刻より約35分遅れで羽田空港国際線ターミナルに横着しました。機体から出て入国検査＆税関検査をしてカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。このように成田発ー台北（桃園空港）や羽田発ー台北（松山空港）にもハンドキャリーが可能です。現地到着空港から新竹や台中などにもデリバリーも行っていますので台北向けハンドキャリー案件が発生しましたらお気軽にお電話かメールフォームでお問い合わせくださいませ。

おはようございます。成田発→台北向けハンドキャリーの続きです。桃園空港で税関申告をして通関してから新竹の工場に貨物を配送して終わりましたので予約した台北市内、中山長春路エリアに移動しました。

予約したホテル峻美商旅トに到着しました。初めて泊まるホテルなので受付のお爺さんに聞きましたらレセプションは６階なので６階に行きなさいと日本語で言われましたので６階に行きました。

エレベーターが6階に到着してエレベーターのドアが開くと目の前が小さなレセプションでした。クレジットカードで前金を支払ました。客室のカードキーと館内インターネットアクセス・パスワードを聞いて客室に行きました。予想よりも綺麗な部屋でした。さっそくノートPCとハンディースキャナーを取り出して受領書や関税レシート、チャーターカーのレシートなどをスキャンしました。スキャンデータを東京事務所にメールにメール添付をして東京事務所に送信しました。

一通り仕事が終わったのでシャワーを浴びてからホテルを出てホテル付近の中華料理屋さんに入店しました。ソフトドリンクと海老炒飯、空心菜の炒め物をオーダーしました。味は美味しい買ったです。今日は早朝から成田に行き台北から新竹に往復したので食べたら眠くなってきたので食事をしてからコンビニエンス・ストアでミネラル・ウォーターやヨーグルトを買って部屋に戻って睡眠しました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。　台北向けハンドキャリーの続きです。定刻に成田を離陸して台北に向かいました。 機体の前方はガラガラで私は右側の席にしました。3席全て空いているので1人で3席はゆっり機内で過ごせました。

水平飛行に入るとドリンクと食事が一緒に配られました。機内食は和食にしてみました。成田で調理しているので味は美味しいかったです。

食後は機内奥のトイレで歯磨きをしてしばし仮眠しました。

なんとなく目覚めて前方の壁のモニターを見ると機体は台北桃園国際空港にファイナルアプローチしますとアナウンスが流れたのでシートをオリジナルポジションに戻しました。

定刻よりも10分程遅れて桃園国際空に着陸しました。

機体から出て入国審査所に行きました。人はそんなにいませんでした。やはり羽田発で台北・松山空港に行く人が多いと聞いていましたが本当に桃園空港行きに乗る人も少ないんだろーなぁーと思いました。

入国審査後はバゲージピックアップエリアに行き成田発のターンテーブルに行き貨物をピックアップして税関事務所に行きインボイスやパッキングリストを提出して1カートンは開封してインボイス内容と一致しているかなどの確認をしてから事前通関番号を前日の夜に現地カスタムブローカーから番号は来ていましたが今回はHS-コードなど詳細にインボイスと貨物内容を調べていました。で、関税を支払約30分でカスタムアウトしました。

カスタムアウトしたらデリバリー先の新竹の工場の担当者にカスタムアウトしてこれから新竹に向かうと電話をしました。それから東京事務所にカスタムアウトをしてこれから新竹に向かいます。と空港内無線LANにアクセスして東京に報告をしました。

空港インフォメーションにて空港→新竹に行き貨物を引き渡しをして台北に戻るのはどのアクセスがベストか聞くとタクシーよりもチャーターカーの方が料金は安いとのことでチャーターカーのカウンターに行き車の手配をしてクレジットカードで支払いができるのでカードで料金を支払ました。車がくるまでの間に中華電信のプリペイドデータsimをsimロック解除したモバイルルーターに差し込み待ちました。車の手配が出来たとのことでチャーターカーに乗り新竹に移動しました。

空港を出て高速道路に乗り新竹エリアに移動しました。車内ではノートＰＣをモバイルルーターにアクセスして配送先などをグーグルマップなどで確認したりメールチェックなどして約1時間30分で配送先に到着しました。工場のゲート前で担当者様の携帯電話に電話をしましたらゲートを開けてくれてお客様の居る事務所まで車で入って行くことが出来まして。お客様に引き渡し受領書に署名をもらいまして配送は完了しました。車に戻りノートＰＣで東京事務所に配送完了メールを送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールを受信したので予約した台北のホテルに戻りました。台北・新竹向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

おはようございます。先日成田発→台北向けハンドキャリーがありました貨物は翌日の朝の７時半には成田空港ターミナル１南に搬入に間に合うと言うことで貨物内容やインボイス、パッキングリストをPDFファイルで送信してもらいまして見積もり料金を出しましてお客様からOKが出ましたので航空券を発券しました。

貨物3カートンは当日7時過ぎには成田空港に到着していました。

エバー航空エコノミークラスチェックインカウンターにてチェックインをしました。チェックインの際に聞きましたら今日の台北行のエコノミークラスは空席が多いとのことで前方の隣に人が居ない通路側にしました。
貨物に取扱い注意と上積禁止のシールを貼ってもらい貨物3カートンを流しました。東京事務所にチェックイン報告をしました。その後保安検査＆出国j検査をしてエアサイドに入りまた。ゲート32番、台北行BR－195便の搭乗口付近の喫茶店でコーヒーを飲みながら私物のタブレット端末で搭乗まで日経新聞の朝刊を読みながら搭乗を待ちました。

エバー航空台北行エコノミークラスの搭乗開始のアナウンスが流れたので乗り込みました。

素人目に小さい機材でした。

機体はA-321－200型機でした。シートの配列は３－３で真ん中に通路があるだけの小さな機体でした。
定刻に成田を離陸して台北・桃園空港に向かいました。成田発ー台北・新竹向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。羽田発ーバンコク向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。午前8時に目覚めてホテル付近のレストランでアメリカンブレックファースト約280円を食べました。本日の帰国便はTG-660便　１３：００発なので午前11時からチェックイン開始なのでホテルを10時にチェックアウトしました。

ホテル所有のツゥクツゥクで最寄の駅までホテルゲストなので無料送迎してもらいました。

10時40分頃にスワンナムプーム国際空港に到着しました。タイ航空エコノミークラスチェックインカウンターでチェックインしました。

保安検査、出国検査をして羽田行TG-660便のゲート付近にあります。クレジットカード提携ラウンジで搭乗まで過ごしました。 

こんにちは。ハンドキャリーバンコク向けの続きです。定刻にスワンナムプーム国際空港に到着しました。

機体から出て入国検査場に移動して入国のスタンプを押してもらいバゲージエリアに行きました。

バゲージレーンにて荷受人会社さんのカスタムブローカーとミートして貨物をピックアップ後に一緒に空港内税関事務所に行き関税計算や輸入許可の書類を作成をして約３０分程で輸入の許可が出ましたので貨物を持ってカスタムアウトしました。

カスタムアウトをするとまだ外は真っ暗で荷受人さんもまだ居ませんでした。空港に向かっていると電話が入りましたので到着階喫茶店で１時間ほど貨物と一緒に荷受人様を待ちました。空港内は明るくなりだしましたら荷受人様から電話が入りましたので貨物を引き渡し受領書にサインを頂きました。東京事務所にはメールで荷受人様に貨物引き渡し完了とメールをしました。しかし、まだ朝の８時前なので今からホテルに行っても早すぎるのでまた喫茶店に戻り電源のある席に移動してタイ用AISのSIMカードでインターネットに接続してニュースなど閲覧していました。朝食セットを食べてアイスコーヒーを飲んで午前１０時になったので空港からホテルに移動しました。

空港から地下鉄に乗り最終駅で下車してそこからタクシーでホテルに行きました。
  
タラプレイス・ホテルに到着しました。レセプションに行きましたら１１時前でしたが、すぐに客室に入れてくれました。

快適な客室でWIFIも問題なく利用できました。東京事務所に受領書のスキャンデータをメールに添付して暗号化して送信などしてシャワーを浴びました。バンコク向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。羽田発ージャカルタ向けハンドキャリーの続きです。ジャカルタ・スカルノハッタ国際空港には定刻よりも30分早く到着しました。機体から出ると東南アジア独特の蒸し暑さです。
 
入国審査場手前で到着ビザをUS＄２５で購入してから入国検査のレーンに並びます。入国検査後はバゲージレーンに移動です。バゲージレーンに行くとちょうど預けた貨物3カートンが出てきました。
 
貨物をピックアップしてから税関事務所に行きカスタムブローカーとミートし関税計算や輸入の書類を作成し署名をして約40分で輸入の許可が出ました。
 
許可が出たので貨物を持ってカスタムアウトしました。後はカスタムブローカーが荷受人様の工場まで運ぶことになっていましたのでカスタムブローカーに受領書にサインをしてもらい東京事務所に通関、引渡し完了メールを送信しジャカルタ郊外の荷受人担当者様にも通関が完了しカスタムブローカーに貨物を3カートン引渡しの連絡をして予約したジャカルタでの定宿のMaxonehotelsに移動しました。

 
今日はいつも以上に渋滞しているとは車に乗る前に聞きましたが空港→ホテルまで2時間半以上の時間が掛かるとは思いませんでした。ホテルに到着してチェックインをして簡単な食事をして東京事務所に受領書などをハンディースキャナーでスキャンしてスキャンデータをメールに添付し送信してシャワーを浴びて飛行機よりも空港→ホテルまでの移動に疲れてその日は睡眠しました。翌朝は目覚めて時計を見ると7時でした。カーテンを開けると空は雲っていました。東京事務所からのメールなどをチェックしてシャワーを浴びてお腹が空いたので朝食はホテル1階にあるカフェでナシゴレンセット約340円をオーダーしました。
 
美味しいナシゴレンでした。朝食後はホテルを出て近所のコンビニエンスストアでミネラルウォーターなど買い客室でノートPCでしなければならない仕事があったので客室に戻りました。ジャカルタ向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

こんにちは。先日フランクフルト発ー上海は浦東空港向けハンドキャリー依頼が入りました。弊社はヨーロッパエリアにはハンドキャリースタッフが常駐していないことをお客様にお伝えしましたら、どこのハンドキャリー会社もヨーロッパにハンドキャリースタッフが常駐していないことは知っていました。上海事務所に連絡を入れまして香港パスポート所有のワンさんなら至急、上海からフランクフルトに飛んでもらいフランクフルトに到着して約３時間後の便で上海に貨物をハンドキャリー出切ると回答が入りましたのでお客様に連絡しましたらそのルートで正式にハンドキャリー申し込み書にサインをして頂きました。上海にも至急連絡をしてワンさんにはすぐに浦東空港に行ってもらいました。ワンさんからチェックインしてフランクフルト行きに搭乗しましたとメールが入りましたが画像は時間が無くて撮影できませんでしたとのことでしたが搭乗できてよかったです。約１０時間半のフライトでフランクフルトに到着しました。
 
フランクに入国して気分転換に空港の外に出ると寒かったそうです。
 
荷出人様指定の中国国際航空チェックインカウンターの前でスタンバイしてもらいました。お約束の時間の１０分程前にお客様が貨物６カートンを台車に載せてこられました。お客様の立会いのもと中国国際航空でチェックインして貨物６カートンを流しました。バゲージタグはお客様サイドで何かあった際の為に一応と言うことで６枚全てデジカメで撮影していかれました。チェックイン完了後に上海経由で私にフランクフルト空港でチェックイン完了と連絡が入りました。連絡が入っていた頃にはワンさんは出国検査をして搭乗ゲート付近のカフェでお茶を飲んでいました。搭乗開始になった際にはPCメールでCCで私にもダイレクトに浦東行きに搭乗しますとメールが入りました。
 
 
定刻にフランクフルト国際空港を離陸して上海浦東空港に約１０時間４０分のフライト開始です。離陸して間もなくドリンクのサービス、そして夕食のサービスが完了すると機内の照明は暗くなり睡眠モードになります。目覚めると浦東空港まで後２時間とシートマップに表示されているのを見ていたら朝食のサービスの開始で軽く朝食を食べて定刻よりも２０分程早く浦東空港に到着しました。機体から出てバゲージエリアに行き貨物６個をピックアップしました。上海事務所のカスタムブローカーとミートして税関事務所に行き一旦貨物を税関に預けて、預けレシートを発行してもらいカスタムアウトしました。
 
荷受人のお客様と一緒に到着階にあります喫茶店で待っていましたら約１時間１５分後に輸入の許可が切れたとカスタムブローカーから連絡が入りまして貨物をピックアップしに税関倉庫に行き貨物６カートンをお客様に引渡しフランクフルトサイドの荷出人様、上海サイドの荷受人様、依頼してこられました日本サイドの会社様に引渡し完了メールを送信しました。　このように欧米発ー上海や上海発、香港発ーフランクフルトやプラハ、チェコ,ブラティスラバ,ポルトガル,マドリッド,バルセロオナ,リスボン,オポルト,欧エリアやパナマ,グアダラハラ,レキシントン、ルイビル,シカゴ,ダラス,などの米エリアやアジアエリアにもハンドキャリーが可能ですので中国発ー海外、海外発ー海外などお問い合わせくださいませ。

こんにちは。

桜が綺麗に咲きだしてきましたね。皆様は御花見はされましたか？
羽田空港の発着枠拡大に伴い、JAL・ANA共に新規開設及び増便になりました。
JALの新規開設は、ロンドン線、ホーチミン線。
増便はシンガポール線、バンコク線。
ANAの新規開設は、ロンドン線、パリ線、ミュンヘン線、ハノイ線、ジャカルタ線、マニラ線、バンクーバ線。
増便はシンガポール線、バンコク線、フランクフルト線になります。羽田発の新規路線や増便はハンドキャリーをするにはフライトのチョイスが増えて大変喜ばしいことです。
アドバンスインターナショナルでは常に最新のスケジュールでお客様に最適なフライトのご案内をさせて頂いております。ハンドキャリー、緊急輸送、緊急貨物はアドバンスインターナショナルへ、どうぞお問い合わせくださいませ。