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[★台湾・新竹・台中]一覧

2016年03月02日

台北向けハンドキャリーがありました。2

こんにちは。台北向けハンドキャリーの続きです。AM8時r50分搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。
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本日の台北行の機材はAー330-300型機でした。席は春休みや卒業旅行の人などでほぼ満席で定刻に成田を離陸しました。約3時間50分のフライトで台北・桃園国際空港に到着しました。
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機体から出て入国審査をしてバゲージレーンに行き貨物をピックアップしました。通関作業後にカスタムアウトをしました。
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空港内のいたるところに今でも春節の飾りつけやお猿さんのイラストがありました。
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到着フロアーにてお客様にダメージチェックをしてもらいOKがでしたので貨物を引き渡しました。空港内のWIFIにアクセスして東京事務所に引き渡し完了報告をしましたので空港から市内行きのバスで移動しました。予約したサンルート台北ホテルにチェックインをしました。
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ホテルの地下には和食の大戸屋も入っていて夕食は地下の大戸屋で食べました。1nightで帰国ですが日系ホテルは何かと便利でした。日本発→台北、新竹、台中、台南、高雄向けハンドキャリーは弊社にお任せください。

2016年02月29日

台北向けハンドキャリーがありました。1

先日、成田発ー台北向けハンドキャリーがありました。前日の夕方にお客様からお問い合わせが入りました。貨物内容など伺いましてお見積りをお伝えしましたら、OKが出ましたらのでハンドキャリースタッフの航空券の手配などしました。当日は貨物は待ち合わせ場所の成田空港ターミナル2チャイナエアーライン、エコノミークラスチェックインカウンター前で貨物を受け取りました。
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成田空港には立派な雛人形が飾ってありました。
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チャイナエアライン・エコノミークラスチェックインカウンターでチェックインしました。
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本日のCI-107便は本館では無くサテライトターミナルなので歩いてサテライト・ターミナルに行きました。
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搭乗ゲート86ゲートに到着しました。成田発→台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年07月20日

台北向けハンドキャリーがありました。4

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。西門地区で1泊して帰国日です。朝の9時に目覚めました。9時の段階で気温は35度と東京よりも暑いようです。
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ホテルを出て遅い朝食を食べに出ましたがすぐに汗だくになりました。正午にホテルをチェックアウトをして台北・松山空港に移動しました。
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ホテルからタクシーで約15分程で松山空港に到着しました。
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JAL-エコノミークラスにてチェックインしました。
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保安検査&出国検査をしてエア・サイドに入りました。
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JAL-98便羽田行の搭乗開始したので乗り込みました。
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本日の羽田行JAL-98便の使用機材はB-767-300型機でした。
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台北・松山空港を定刻に離陸しました。約2時間45分で羽田空港国際線に到着しました。
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入国審査をして申告品が無いのでグリーンチャンネルからカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。弊社では成田発、羽田発、名古屋発、関空発、福岡発、台北は桃園・松山空港にて通関後お客様の御希望の工場などに配送もしますので台湾は台北・松山空港・高雄空港から台南、台中、新竹などに配送も可能ですので台湾向けハンドキャリーをご希望のお客様はお気軽にお電話か弊社メールフォームからお問い合わせくださいませ。

2015年07月19日

台北向けハンドキャリーがありました。3

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。桃園空港税関での通関も完了し配送も完了したので、予約してある台北市内のホテルに移動しました。
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西門地区にあります。Airline Inn Taipeiにチェックインしました。このホテルは客室は広くて快適ですが初めて行かれる人には中々ホテル8Fにあるレセプションに行くエレベーターの場所が分かりにホテルです。
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客室はWIFI環境も快適です。受領書などをハンディースキャナーでスキャンしてメールに添付して東京事務所に送信などしました。
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仕事が一段落したので西門地区の繁華街に出て少し早い夕食を食べました。
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夕食は西門地区に宿泊すると食べに行くラーメン屋さんで夕食を食べました。食後は少しウォーキングをしてからホテルに戻りました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年07月18日

台北向けハンドキャリーがありました。2

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。台北・桃園国際空港には約20分遅れで着陸しました。
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機体から出て入国審査場に行き入国をしました。バゲージが出てくるレーンを確認してエスカレーターで降りました。
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貨物をピックアップしてから税関事務所に行き事前通関番号を提出をして通関作業に入りました。約20分程で輸入の許可は出ましたので貨物と一緒にカスタムアウトをしました。到着ロビーにて竹北でお待ちのお客様にお電話で通関が完了したのでこれより桃園空港より竹北に向かいますと御電話でお話をしてから東京事務所にはSMSで「通関完了、これより竹北に向かいます。」と書いて送信しました。
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台北・桃園空港から竹北までタクシーで片道約40分程で到着しました。竹北のお客様の会社にて貨物を3BOX引き渡しをしました。ダメージチェックをしてもらいました。問題無しとのことでサインをもらいました。東京事務所にSMSで「〇時〇分引き渡し無事完了」と送信をして予約してある台北市内のホテルに移動しました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年07月17日

台北向けハンドキャリーがありました。1

おはようございます。先日台湾向けハンドキャリー依頼が入りました。貨物の内容や総重量など伺いましてインボイスバリューなど確認しましてハンドキャリーは可能なのでお客様には御見積もりを出しましたら「OK」が出ましたので航空券を予約発券しました。
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当日は午前9時頃に貨物は成田空港ターミナル2に搬入されてきました。貨物をピックアップ後に税関・カルネ室に行き輸出許可を申告をして許可が出たのでJAL-エコノミークラスチェックインカウンターにてチェックインをしました。
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チェックイン後に東京事務所にチェックイン報告をしました。その後は保安検査、出国検査をしてエア・サイドに入りました。台北行のゲートはサテライト87番でした。搭乗までのしばしの時間はゲート付近のPCデスクでダブレットで動画ニュースを見ながら過ごしていました。
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本日の台北行のき機材はB-737-800型機でした。定刻に成田空港を離陸しました。成田発台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年04月10日

成田発台北向けハンドキャリーがありました。2

おはようごじざいます。成田発台北向けハンドキャリーの続きです。搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。
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約3時間40分のフライト開始です。この時期はエバー航空チャイナ・エアーJAL、ANAともに残席がほとんど無い状況でした。桃園空港滑走路の一部工事中の為、桃園国際空港上空で20分程上空待機になりました。着陸して機体から出て入国審査場に行きました。入国審査後は預け貨物をピックアップして税関申告の部屋に行きカスタムブローカーさんとミートして一緒に通関書類を作成して約20分程で貨物と一緒にカスタムアウトしました。
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カスタムアウトをしたので東京事務所にカスタムアウト報告をSMSで送信しましたので空港からお客様指定の台北市内の指定の場所にデリバリーをしました。荷受人のお客様にダメージチェックをして頂き「問題無し」とのことで受領書にサインをしてもらい東京事務所に「デリバリー完了」と書いてSMSを送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが来ましたので予約した台北市内・西門地区の旅館にチェックインしました。
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客室にはベッドやテレビ、バスルームはありましたがホテルと言うよりは旅館でした。
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旅館の客室が息苦しくなるくらい狭いので旅館を出て西門地区の街に出ました。
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日式拉麺・ラーメン花月園と書いたお店があったので入店してラーメンを食べました。
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食後は西門地区を少しぶらぶらして旅館に戻り翌朝は早い便なので早めに睡眠しました。

2015年04月09日

成田発台北向けハンドキャリーがありました。1

こんにちは。昨日も今朝も寒いですね。先日成田発→台北桃園空港向けハンドキャリー依頼がありました。貨物内容は特殊塗料でした。お客様からは300度になっても発火しない特殊塗料と聞いていましたが搭載する航空会社に提出する安全データシートの日本語と英語も用意してもらいましてエアーラインに搭載可能か確認してもらいましたら回答は4時間前後に回答するとのことでした。3時間ほどしてエアーラインに電話しましたら「搭載可能」と返事が来ましたが当日はエアーラインのカウンターに居るスーパーバイザーに必ず名前を伝えてくださいとのことでした。お客様に搭載可能のGOがエアーラインから入りましたのでハンドキャリーは可能とご案内して御見積を出しましたら「OK」が出ましたので航空券を予約発券しました。
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当日は通関貨物をパッセンジャーターミナルに午前7時40分に搬入されました。CIチャイナ・エアラインのチェックインカウンターに行きスーパーバイザーさんの名前を伝えて呼んでもらいました。改めて安全データシートを見せて大型荷物検査装置に持って行き検査をしてチェックインが完了しました。チェックインが完了したので東京事務所にチェックイン無事完了とメールを送信しました。
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チェックインもして東京事務所に連絡したので保安検査&出国検査をしてエア・サイドに入りました。今日の台北行CI-107便はターミナル2のサテライトなので本館とサテライトを結ぶ歩く歩道でサテライトに移動しました。
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ゲート86番に到着し搭乗開始の案内までしばし待機しました。搭乗開始のアナウンスが流れたのでチャイナ・エア107便に乗りました。今日の台北行の機材はA-330-300型機でした。ハンドキャリー成田発→台北向けの続きはまた書きます。

2015年03月31日

ハンドキャリー台中向けがありました。3

おはようございます。成田発台北・桃園空港→台中向けがありました。台中での引き渡しも完了したので台北市内のホテルにチェックインをして東京事務所に出す業務書類をスキャンして暗号化して送信したのでシャワーを浴びてホテルを出て軽く食事に出ました。
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ホテルから徒歩10分程のところに美味しい小龍包の金品茶樓に久しぶりに行き小龍包1人前と炒飯を食べてホテルに戻りました。
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食後は少し街を歩いてコーヒーショップに入りカフェラテを飲んでホテルに戻り睡眠しました。
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翌朝は午前7時半に目覚めました。優美ホテル地下1階の朝食ビユッフェに行って見ました。朝から酢豚や焼き魚などボリュームのある朝食ビュッフェでした。それから食後のウォーキングを1時間ほどしてホテルに戻り東京事務所と次の仕事の打ち合わせをスカイプでしていました。正午過ぎにホテルをチェックアウトしました。
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ホテルから桃園空港行きのバス乗り場を聞きましたらフロントスタッフの人が最寄のバス停までの行き方を書いた紙をくれました。その地図を参考に行くと約5分程で空港行きのバス停に到着しました。
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バス停で5分程待っていると桃園空港行きと書いてある赤いバスが来ました。片道90元(日本円にして約360円)を支払いバスに乗り込みました。台北・中山北路地区から桃園空港まで約1時間15分で到着しました。
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桃園空港ターミナル2に到着したので出発階に行きました。エバー航空エコノミークラス・チェックインカウンターでチェックインをしました。
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チェックインをしたので保安検査&出国検査をしてエア・サイドに入りました。
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搭乗ゲート少し手前には中国茶を有料で飲ませるところなどありました。
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しばし搭乗ゲートにあるリクライニングチェアーで搭乗開始を待ちました。搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。
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成田行きの機材は昨日乗って来たのと同じA-321-200型機でした。
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約3時間30分のフライトで成田に到着しました。機体から出て入国審査場に移動しました。
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税関検査をしてカスタムアウトしました。東京事務所に「帰国メール」を送信しました。時計を見ると午後8時前でした。東京事務所にも帰国報告をしたので電車で帰宅しました。成田発、羽田発、関空発、名古屋発、福岡発などの地方空港から台北・桃園空港で通関してから台中や台北市内に配送は可能ですので台北や台中、新竹、台南、高雄などにハンドキャリーは可能ですので弊社メールフォーム又は御電話でお気軽にお問い合わせください。

2015年03月30日

台中向けハンドキャリーがありました。2

おはようございます。成田発台北・桃園空港→台中向けハンドキャリーの続きです。
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定刻よりも30分遅れで台北・桃園国際空港に着陸しました。機体から出て入国審査場に向かいました。相変わらず入国審査場のビジターレーンは中国本土からの乗客の人で長蛇の列です。私の順番になるまでスマートフォンのWIFIをONにして台北空港FreeーWifiにアクセスしてニュースや台湾ドルの最新の為替情報など閲覧しながら私の順番になるまで待ちました。パスポートを提出して顔写真を撮影して両指の指紋を押してディスプレーに「OK」と出たら入国審査官がパスポートに入国のスタンプを押してくれてました。
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入国をしたのでバゲージレーンに行き貨物をピックアップしました。貨物を持って税関申告書に行き事前通関エントリーNoを伝えて関税計算などして約30分で輸入の許可が出ましたので貨物と一緒にカスタムアウトしました。東京事務所にはSMSで「台北空港カスタムアウト完了」と書いて送信して空港から出た所にあるタクシー乗り場に行き目的地に移動しました。

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台北・桃園国際空港からタクシーで台中の目的地まで片道約2時間半タクシーの乗りました。目的地に到着したのでお客様に貨物にダメージが無いかチェックをしてもらい「問題無し」とのことで受領書にサインをしてもらいました。東京事務所には「〇時〇分〇〇様に引き渡し完了」とSMSで送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが入ったので予約した台北市内の優美ホテルに移動しました。
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夕方に優美ホテルにチェックインをしました。
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4階の部屋のカードキーをもらいまして客室に行きました。客室のビジネスデスクにノートPCとハンディースキャナーを取り出して通関関係の書類などをスキャナーでスキャンしてメールに添付して東京事務所に暗号化して送信しました。成田発台北・桃園空港→台中向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年03月29日

台中向けハンドキャリーがありました。1

おはようございます。先日成田発台北・桃園で通関して台中まで配送のハンドキャリー依頼でした。
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貨物は翌日の午前8時にはギリギリに成田に入るとのことなのでエバー航空195便成田10時05分発台北・桃園空港行きの空席状況を調べて御見積を出しました。約30分後にお客様から「OK」が出ましたのでハンドキャリー申込用紙を送信しまして、約款など承諾して頂いて署名の入ったハンドキャリー申込書が届いたので航空券を発券しました。その後はインボイス、パッキングリスト、成田に持ち込むドライバーさんのお名前、携帯番号など必要情報など聞きました。
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当日は午前8時5分前に貨物2BOXを搭載した軽トラックが成田空港ターミナル1・南に到着しました。
貨物をピックアップしてエバー航空エコノミークラス・チェックインカウンターで台北・桃園空港までチェックインしました。チェックインしたので東京事務所にチェックイン完了報告をしました。その後保安検査、出国検査をしてエア・サイドに入りました。エバー航空195便搭乗ゲート32番に到着しました。搭乗開始までしばしゲート付近のPCデスクでタブレットのバッテリーをチャージしながら動画ニュースなど観ながら搭乗開始時刻の9時半まで待ちました。
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搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。今日のエバー航空195便台北・桃園空港行きはA-321-200型機でした。
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定刻よりも15分遅れて成田を離陸しました。今日の台北までのフライト時間は約3時間50分とアナウンスされていました。水平飛行に入ると機内食のサービスが開始されました。シーフード又は鶏肉とのことでシーフードをオーダーしたらパエリアでした。機内食を食べたので台北入国書類など記載して後は到着まで仮眠をしました。成田発台中向けハンドキャリーの続きはまた書きます。


2015年03月14日

台北向けハンドキャリーがありました。4

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。宿泊した西門地区にはたくさんの乗合タクシーが待機しているので今日は乗合タクシーで桃園空港まで移動しました。
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平均速度130キロで空港に向かいました。
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約35分で桃園国際空港ターミナル1に到着しました。独特のデザインのターミナル1の建物を見て改めて久しぶりのターミナル1に来たなぁ~と思いました。
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帰国便もキャセイパシフィック航空なのでキャセイ航空エコノミークラスチェックインカウンターでチェックインをしました。
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チェックイン後に保安検査、出国検査をしてエア・サイドに入りました。成田行きのゲートはB8とのことでB8の待合室でしばし搭乗まで待ちました。
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定刻に桃園空港を離陸しました。成田までの飛行時間は2時間50分と機内アナウンスが流れました。水平飛行になるとすぐに機内食にサービスが開始されましたが私は機内食はパスして睡眠していました。
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気が付いたら成田到着25分程前でした。
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定刻よりも10分程早く成田空港に到着しました。到着がサテライトなので本館までは長い長い歩く歩道で本館に向かいました。
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入国審査&税関検査をしてカスタムアウトをしたので東京事務所に帰国報告をしました。弊社ではこのように台湾は台北・竹北・新竹・台中・高雄・台南にハンドキャリー実績があります。過去の台北の実績はこちらをクリックして頂ければ閲覧できます。台湾向けハンドキャリーをお考えのお客様はお気軽にメールフォームか御電話くださいませ。

2015年03月13日

ハンドキャリー台北むけがありました。3

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。ハンドキャリーした貨物の配送も完了したので予約した台北市内のホテルに移動しました。
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台北・西門地区の予約した 頭等艙飯店台北‧ホテルに到着しました。
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レセプションカウンター横にはまだ旧正月の飾り物がありました。
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部屋のカードーキーケースも2015年と書かれて干支がプリントされていました。
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客室に入り東京事務所に受領書などハンディースキャナーでスキャンしてメールに添付をして暗号化して送信などしてからホテルを出て軽く夕食を食べました。
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夜の西門地区は賑やかでした。ホテルに戻り睡眠しました。
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翌朝は7時に目覚めました。朝の西門地区は夜と違って静かな街でした。
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朝食は朝マックにしました。店内も空いていました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年03月12日

台北向けハンドキャリーがありました。2

おはようございます。成田発→台北・桃園空港向けハンドキャリーの続きです。
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搭乗開始の案内がありましたのでキャセイパシフィック・台北行に乗り込みました。機材はB-777-300型機でした。定刻に成田空港を離陸しました。
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約3時間40分のフライトで台北・桃園国際空港に到着しました。キャセイパシフィック便の到着ターミナルはターミナル1なのでいつもはエバー航空や中華航空、JAL、ANAはターミナル2に到着なので久しぶりのターミナル1の建物のデザインは懐かしかったです。
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入国検査をしてバゲージ・エリアにて貨物を3BOXをピックアップして税関室に行き通関手続きをして約20分で輸入の許可が出たのでカスタムアウトしました。
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ターミナル1到着エリアからタクシーに乗り竹北市に配送に行きました。お客様指定工場に到着しましたのでお客様に貨物を引き渡す前にダメージチェックをして「問題無し」とのことで貨物を引き渡し引き渡書にサインを頂きタクシーに戻りました。タクシー車内で東京事務所に引き渡し完了報告を暗号化したE-メールで送信しました。約3分後に東京事務所から「お疲れ様」メールを受信したので台北市内に予約したホテルに戻りました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2015年03月11日

台北向けハンドキャリーがありました。1

おはようございます。先日成田発→台北向けハンドキャリーがありました。前日の夕方に依頼が入りました。貨物内容や現地通関などクリアしたので御見積を出して「OK」が出たのでいつも利用しているエバー航空195便で予約発券しようとしたら満席でした。エバー航空195便の1便早い中華航空107便も満席でした。その前後のビジネスクラスもエコノミークラスも満席で空席が1席だけあったのが午後3時15分成田発CXキャセイパシフィック航空台北経由香港行きだけでしたのでお客様に事情を説明してキャセイパシフィック航空で台北・桃園空港行きを予約発券しました。
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翌日午後1時には貨物は成田空港ターミナル2に搬入されてきました。
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キャセイパシフィック航空・エコノミークラスでチェックインをしました。チェックイン後に東京事務所にチェックイン報告をして保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。
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搭乗開始までの間はしばしゲート64にあります。PCデスクに座りタブレットを充電しながら動画ニュースを観て過ごしていました。台北行ハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年12月07日

台北ハンドキャリーがありました。4

おはようございます。台北向けハンドキャリーの続きです。帰国日ですと言っても1泊2日なんですが・・・帰国便JL-98便、台北・松山空港15時30分発なのでお昼にホテルをチェックアウトしてホテルから少し歩いた所にある行きつけの札幌ラーメンの店に行きラーメンを食べてきました。毎月1回はこの店で最近はラーメンを食べている感じです。
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味噌ラーメンを食べてホテルに戻りクロークに預けていた私物をピックアップしてまだ空港に行くのには早いのでレセプションの奥にある無料のコーヒーマシンでレギュラーコーヒーを飲みながらノートPCで仕事をしていました。
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午後1時半頃にホテルからタクシーに乗り松山空港に行きました。乗車時間約10分程で松山空港に到着しました。
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JALチェックインカウンターに行きました。
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エコノミークラス・チェックインカウンターに並びましたが偶然ビジネスクラス・チェックインカウンターに呼ばれてビジネスクラス・チェックインカウンターにてチェックインしました。搭乗券はやはりエコノミーでした。
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チェックイン後は2階に上がり保安検査&出国検査を受けてエア・サイドに入りました。免税店も一部の店ではクリスマスモードでした。
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空港内に国立歴史博物館があり入ってみました。
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陶器や墨絵などがありました。このような空間もいいもんですね。
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ビジネス派の人には歴史博物館の反対側にはノートPCやスマホ用の電源とFreeーWifiの電波が強いエリアがありビジネスマンが搭乗ギリギリまでネットにアクセスしての仕事をすることがでできるのが人気のようです。
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搭乗口5番の横からは羽田行JAL-98便が見えました。
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本日の羽田行の機材はB-787型機でした。定刻に松山空港を離陸しました。
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全ての席にUSB式の電源がシートテレビの横に付いていました。やはりスマートフォンでチャージしながら機内で音楽を聴いたりゲームをしたりする人にはありがたいサービスですね。席の下にはノートPCなどのチャージができる電源プラグも全ての席に付いているのはやはりB-787の最新の機材だからなぁーと思いました。
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機内食を食べて半分程食べてからは仮眠をしました。
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目覚めると屋久島付近を飛行していました。その後約1時間15分後に羽田空港国際線に到着しました。
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機体から出て入国検査&税関検査をしてカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告の連絡をして帰宅しました。成田発→台北桃園空港や羽田発→松山空港までのハンドキャリーは長年の実績と通関時間の速さに自信があります弊社にお気軽にお電話かメールフォームでお尋ねください。。ハンドキャリー台北の実績を読むをクリックして頂ければ成田空港からの始まりから全て閲覧できますので今までの実績をお読みできます。

2014年12月06日

台湾ハンドキャリーがありました。3

おはようございます。成田発→台北向けハンドキャリーの続きです。台北・桃園空港税関をカスタムアウトしたので桃園からタクシーで約30分程ある所にある指定工場に配送に向かいました。
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指定工場に到着しまして担当者様に貨物を引き渡しをしてダメージチェックも「問題無し」とのことで受領書にサインを頂きました。そのまま予約してある台北市内のホテルに移動しているタクシー車内で東京事務所に「引き渡し完了」メールを暗号化して送信しました。中華電信のデータsimは走行中の車内からでも安定して通信できたので助かります。予約したホテルにチェックインをしました。ホテルの名前が「銀座hotel」ほとんどのスタッフさんは日本語が堪能でした。長期滞在の日本人ビジネスマンも宿泊しているとのことでした。
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レセプションで鍵とWifiのパスワードを書かれて紙をもらい部屋に入りました。典型的な日本式ビジネスホテルでした。トイレにはシャワートイレも付いていました。唯一残念だったのはこのホテルの客室はどのタイプも部屋に一切窓が無いことでした。シャワーを浴びてノートPCで受領書などのスキャンデータをメールに添付して東京事務所に送信しました。
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ホテルを出て少し歩いて夜市にて炒飯と牡蠣フライ、野菜炒めを食べて帰りにコンビニエンスストアでミネラルウォーターなどを買って部屋に戻りました。
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翌朝は7時に目覚めました。朝食を食べに銀座hotelのレセプションの奥が和食と中華のビュッフェになっていました。ご飯に味噌汁に少し中華肉野菜炒めなど食べました。帰国するまでまだ時間があるので食後はそのままホテルを出て朝のウォーキングをしていました。
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ホテルから5分程あるくと公園がありました。太極拳をしている人やランニングをしている人がいました。この季節でも台北の朝はとても気持ちがよかったです。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。
ハンドキャリー台北の実績を読むをクリックして頂ければ成田空港からの始まりから全て閲覧できますので今までの実績をお読みできます。

2014年12月05日

ハンドキャリー台湾向けがありました。2

おはようございます。成田発→台北向けハンドキャリーの続きです。搭乗開始のアナウンスが流れたので久しぶりにJAL便に搭乗しました。
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本日の台北行の機材はB-767-300型機でした。見渡す限り空席はありませんでした。
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定刻よりも30分程遅れての離陸でした。遅れた理由は操縦室よりこの機体の前に8機離陸待ち」とのことでした。離陸して水平飛行に入るとドリンクサービスと機内食のサービスの開始です。その後は機内は睡眠モードになり私も仮眠しました。
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成田を離陸は遅れましたが定刻に台北・桃園国際空港に着陸しました。機体から出て入国審査場に行きました。
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入国審査後はエスカレーターで1つ下のフロアーに下りて貨物のピックアップです。
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貨物を1カートンピックアップしました。その後は税関事務所に行き事前通関予約した番号を伝えて通関しました。貨物の開封検査をして書類の作成などして約40分で輸入の許可がでましたのでカスタムアウトしました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。ハンドキャリー台北の実績を読むをクリックして頂ければ成田空港からの始まりから全て閲覧できますので今までの実績をお読みくださいます。

2014年12月04日

台北向けハンドキャリーがありました。1

おはようございます。連日寒いですね。1週間程前に弊社HPを見たお客様からお電話が入りました。内容は貨物は出来上がっているとのことで貨物は兵庫県は尼崎工場にあるとのこと。今日中に台北郊外の工場にハンドキャリーして欲しいとの内容でした。貨物は尼崎工場の社員さんが成田空港まで直接搬入するとのことでした。社員さんの成田到着時間を計算して夕方のJAL便で御見積金額を出しましてお客様から「その金額でよろしく!」との連絡が入りました。その日の夕方に台北に飛ぶフライトはJALは空席2、中華航空は満席、デルタ航空は空席がありましたがエコノミークラス料金がJALよりも7万円高かったのでJAL便だけ空席2席でした。その後はハンドキャリースタッフに連絡をしました。JAL便にてフライトの予約と当日なので空港発券になることをお客様にお伝えしました。配送先の住所、担当者の携帯電話番号など伺いインボイス、パッキングリストなどのPDFファイルを受信しました。
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午後4時過ぎには尼崎工場から1カートンを持って社員さんが成田空港JAL・エコノミークラス・チェックインカウンター前でミートして貨物を受け取りましてJALエコノミークラスチェックインカウンターにてチェックインしました。
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成田空港はあちらこちらにクリスマスツリーがありました。
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チェックイン完了後は東京事務所にチェックイン報告をして保安検査&出国検査をしてエアーサイドに入りました。
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本日の搭乗ゲートは97番サテライトです。本館からサテライトまでは歩く歩道での移動ですが夜景が綺麗でした。
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しばし搭乗ゲート付近で待ちました。搭乗開始のアナウンスが流れたので機体に乗り込みました。
ハンドキャリー成田発→台北向けの続きはまた書きます。今までのハンドキャリー台北・台北の実績をクリックして頂ければ、今までの成田発→台北の実績を全て閲覧頂けます。

2014年10月16日

台中向けハンドキャリーがありました。3

おはようございます。成田発→台北経由、台中向けハンドキャリーの続きです。台北空港での通関も無事に終わり配送も完了して台北市内のいつものホテルに戻りました。
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ホテル付近の夜市にて炒飯など食べてホテルに戻り睡眠しました。翌朝は午前8時に目覚めました。
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ホテル1階のレストランに行き朝食を食べました。やはり中華料理がメインでした。
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正午にホテルをチェックアウトして朝食専用のレストランはクローズしているんですが、昼は休憩所のように利用できたので食堂でノートPCで別件のハンドキャリー案件の見積もりなど作成していました。午後2時頃にホテルを出て松山空港に行きました。ホテルからタクシーで約10分程で到着する便利な空港です。
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エバー航空・エコノミークラス・チェックインカウンターにてチェックインをしました。
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2階に行き保安検査、出国検査をしてエアサイドに入りました。羽田行はキティーちゃんジェットでした。
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エコノミークラスの搭乗が開始されたので羽田行の機体に乗り込みました。
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松山空港発羽田空港行きの機材はA-330-300型機でした。
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この機体のシート配列は2-4-2で全ての席のシートモニターの横にはUSBチャージャーにシートの下にはPC用の電源が付いている機体です。機内食もキティーちゃんにはちょっと驚きました。羽田まで約2時間50分のフライトでした。
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予定よりも早く羽田に到着しました。機体から出て入国検査をして税関検査をしてカスタムアウトをしました。東京事務所には帰国報告をして帰宅しました。弊社では成田発台北・桃園空港や羽田空港発ー松山空港向けのハンドキャリーを得意としています。台北、新竹、台中、台南、高雄向けハンドキャりーをお考えでしたらお気軽にメール又はお電話でお問合せくださいませ。

2014年10月15日

台中向けハンドキャリーがありました。2

こんにちは。成田発ー台北経由、台中向けハンドキャリーの続きです。台北行エバー航空の搭乗開始になりましたので機体に乗り込みました。
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今日の台北行はスターアライアンス塗装の機体はA-321-200型機でした。席の配列は3-3の機体でした。
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離陸して水平飛行になるとすぐに機内食のサービスが開始されました。機内食を半分程食べてから少し仮眠をしました。
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滑走路が混雑しているとのことで上空で20分程待機して定刻よりも遅れて着陸しました。機体から出て入国審査場に移動しました。入国検査をしてバゲージレーンに行き貨物をピックアップしました。貨物を台車に載せて税関に行きインボイスなど必要書類を提出をして開封検査や重量を計り関税計算になりました。約40分程で輸入の許可が出たので税関室から出ました。
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桃園空港→台中まで車で約1時間20分で到着しました。荷受人様にダメージチェックをしてもらい問題無しとのことで貨物を引き渡し受領書にサインをもらい東京事務所に完了報告メールを送信しました。それから予約した台北市内の山水ホテルに戻りました。
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小さなレセプションでチェックインをして客室に行くと1人なのにツインの部屋でした。ダブルベッドの部屋が希望でしたが・・・諦めました
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部屋に入り、シャワーを浴びてから小さな机にノートPCを取り出してホテル館内のWIFIにアクセスして東京事務所に受領書などのスキャンデータを添付して送信などしました。成田発→台北経由台中行きのハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年10月14日

台中向けハンドキャリーがありました。1

こんにちは。まだ都内は暑いですね。先日、成田発台北経由台中行きのハンドキャリー依頼がありました。貨物は千葉県の工場から入るとのことでした。翌日の朝には成田に貨物は搬入できると言うことで翌朝のエバー航空を予約発券しました。
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貨物は午前7時40分に成田空港に搬入されてきました。貨物3カートンを台車に載せてエバー航空・チェックインカウンターにて3カートンの貨物を預けました。
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チェックイン後に東京事務所にチェックイン報告をしました。その後、保安検査、出国検査をしてエアーサイドに入りました。
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エバー航空台北行の搭乗までしばしゲート32付近で待ちました。続きはまた書きます。

2014年08月18日

台北向けハンドキャリー 4

こんばんは。台北向けハンドキャリーの続きです。
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翌日は午前9時頃まで寝ていました。 1階に下りて小さなレセプションの横にあるレストランにて朝食を食べました。
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ローカルなホテルだけに洋食も少しありましたが、お粥や中華料理をビユっフェ形式から美味しいそうなのをチョイスしてテーブルに持ってきて食べました。 その後はひたすらノートPCで仕事をしていました。翌日の朝にホテルをチェックアウトして台北・松山空港にタクシーで行きました。ホテルスタッフに前日聞いたら、早朝の松山空港行きのバスなどは無いとのことでタクシーで行きましたがホテルから15分程で到着し日本円で約610円で到着できました。

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松山空港・国際線エバー航空・出発カウンターに到着しました。
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エバー航空エコノミークラスにてチェックインしました。
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チェックイン後にエレベーターで2階に行きました。保安検査、出国検査をしてエアーサイドに入りました。
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搭乗開始のアナウンスが流れたので羽田行エバー航空192便ハロー・キティー・ジェットに乗り込みました。
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羽田行の機材はA-330-300型機でした。定刻より約20分程遅れて離陸しました。水平飛行に入ると機内食のサービスが開始されました。洋食と和食のチョイスで私は和食にしました。 ペーパータオルなどところどころにキティーちゃんが居ました。シートモニターを地図切り替えると羽田まで約2時間20分と表示されていました。
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やはり夏休みと台北は松山空港離発着が人気なので機内をみる限り、空席はありませんでした。
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定刻に羽田空港国際線に到着しました。
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パスポート自動化ゲートを利用して入国し預け私物は無いので、税関職員に黄色い申告の紙を記載したものを渡しカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告をしました。天気は行くときよりも少しはよいかと思いましたがカスタムアウトして電車に乗るとまた激しい雨が降ってきました。 弊社では台北、台中、新竹、高雄,台南などの場所にハンドキャリー経験が豊富にあります。台中、新竹,台南などは最寄空港から貨物を指定の工場に配送も行っています。台湾にハンドキャリーが必要な際はお気軽にお電話かメールでお問い合わせくださいませ。

2014年08月13日

台北向けハンドキャリー 3

こんにちは。台北向けハンドキャリーの続きです。桃園空港バゲージエリアで通関師とミートしてから税関事務所に事前通関番号を申告して輸入の許可が出たので貨物と一緒にカスタムアウトしました。
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貨物をピックアップするドライバーのワンさんとの待ち合わせ場所に行き貨物を引き渡しをして受領書にサインを頂きました。カスタムブローカーとワンさんは貨物を持って台中の工場に行くとのことで到着フロアーでお別れしました。私はノートPCを取り出し空港内Free-Wifiにアクセスして東京事務所に「通関完了、現地時間〇時〇〇分にワンさんに引き渡し完了」とメール送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールが入って来たので予約している台北市内のホテルに移動しました。
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中山北路地区まで空港からバスで移動しました。渋滞のようで空港からホテルまで約80分の時間が掛かりました。ようやく予約した密都大飯店(メドウホテル)に到着しました。
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チェックインをして客室のキーと翌朝の朝食券もらい客室に行きました。このホテルは過去何度か滞在していますが日本のビジネスホテルと言った感じのホテルです。部屋は広くありませんが大きな液晶テレビにFree- Wifiが早いのが特徴です。 客室に入りノートPCを取り出して必要書類をハンディースキャンにてスキャンしたものをメールに添付して東京事務所に送信しました。その後、冷水シャワーを浴びてエアコンをONにして数時間睡眠しました。
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目覚めてからホテル付近のローカルの食堂に入り、お茶と炒飯を注文しました。画像の炒飯で1皿 約300円とお安かったです。食後は食堂付近のコーヒーショップでアイス・ラテを飲んでホテルに戻りました。今回のハンドキャリーは帰りの航空券が翌日は満席なので2泊3日になりましたがやはり夏休みと言うこともあり航空券はBookできてもホテルの値段は倍に跳ね上がっているか満室のどちらかで、ようやくメドウホテルに直接電話をして少しだけ割高で2泊Bookすることができました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年08月12日

台北向けハンドキャリー2

こんにちは。成田発ー台北向けハンドキャリーの続きです。エバー航空195便台北行の搭乗開始のアナウンスが流れたので搭乗しました。
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機材はA-321-200型機でした。成田を定刻に離陸して水平飛行に入るとすぐに機内食開始です。
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機内食は和食弁当でした。やはり夏休みと言うことで機内は満席でした。この時期のハンドキャリーはエコノミーもビジネスも空席が無く出来ないなどあるのでハンドキャリーマンとしては早く夏休みでの混雑が落ち着いてもらいたいと思います。フライト時間は約3時間30分と表示されていました。
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定刻よりも25分程早く台北・桃園国際空港に到着しました。機体から出て入国審査場に行き入国審査をしてバゲージレーンに行き通関師とミートして貨物をピックアップして一緒に税関申告事務所に行き、事前通関番号などの書類を提出して約20分程で輸入の許可が出ました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年08月11日

台北向けハンドキャリーがありました。1

こんにちは。凄い台風でしたね。先日ホームページを見たと言う新規のお客様から夕方にお電話が入りました。内容はただいま千葉の工場でサンプルの製品を作成中で深夜に出来上がるとのことで出来た製品を台北にハンドキャリーして欲しいとの内容でした。お客様には「翌日の朝の成田発のエバー航空195便でハンドキャリーが可能とお伝えしました」お見積りとハンドキャリー終了後にハンドキャリー料金のお支払方法を伺いまして経理部の担当者様のお名前を聞きましてハンドキャリー申込用紙を送信しまして、署名を頂き航空券を発券しました。やはり8月、夏休みなのでエバー航空195便エコノミークラスは残席が2席でしたが何とか安い航空券を購入できました。
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ハンドキャリー当日は午前8時に貨物1カートンは成田空港ターミナル1南に搬入されました。エバー航空エコノミークラスのカウンターは長打の列に並びようやくチェックインしました。チェックイン後は東京事務所にチェックイン完了報告をしました。
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保安検査&出国検査をしてエアサイドに入りました。
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ゲート32番、台北行のゲートの少し奥にあるパーテンション付きのPCデスクで搭乗開始までノートPCで仕事をしていました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年05月22日

台北・新竹向けハンドキャリーがありました。4

おはようございます。成田発→台北・新竹向けハンドキャリーの続きです。帰国日です。帰国日の便は桃園空港からでは無く台北市内にあります。松山空港から羽田に帰国することになりました。夕方に松山空港を離陸するエバー航空190便16時発19時55分に羽田着です。ホテルを12時にチェックアウトして、ランチを食べにホテルから歩いて約10分程の所にある新光三越デパートに行きました。
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気温26度ですが、凄い湿気で新光三越に到着したときには汗だくでした。三越の地下2階が食料品売り場とフードコートがあるので久しぶりに行ってみました。
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日本式のラーメン屋さんなどがありましたが、今日のランチはピピンバにしました。スープ付きで約560円で安くて美味しいかったです。その後タブレットで日経新聞朝刊などを読んでいました。その後、館内の書店で日本の週刊誌など購入して2階の喫茶店でアイスコーヒーを飲みながら1時半頃までエアコンの効いた喫茶店に居ました。1時半になったので会計をして三越を出てタクシーで松山空港に行きました。
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タクシーに乗り約13分程で松山空港に到着しました。料金は720円程でした。安くて近くて便利な空港です。
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タクシーを降りて国際線エバー航空エコノミークラス・チェックインカウンターに行きました。
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預け荷物も無いので搭乗券だけもらいました。席はなんとか通路側にしてくれましたが今日の羽田行は満席と聞いて昨日の成田→桃園便は空席が多かったですがやはり羽田便は搭乗率が高いと実感しました。
保安検査&出国検査をしてエアサイドに入りました。搭乗ゲート5番羽田行の搭乗まで時間があったのでエアサイドのカフェで空港フリーWIFIにプライベートなタブレットでアクセスして日本の動画ニュースなどみて搭乗を待ちました。電源もありますしWIFIも早く良い喫茶店でした。外を見ると激しい雨でした。

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そろそろ搭乗開始の時間なので喫茶店を出てゲート5番に行きましたが激しい雨で搭乗は15分程遅れました。ハンドキャリーの仕事をしているとアジアエリアは豪雨や雷警報が出て離陸、着陸が遅れることもこの時期はしばしあるので気になりませんでした。まして帰国便なのでお客様に豪雨で到着時間が遅れるなどとメールをしなくてもいいので搭乗ゲート5番付近の席に座りまた,しばしタブレットでニュース動画などま観ながら過ごしていました。

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準備中から搭乗開始になりましたのでエバー航空の人気の機種キティーちぁんジェットに搭乗しました。
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機体はA-330-300型機でした。搭乗して約20分後に台北・松山空港を離陸しました。シートの配列は2-4-2でした。お手洗いに行った際にエコノミークラス全体を見ましたがどこにも空席がありませんでした。
で、席は最新で全席にPC用電源にUSBチャージゃーが付いていました。離陸して水平飛行に入るとすぐに機内食のサービスが開始されましたが私はお腹がいっぱいで機内食はパスしてデザートのアイスクリームだけにしました。羽田空港まで約3時間機内では仮眠をしました。昨日の成田→桃園便はガラガラで翌日の同じエバー航空は満席に羽田到着は人気があるんだなぁーと実感しました。
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定刻より約35分遅れで羽田空港国際線ターミナルに横着しました。機体から出て入国検査&税関検査をしてカスタムアウトしました。東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。このように成田発ー台北(桃園空港)や羽田発ー台北(松山空港)にもハンドキャリーが可能です。現地到着空港から新竹や台中などにもデリバリーも行っていますので台北向けハンドキャリー案件が発生しましたらお気軽にお電話かメールフォームでお問い合わせくださいませ。

2014年05月21日

台北・新竹向けハンドキャリーがありました。3

おはようございます。成田発→台北向けハンドキャリーの続きです。桃園空港で税関申告をして通関してから新竹の工場に貨物を配送して終わりましたので予約した台北市内、中山長春路エリアに移動しました。
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予約したホテル峻美商旅トに到着しました。初めて泊まるホテルなので受付のお爺さんに聞きましたらレセプションは6階なので6階に行きなさいと日本語で言われましたので6階に行きました。
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エレベーターが6階に到着してエレベーターのドアが開くと目の前が小さなレセプションでした。クレジットカードで前金を支払ました。客室のカードキーと館内インターネットアクセス・パスワードを聞いて客室に行きました。予想よりも綺麗な部屋でした。さっそくノートPCとハンディースキャナーを取り出して受領書や関税レシート、チャーターカーのレシートなどをスキャンしました。スキャンデータを東京事務所にメールにメール添付をして東京事務所に送信しました。
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一通り仕事が終わったのでシャワーを浴びてからホテルを出てホテル付近の中華料理屋さんに入店しました。ソフトドリンクと海老炒飯、空心菜の炒め物をオーダーしました。味は美味しい買ったです。今日は早朝から成田に行き台北から新竹に往復したので食べたら眠くなってきたので食事をしてからコンビニエンス・ストアでミネラル・ウォーターやヨーグルトを買って部屋に戻って睡眠しました。台北向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年05月20日

台北・新竹向けハンドキャリーがありました。2

おはようございます。 台北向けハンドキャリーの続きです。定刻に成田を離陸して台北に向かいました。 機体の前方はガラガラで私は右側の席にしました。3席全て空いているので1人で3席はゆっり機内で過ごせました。
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水平飛行に入るとドリンクと食事が一緒に配られました。機内食は和食にしてみました。成田で調理しているので味は美味しいかったです。
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食後は機内奥のトイレで歯磨きをしてしばし仮眠しました。
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なんとなく目覚めて前方の壁のモニターを見ると機体は台北桃園国際空港にファイナルアプローチしますとアナウンスが流れたのでシートをオリジナルポジションに戻しました。
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定刻よりも10分程遅れて桃園国際空に着陸しました。
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機体から出て入国審査所に行きました。人はそんなにいませんでした。やはり羽田発で台北・松山空港に行く人が多いと聞いていましたが本当に桃園空港行きに乗る人も少ないんだろーなぁーと思いました。
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入国審査後はバゲージピックアップエリアに行き成田発のターンテーブルに行き貨物をピックアップして税関事務所に行きインボイスやパッキングリストを提出して1カートンは開封してインボイス内容と一致しているかなどの確認をしてから事前通関番号を前日の夜に現地カスタムブローカーから番号は来ていましたが今回はHS-コードなど詳細にインボイスと貨物内容を調べていました。で、関税を支払約30分でカスタムアウトしました。
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カスタムアウトしたらデリバリー先の新竹の工場の担当者にカスタムアウトしてこれから新竹に向かうと電話をしました。それから東京事務所にカスタムアウトをしてこれから新竹に向かいます。と空港内無線LANにアクセスして東京に報告をしました。
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空港インフォメーションにて空港→新竹に行き貨物を引き渡しをして台北に戻るのはどのアクセスがベストか聞くとタクシーよりもチャーターカーの方が料金は安いとのことでチャーターカーのカウンターに行き車の手配をしてクレジットカードで支払いができるのでカードで料金を支払ました。車がくるまでの間に中華電信のプリペイドデータsimをsimロック解除したモバイルルーターに差し込み待ちました。車の手配が出来たとのことでチャーターカーに乗り新竹に移動しました。
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空港を出て高速道路に乗り新竹エリアに移動しました。車内ではノートPCをモバイルルーターにアクセスして配送先などをグーグルマップなどで確認したりメールチェックなどして約1時間30分で配送先に到着しました。工場のゲート前で担当者様の携帯電話に電話をしましたらゲートを開けてくれてお客様の居る事務所まで車で入って行くことが出来まして。お客様に引き渡し受領書に署名をもらいまして配送は完了しました。車に戻りノートPCで東京事務所に配送完了メールを送信しました。数分後に東京事務所から「お疲れ様」メールを受信したので予約した台北のホテルに戻りました。台北・新竹向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2014年05月19日

台北・新竹向けハンドキャリーがありました。1

おはようございます。先日成田発→台北向けハンドキャリーがありました貨物は翌日の朝の7時半には成田空港ターミナル1南に搬入に間に合うと言うことで貨物内容やインボイス、パッキングリストをPDFファイルで送信してもらいまして見積もり料金を出しましてお客様からOKが出ましたので航空券を発券しました。
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貨物3カートンは当日7時過ぎには成田空港に到着していました。
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エバー航空エコノミークラスチェックインカウンターにてチェックインをしました。チェックインの際に聞きましたら今日の台北行のエコノミークラスは空席が多いとのことで前方の隣に人が居ない通路側にしました。
貨物に取扱い注意と上積禁止のシールを貼ってもらい貨物3カートンを流しました。東京事務所にチェックイン報告をしました。その後保安検査&出国j検査をしてエアサイドに入りまた。ゲート32番、台北行BR-195便の搭乗口付近の喫茶店でコーヒーを飲みながら私物のタブレット端末で搭乗まで日経新聞の朝刊を読みながら搭乗を待ちました。
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エバー航空台北行エコノミークラスの搭乗開始のアナウンスが流れたので乗り込みました。
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素人目に小さい機材でした。
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機体はA-321-200型機でした。シートの配列は3-3で真ん中に通路があるだけの小さな機体でした。
定刻に成田を離陸して台北・桃園空港に向かいました。成田発ー台北・新竹向けハンドキャリーの続きはまた書きます。

2013年03月01日

2013年3月1日より、SKYPEでのお問い合わせ対応を開始致しました。

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2013年3月1日より、SKYPEでのお問い合わせ対応を開始致しました。
日本国内外でも広く使われている無料音声通話ソフトの「SKYPE」の弊社代表アカウント「advance-tyo」を新たに開設致しました。メール・携帯電話と同様、こちらのSKYPEアカウントでも 24時間365日受付しております。
ホームページ上部にあります「SKYPE」アイコンをクリックして下さいませ。なお、こちらをお客様の“連絡先”に追加して頂く必要はございません。お気軽にお問い合わせ下さいませ。
アドバンス インターナショナル

2011年07月05日

台北から成田に帰国します。

こんにちは。台湾・新竹向けハンドキャリーも終了しましいたので帰国日です。ホテルをチェックアウトして、泊まっていたビジネスホテルから少し歩いてサンルート・台北ホテルの前のバス停から台北桃園国際空港行きのバスに乗り台北桃園国際空港ターミナル2に移動しました。
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中華航空エコノミークラスカウンターにてチェックインをして保安検査&出国検査をしました。
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CI-018便は久しぶりにボーイング747型機でした。搭乗ゲートの窓から見えました。この便は台北発成田経由ホノルル行きの便なので機材は以前と同じく変わっていませんでした。
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CI-018便成田経由ホノルル行きのエコノミークラスの搭乗開始のアナウンスが開始されたので機体に乗り込みました。
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やはり大型機のボーイング747-400は天井も高く最近ではジェット燃料の高騰などの関係で燃費のパフォーマンスの良い機材にしているエアーラインが多いですが、私の中ではボーイング747は好きな機体です。
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機内食も食べて睡眠していると成田空港到着20分前とのアナウンスが流れました。定刻に成田空港に到着しました。歩く歩道で入国検査場に行きパスポート自動化ゲートで入国をして預け荷物は無いのでグリーンチャンネルに行き申告品は無しと書いた紙を提出してカスタムアウトしました。カスタムアウト後は近くの椅子に座って携帯電話で東京事務所に帰国報告をして帰宅しました。このように飛んでいる最中でも東京事務所に電話かメールを入れて頂けますと到着空港からデリバリー先の変更や翌日デリバリーなどにも対応させて頂きますのでハンドキャリーは日本サイドで決定したが現地でのデリバリー先がまだ不透明な際でも到着してからもファイナル・ディストネーションの変更は可能ですので最終目的地がまだ判明していなくてもお電話頂ければ今回の案件のように数パターンアレンジさせて頂きます。

2011年07月04日

台北に戻りました。

こんにちは。新竹向けハンドキャリーが終了したので台北にゆっくり戻りました。

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この時期の台北付近は突然の雨が降ってきましたが雨が止まるとすぐに道路は乾きます。

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ホテルに戻り客室に入りノートPCとハンディースキャナーをUSBケーブルで接続して受領書をスキャンしました。スキャンデータを東京事務所にメール添付して暗号化して東京事務所に送信しました。

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受領書も送信したのでお昼ご飯を食べにホテルを出て昨夜も行った露天街で今日のランチは小龍包などを食べました。

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台北は何を食べても美味しいかったです。ハンドキャリーの仕事で出国して仕事完了後の食事は格別に美味しです。続きはまた書きます。

2011年07月02日

新竹に移動しました。

こんにちは。台湾・新竹向けハンドキャリーの続きです。翌朝早朝に貨物を持ってホテル1階のレセプションに行くと手配した車のドライバーさんが待っていました。さっそくドライバーさんに新竹の詳細な住所を見せて車に乗り込み移動開始しました。

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移動中の車内でもSIMフリーUSBモデムでノートPCで東京事務所に順調に指定先に移動中とメールの送受信が出来てよかったです。

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車内でダウンロード測定をしたら満足の行く速度が出ました。

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約1時間50分で新竹市に入りました。指定された住所に行き貨物を引き渡しをしました。受領書にサインをもらいました。車に戻りノートPCでWEBにアクセスして東京事務所に引渡し完了報告を暗号化したメールで送信しました。

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貨物も引渡し完了し東京事務所にも報告したので帰りは途中で新竹市内の公園でトイレ休憩などしながらゆっくり台北のホテルに戻りました。続きはまた書きます。

2011年06月30日

台湾・新竹向けハンドキャリーがありました。2

今日の東京も暑いようですね。昨日からハンドキャリーで南アジアに滞在しています。先日台湾・新竹向けハンドキャリの続きです。定刻に到着し入国検査をして貨物ピックアップ・エリアに行きました。
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カスタムブローカーさんとミートして貨物を持って税関エリアにて申告をして関税などを支払い必要書類を作成してサインをして約20分程でカスタムアウトしました。
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カスタムアウトしてブローカーさんと離れてからノートPCを取り出して東京事務所に「カスタムアウトしたのでこれから新竹に移動します」と暗号化したメールを流そうとしたら、先に受信したメールのタイトルに「予定変更!新竹向け」とのことで開封して読んでみると、荷受人様が急用で台中から本日中に新竹に戻る予定が明日の午前中に戻ることになったので今夜は貨物と一緒に台北市内の予約したホテルに泊まり明日の朝、ホテルから新竹にデリバリーしてください。との内容でした。
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第2ターミナルからバスに乗り中山エリアで下車して予約した友友飯店系列の友莱大飯店  http://yolai.ffh.com.tw/ にチェックインをして、明日の早朝にホテルを出るので車の手配をレセプションでして客室に入り東京事務所に明日の予定などをフリーWEB音声通話のスカイプを使って打ち合わせをしました。打ち合わせも終わりお腹が空いたのでホテルから徒歩数分の所に夜店があるので、簡単に炒飯とスープを飲んできました。
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食事も済んだので客室に戻り睡眠しました。続きはまた書きます。

2011年06月28日

台湾・新竹向けハンドキャリーがありました。

こんにちは。先日成田発ー台北経由新竹向けのハンドキャリーがありました。前日の午後7時頃に弊社ホームページを以前からチェックをしていましたと言う新規のお客様でした。以前は他社でハンドキャリーをしていたそうですが料金と実績で弊社に新竹向けハンドキャリー依頼が入りました。早速エージェントに電話と思いましたが午後7時を経過していたのでエージェントはクローズです。台北のエージェントに連絡をして翌日の午後の中華航空(CI-101便)を1席エコノミークラスでBookingできました。その後インボイスやパッケージリスト、安全シートなど添付ファイルが荷出人担当者様から送信されてきました。

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当日はCI-101便のチェックイン開始20分前に成田空港ターミナル2、出発階で貨物をピックアップしました。中華航空チェックインカウンターに行くとパッセンジャーは誰もいませんでした。カウンターのスタッフさんに聞きましたら後20分後にチェックイン開始と言われました。

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ようやくチェックインが開始されました。チェックインカウンターに行き搭乗券をもらってから、事前に当日の朝に中華航空の東京オフィスに電話をして貨物内容を伝えて安全シートを一応FAXして欲しいとのことでFAXを流しました。30分後に中華航空・東京オフィスから成田の中華航空のスーパーバイザーに問題無しと伝えておきましたので成田でお待ちしています。との内容でした。貨物は小さな物でしたが、安全シートが付いている貨物なので一応スーパーバイザーさんと一緒に大型X線検査場で検査に行きました。問題無しとのことで預かりタグをもらいました。無事にチェックインも終了したので東京事務所にチェックイン報告をしました。それからは保安検査&自動ゲート出国検査をして搭乗ゲートに移動しました。

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本日はサテライト85番が搭乗口なのでスカイトレインでサテライトに移動しました。今日の機材はボーイング737-800型でした。

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最近はアジア路線は旅客需要が落ちているとのことで中型の機材が成田に投入されることが多くなりました。今回の機材もシート配列は3-3で真ん中に通路が1レーンあるだけの機材でしたが満席でした。大型機にして空席を大量に出すよりも中型機で満席にしているようです。機内食はポーク又はビーフと聞かれたのでポークと言いましたらカツ丼が出てきました。機内食を食べてからは台北空港での通関までの流れをプリントアウトした書類を読んで過ごしました。台北・桃園国際空港には定刻で到着しました。続きはまた書きます。

2008年11月29日

台湾・台北から新竹向けのハンドキャリー 新竹に到着しました。

こんばんは。
台北・桃園国際空港に定刻で到着しました。いつものように入国検査をしてから、階段を下りてバゲージエリアに行き、4カートンをピックアップしました。
その後税関に行き、インボイスなど必要書類を作成などしました。この書類と製品検査で、1つでも誤があると保税倉庫行きになり、そんなことが何度もあると誤謬率に関係してきて今後何かと大変です。
税関職員からボンドレシートが発行されて、後日保税倉庫に行かなければならない事態になります。が、そこはハンドキャリーのプロですので確実に申告して製品検査をパスし関税を支払いカスタムアウトしました。到着口で東京のオペレーションセンターに携帯メールで「台北到着・カスタムアウト終了。新竹に移動します。」とメールを入れてから、荷受人様に電話でこれから新竹に向かいますと1本の電話を入れました。
それから、空港内のチャーターハイヤーのドライバーと空港ー新竹まで片道の料金交渉をします。
台湾は台北でも高雄空港でもチャーターハイヤーは交渉しなければなりません。
で、やっと料金的に納得できるチャーターハイヤーをみつけまし。車はボルボでしたが、4カートンがトランクに入らず後部座席に何とか入れて新竹に向かいました。約1時間半で荷受人様指定の工場に到着することができました。工場前で担当者様に電話をしましたら、現地スタッフと荷受人担当者のみなさんが出てきてくれました。で、車の後部座席からみんなで貨物を引っ張りだしまして、受領書にサインをもらい私は東京のオペレーションセンターに携帯メールで「新竹での4カートン引渡し無事終了」とメールを打ちました。

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その後チャーターハイヤーのドライバーさんに新竹の中央バスセンターまで乗せてもらいました。そこで
料金を支払いました。
私は新竹中央バスセンターから台北市内の中央バスセンターに移動しました。
で、中山北路にある、友美大飯店にチェックインしました。(1Night約7500円)その後、お腹が空いたので台湾と言いますと小龍包で有名な鼎泰豊で小龍包と鶏のスープを飲んできました。
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いつ食べても本場での小龍包と鶏のスープは美味しいかったです。

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その後ホテル付近を散歩して部屋に戻りました。


2008年11月28日

台湾・台北から新竹向けのハンドキャリーがありました。

今回は前日の午後2時に明日台北まで飛んでそこから新竹にデリバリー
できますか?と1本の電話が入りました。台北から新竹や台中は頻繁に
デリバリー経験がありますのでご安心くださいと言いました。
貨物はSemiconductorーpartsで4カートン
でした。で、一旦電話を切りまして、エージェントに電話をしましたら
明日の台北行きのCI-107便は空席があるとのことで、仮予約しました。
そして、改めて弊社から荷主様に電話して空席状況や明日成田に何時に貨物を
搬入するかなどをメールと電話でやり取りして、午後3時半にエージェントに
航空券を正式発券しました。
翌日は成田空港第2ターミナル中華航空チェックインカウンター前に午前7時前に
貨物が4カートン搬入されていました。そこからは中華航空チェックインカウンターに
行き搭乗手続きをしました。4カートンのバゲージタグをもらいまして、チェックインは無事終了。その直後に東京のオペレーションスタッフから携帯に電話が入ったので、
4カートンただいまチェックイン終了と口頭で報告してから、保安検査をしてから
出国検査自動化ゲートを使い数分で出国検査も終了しました。
後は搭乗ゲートにて搭乗までインボイスなどの書類の整理、デリバリー先の住所
などの確認をして機体に乗り込みました。台北国際空港到着などについてはまた書きます。

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2008年11月16日

台湾・高雄国際空港から成田に帰国します。

こんばんは。

高雄発ー成田行きのJL658便の出発時間は午前8時50分なのでチェックイン開始時刻は午前6時50分なので、台南のホテルを何時に出発するかホテルスタッフに聞きました、朝5時30分にホテルをチェックアウトすれば午前6時50分までに高雄国際空港に到着できますと言われました。

で、翌日午前5時に起床して5時30分にチェックアウトして空港に向かいました。
早朝と言うこともあり、高速道路も渋滞も無くリムジンバスは午前6時40分に高雄国際空港出発階に到着しました。

早朝にも関わらず空港はたくさんの人々で賑わっていました。高雄国際空港JALカウンターにてチェックインを済ませて、保安検査、出国検査をして搭乗ゲート付近にて出発を待っていると、同じ時間帯に香港に飛ぶ便が台風の影響でフライトキャンセルになったなどのアナウンスを聞いて、成田行きは大丈夫か少し心配になりましたがJL658便は定刻に成田に向けて離陸しました。機内では早起きしたので完全に熟睡してしまい機内食を食べ損ねました・・・成田空港には午後1時05分に着陸しました。

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台南市・街の様子です。

おはようございます。

朝目覚めると、現地時間午前8時半台風は去ったようで、ホテルのレストランに行き朝食を食べに行きました。台湾のホテルは大体、朝食のビュッフェに行くと日本食があります。納豆、出し巻き玉子、焼き魚、味噌汁、白米、海苔などあるので日本の旅館の朝食のような気分になります。その後部屋で東京とノートPCで打ち合わせなどしてから、久しぶりの台南市なので街に行ってきました。

街の中にはビルと民家の間にお寺があったりしました。お昼ごはんはホテルのレセプションのスタッフがお勧めしてくれた、お店に行きまして小龍包などを食べてきました。値段は台北よりも安く美味しく頂ました。

その後、台湾風抹茶オレのようなソフトドリンクを飲みホテルに戻りました。

台南から高雄空港に行き成田に戻るのはまた書きます。

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2008年11月15日

劍橋大飯店にチェックインしました。

おはようございます。
台風の豪雨の中、貨物無事引渡しが終了したので、荷主様の宿泊ホテル玄関前にチャーターしたタクシーにて、今晩、私が宿泊する劍橋大飯店に移動することになりました。が、タクシーに乗って3分ほどで劍橋大飯店に到着しました。レセプションにて予約番号などを伝えようとしたら、ホテルスタッフより「小杉様ですね!お待ちしていました。」と日本語で言われました。エコノミーシングルの部屋を1泊税サ込みで約6800円で予約していましたが。
ホテルスタッフの配慮で、デラックスダブルの部屋に追加料金無しでチェンジしていただきました。客室には、仕事用の大きな机に有線LANケーブルなどあり、客室で仕事をするのには快適なホテルでした。台南市の街の様子などはまた書きます。

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2008年11月14日

台南市にむけてタクシーで移動します。

おはようございます。

高雄空港到着階出口付近で東京オペレーションセンターにカスタムアウトしたことを携帯メールで送信しました。その後タクシー乗り場に行きました。数人のタクシードライバーと高雄空港ー台南市内のホテルまで片道料金を交渉しました。

で、3人目のタクシードライバーが一番安い値段を出してくれたので、このドライバーさんのタクシーで移動することにしました。高雄空港ー台南市内までは片道約1時間20分程で走ります。

タクシーは台風の影響で豪雨の中、台南市に向かいました。指定ホテルに到着してホテルレセプションに行き、荷主様の部屋番号を聞いていたので内線電話で繋いでもらおうと思いましたら。レセプションスタッフにS様でしたら、そこのティールームで貴方の到着を今か今かと待っていますよ!と日本語で言われました。

で、ティールームに移動しまして。N様に無事貨物を1カートン引渡しを終了しまして、受領書にサインをもらい私はホテルロビーの無料無線LANにノートPCで接続して、東京のオペレーションセンターの担当者にメールにて、引渡し無事終了などのメールを送信しました。5分以内に東京からメールが入りました。内容は「お疲れ様、今、荷出し人様・関係者様に電話・メールで引渡し終了と報告しました。」などの内容のメールが入りましたので私の仕事は終了しましたので、待たせてあるタクシーに乗り込み、今晩の私の宿泊するホテル・劍橋大飯店に移動しました。劍橋大飯店のチェックインなどはまた書きます。

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2008年11月13日

豪雨の中、高雄国際空港に到着しました。

おはようございます。

台風の影響で高雄国際空港には定刻よりも15分程遅れて到着しました。機内の窓から外を眺めると、もの凄い豪雨でした。機体から出て早足で入国検査場にいつものように向かいました。台湾は親日的な国なので入国検査官も「こんばんは~」などと簡単な日本語で挨拶してくれます。

無事入国スタンプを押してもらい入国しました。その後バゲージエリアに行き貨物1カートンをピックアップしました。その後、高雄国際空港税関事務書にて順調に書類を作成して約35分程でカスタムアウトできました。(私の先に居た日本人ビジネスマンは単独で貨物を持ち込もうとしてましたがインボイスとパッキングリストの不備で結局税関で貨物はホールドされていました)

私はもちろん無事カスタムアウトしたので、ここからはタクシーに乗り台南市のホテルまでデリバリーです。

続きはまた書きます。

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2008年11月12日

機体に乗り込みます。

おはようございます。

午後6時搭乗開始のアナウンスで機内に乗り込みました。本日の高雄行きは空席が目立ちました。昨今の燃油チャージなどの影響なのか?などと思いました。 指定された席に座り午後6時半に離陸しました。

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機内で急にお腹が空きました。考えるとお昼ご飯を食べようとしていたら、電話が入り事務所に戻って、荷造りをして成田に行き、すっかり食事をするのを忘れていました。

離陸して水平飛行になりましたらドリンクのサービスの後に出てきた暖かい機内食は、腹ペコの私にはいつも以上に美味しかったです。

その後入国検査の書類など記載して、インボイスや配送先の住所の確認をして約3時間40分で台湾・高雄国際空港に到着しました。高雄空港到着についてはまた書きます。

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2008年11月11日

成田空港第2ターミナルに到着しました。

おはようございます。。 午後4時45分に成田空港第2ターミナルに成田エキスプレスは到着しました。 出発階に行きました。待ち合わせ場所のJALチェックインカウンター前にてお客様と会うことができまして、貨物1カートンを預かりました。その後チェックインを済ませてからKDDIーコピー&FAXセンターに行きまして、インボイスなどをピックアップしました。 東京オペレーションセンターにチェックイン報告をメールでしました。その後出国検査を済ませ、搭乗ゲート前にて搭乗を待っていると、東京オペレーションセンターからのメールが入りました。 内容は台南市での配送先の詳細な住所や引渡し終了後に私が泊まるホテルのホテル名・住所 電話番号・予約番号などでした。 午後6時搭乗開始のアナウンスが流れました。機内の様子などはまた書きます 

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2008年11月10日

台湾・台南市向けのオーダーが入りました。

おはようございます。

今日は台湾・台南市のハンドキャリーについて書きます。米国発金融不安に急激な円高で輸出が減少しています、そんなことを考えながら午後2時頃、事務所付近のタリーズカフェでお茶を飲んでいたら1本の電話が入りました。着信をみるとお得意様でした。

内容は「本日の夕方の便で高雄まで飛んでそこから台南までデリバリーしてください!輸出貨物は半導体露光装置1カートン、インボイスは2時間以内に添付ファイルで送信します。貨物は午後4時までに成田空港に社員が指定航空会社カウンター前に搬入します!」とのこと。すぐにスマートフォンにて、エアーラインのタイムテーブルを調べると成田発高雄行きは1日1便午後6時30分発のJALさんのフライトしかありませんでした。

他のスタッフはソウル、香港などに出国中なので時間的に私が行くことにしました。私は事務所に戻りパスポート・現金・クレジットカード・ノートPC・変圧器・国際携帯電話などの物を鞄に詰めました。

靖国通りにでてタクシーに乗り新宿駅新南口に行きました。成田エキスレスプレスに慌ただしく乗り込みました。そして成田空港第2ターミナルに向かいました。移動中の列車内で事務所のスタッフとスマートフォンで打ち合わせをしました。

インボイスは成田空港第2ターミナル出発階KDDI-コピー&FAXセンターに送信するので、そちらでピックアップしてくださいとのことや高雄空港から台南市の荷受人様の宿泊しているホテルまでタクシーでデリバリーしてください。などの、大雑把な打ち合わせをメールでしました。

成田空港貨物受け取り、チェックインについてはまた書きます。

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